Hallo Oliver,
der beste Versuch war bis jetzt: 2 * 4.500 mAh 6S 65C SLS in Serie in lauwarm, RPM > 49k, 2x ~74A und > 1:1 am Start, 1:1 für etwa 65 Sekunden gehalten (ziemlich irre), bei 6.083g AUW. Ob sich das im schönen Frühling mal reproduzieren lässt: Mal sehen
.
Ich habe die Regler aus mehreren Gründen (noch?) nicht direkt verlötet:
HTH,
H
der beste Versuch war bis jetzt: 2 * 4.500 mAh 6S 65C SLS in Serie in lauwarm, RPM > 49k, 2x ~74A und > 1:1 am Start, 1:1 für etwa 65 Sekunden gehalten (ziemlich irre), bei 6.083g AUW. Ob sich das im schönen Frühling mal reproduzieren lässt: Mal sehen
.Ich habe die Regler aus mehreren Gründen (noch?) nicht direkt verlötet:
- Noch unsicher über die ideale Kabelführung
- Löten im Flugzeug macht keinen Spaß
- Externes Vorlöten von V und den 2 Reglern ginge, aber man kriegt die Regler wahrscheinlich nicht durch die Öffnungen über dem Flügelkohlefaserrohr nach hinten
- Wunsch nach Flexibilität beim Einsatz der Regler (Mezons sind teuer!)
- Naive Hoffnung, dass bei den AS150-Steckern der Spannungsabfall "nicht so schlimm ist".
- Experiment, ob es mit dem besseren V-Kabel schon reicht - was mindestens teilweise stimmt.
HTH,
H