Backfire F5F - neuer 2,4m CFK Elektrosegler
- Ersteller Etienne H.
- Erstellt am
Hallo Leute,
ich habe nun sechs Flügen mit dem Backfire hinter mich gebracht und bin von den Flugeigenschaften beeindruckt, er ist recht flott unterwegs. Als Neuling in dieser Klasse Flieger habe ich immer ein paar Schweißperlen auf der Stirn
. Beim Landeanflug mit den nach Anleitung eingestellten Werten (WK+80°, QR-3mm, VL+2mm) zeigt der Flieger beim Bremsen eine klare Tendenz zum steigen, ähnlich wie ich das ein paar Threads oben schon für die Thermikstellung beschrieben habe. Ist das eine physikalische Begebenheit mit der ich einfach zurecht kommen muss, oder lohnt es sich mit den Werten zu spielen? Welche Änderung wäre sinnvoll?
Gruß Mooni
ich habe nun sechs Flügen mit dem Backfire hinter mich gebracht und bin von den Flugeigenschaften beeindruckt, er ist recht flott unterwegs. Als Neuling in dieser Klasse Flieger habe ich immer ein paar Schweißperlen auf der Stirn
. Beim Landeanflug mit den nach Anleitung eingestellten Werten (WK+80°, QR-3mm, VL+2mm) zeigt der Flieger beim Bremsen eine klare Tendenz zum steigen, ähnlich wie ich das ein paar Threads oben schon für die Thermikstellung beschrieben habe. Ist das eine physikalische Begebenheit mit der ich einfach zurecht kommen muss, oder lohnt es sich mit den Werten zu spielen? Welche Änderung wäre sinnvoll?Gruß Mooni
Hallo Leute,
ich habe nun sechs Flügen mit dem Backfire hinter mich gebracht und bin von den Flugeigenschaften beeindruckt, er ist recht flott unterwegs. Als Neuling in dieser Klasse Flieger habe ich immer ein paar Schweißperlen auf der Stirn
Gruß Mooni
Einfach mehr Tiefenruderzumischung bei den Flaps dann sollte das wegsteigen kompensiert sein
MfG Daniel
Powerhelmi
User
Antrieb
Antrieb
Servus,
mal eine Frage an die Bachfire-Gemeinde. Ich hätte noch einen Kira 500-26 rumliegen.
Meint ihr das geht mit 5S und 16x16?
Gruß Helmut
Antrieb
Servus,
mal eine Frage an die Bachfire-Gemeinde. Ich hätte noch einen Kira 500-26 rumliegen.
Meint ihr das geht mit 5S und 16x16?
Gruß Helmut
Teamspirit
User
Antrieb
Antrieb
Hallo Helmut,
klar geht das, soft senkrecht, mit 6 LiPos wäre es eben (noch) schneller.
Viele Grüße, Axel
Antrieb
Hallo Helmut,
klar geht das, soft senkrecht, mit 6 LiPos wäre es eben (noch) schneller.
Viele Grüße, Axel
Powerhelmi
User
Müste die schmale Latte sein, werde mal den Antrieb aufbauen und vermessen wie viel er zieht.
Mario Voglreiter
User
Antrieb..
Antrieb..
Hallo ich hab mal eine frage zu dem antrieb...
Backfire 7s 14.5x14RF kontronik 5,2;1 ARC28-58-1 cc ice100 nanotech 3s+4s 2200 45c
flieg einer von euch den Antrieb..?
Hält der Antrieb sowas aus..? (kann ich mir nicht vorstellen)
http://www.youtube.com/watch?v=8_235Auz7KM
lg Mario
Antrieb..
Hallo ich hab mal eine frage zu dem antrieb...
Backfire 7s 14.5x14RF kontronik 5,2;1 ARC28-58-1 cc ice100 nanotech 3s+4s 2200 45c
flieg einer von euch den Antrieb..?
Hält der Antrieb sowas aus..? (kann ich mir nicht vorstellen)
http://www.youtube.com/watch?v=8_235Auz7KM
lg Mario
Arcteryxxx
User
Sorry for replying in English, but the Singapore guys swear to this setup in everything from the Viper via the Hawk F5B to the BF.
http://www.youtube.com/watch?v=kH9zTtbLKJA
Contact SniperWJ on RCG for details.
I run the same motor and KPG in my X-plane with a RASA15x18 on 5S, and the motor lands cold every time.
-Peter
Hallo Backfire-piloten
Ich habe diese Woche angefangen meine Backfire zu bauen.Bis jetzt hat alles wunderbar geklappt(Seiten und Höhenruderservos,Wölbklappe über Kreuz).Aber die Querruderanlenkung mit Augschrauben M3 kann ich mir einfach nicht vorstellen.
Bei 4mm Ruderblattdicke bekommt man doch keinen richtige Halt für die Augschraube.Diese Augschrauben lagen als Zubehör mit dabei.An den Wölbklappen passt es mit viel probieren und ausrichten.Gibt es eine bessere Lösung?
Ich habe diese Woche angefangen meine Backfire zu bauen.Bis jetzt hat alles wunderbar geklappt(Seiten und Höhenruderservos,Wölbklappe über Kreuz).Aber die Querruderanlenkung mit Augschrauben M3 kann ich mir einfach nicht vorstellen.
Bei 4mm Ruderblattdicke bekommt man doch keinen richtige Halt für die Augschraube.Diese Augschrauben lagen als Zubehör mit dabei.An den Wölbklappen passt es mit viel probieren und ausrichten.Gibt es eine bessere Lösung?
Matze_Kölle
User
Das haste aber gut bis an die Scharnierlinie gekleistert. Bei Wölb kein Ding, aber bei Quer! Ausschlag nach oben koennte so mechanisch eingeschränkt werden. Zur Not vorsicht wegdremeln.
