Ausschaltung, Trennung E-Motor vom Akku im Modell
- Ersteller Wilgaflug
- Erstellt am
Hi,
Der geschlossene Stromkreis sollte jedem Modellbauer geläufig sein.
Der Stecker ist eine modifizierte Version wo ein angemessenes Kabel Pluspin und Minuspin überbrückt.
Dieser verbindet modellseitig (Buchse) intern dann Akkuplus mit Reglerplus.
Also kein Hexenwerk und auch kein Schaltplan nötig.
Wenn man es besonders elegant lösen möchte, nutzt man modellseitig einen XT-90S da dieser eine Anti-Blitz Vorrichtung beinhaltet. Hängt aber etwas vom Antrieb ab (Zellenzahl/Strom)
Ich für meinen Teil nutze stattdessen BEC-Regler, die als solches abschaltbar sind. Bei den heutigen Brushlessmotoren ist es unmöglich eine Bewegung allein durch anlegen einer Betriebsspannung zu erzeugen. Und die Abschaltung (z.B. bei den Mezon oder IBEX-Reglern) deaktiviert den Mikrocontroller im Regler, der das Wechselfeld generiert.
Gruß
Onki
Der geschlossene Stromkreis sollte jedem Modellbauer geläufig sein.
Der Stecker ist eine modifizierte Version wo ein angemessenes Kabel Pluspin und Minuspin überbrückt.
Dieser verbindet modellseitig (Buchse) intern dann Akkuplus mit Reglerplus.
Also kein Hexenwerk und auch kein Schaltplan nötig.
Wenn man es besonders elegant lösen möchte, nutzt man modellseitig einen XT-90S da dieser eine Anti-Blitz Vorrichtung beinhaltet. Hängt aber etwas vom Antrieb ab (Zellenzahl/Strom)
Ich für meinen Teil nutze stattdessen BEC-Regler, die als solches abschaltbar sind. Bei den heutigen Brushlessmotoren ist es unmöglich eine Bewegung allein durch anlegen einer Betriebsspannung zu erzeugen. Und die Abschaltung (z.B. bei den Mezon oder IBEX-Reglern) deaktiviert den Mikrocontroller im Regler, der das Wechselfeld generiert.
Gruß
Onki
Zuletzt bearbeitet:
k_wimmer
User
Nicht dein Ernst, oder?
Nimm doch einfach eine XT-90 Buchse der in die Plus Zuleitung gelötet wird.
Minus wird direkt verbunden.
Dann kannst du mit einem XT-90 Stecker (Anschlüsse gebrückt) den Stromkreis Trennen und Schließen wie mit einem Schalter.
Also Raketentechnik ist das nicht gerade.
Nix für ungut!
Nimm doch einfach eine XT-90 Buchse der in die Plus Zuleitung gelötet wird.
Minus wird direkt verbunden.
Dann kannst du mit einem XT-90 Stecker (Anschlüsse gebrückt) den Stromkreis Trennen und Schließen wie mit einem Schalter.
Also Raketentechnik ist das nicht gerade.
Nix für ungut!
lastdownxxl
User
Hallo,
man kann statt dem MPX-Stecker einen fetten Kippschalter verwenden, diesen dann mit einem Servo und Schubstange per TX schalten.
Schon kann der Anlasser im Flug gestartet werden.
So bin ich mit meinem ersten E-Flugmodell mit Mabuchi oder Johnson Bürstenmotor
(Restposten vom Pollin oder Konrad) anfang der 1980er geflogen.
Wünsche frohe Festtage.
Micha
man kann statt dem MPX-Stecker einen fetten Kippschalter verwenden, diesen dann mit einem Servo und Schubstange per TX schalten.
Schon kann der Anlasser im Flug gestartet werden.
So bin ich mit meinem ersten E-Flugmodell mit Mabuchi oder Johnson Bürstenmotor
(Restposten vom Pollin oder Konrad) anfang der 1980er geflogen.
Wünsche frohe Festtage.
Micha
Racerbuk
User
XT 90 mit Antiblitz ist da tatsächlich besser als der madige MPX. Zumindest ab 4S Lipo. Ansonsten Prinzip verstanden
Edit: hab zu spät gesehen dass es um den Anlasser geht. Der hat ja max 2Zellen, da geht der MPX natürlich schon
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