Wow, baust ja eine Rolls Royce, bei mir ist nur China Zeug im Budget und damit im Bird
.LG Robert
Baubericht: Sunbird Electric
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- kst ds254s sunbird
Wow, baust ja eine Rolls Royce, bei mir ist nur China Zeug im Budget und damit im Bird
.LG Robert
pantau
User
Innenausbau
Innenausbau
Hallo,
so sieht es bei mir aus....
Der Empfänger sitzt unter dem Verbinder.
Der Akku wird mit dünnem beiseitigem Klett befestigt (Vorderseite Flausch, Rückseit Haken). Das Klettband wir unter einem Carbonbrettchen durchgeführt. Ist aber nicht verklebt!
Als Aku verwende ich einen xtron 1800 4s.
Die Antennen sitzten einmal unterdem Carbonbrettchen längs im Rumpf und zum anderen ist eine mittig aus dem Rumpf nach oben herausgeführt.
Gruß
Detlef
Innenausbau
Hallo,
so sieht es bei mir aus....
Der Empfänger sitzt unter dem Verbinder.
Der Akku wird mit dünnem beiseitigem Klett befestigt (Vorderseite Flausch, Rückseit Haken). Das Klettband wir unter einem Carbonbrettchen durchgeführt. Ist aber nicht verklebt!
Als Aku verwende ich einen xtron 1800 4s.
Die Antennen sitzten einmal unterdem Carbonbrettchen längs im Rumpf und zum anderen ist eine mittig aus dem Rumpf nach oben herausgeführt.
Gruß
Detlef
Sehr schöner Bericht
Sehr schöner Bericht
Hallo,
schade dass ich diesen Baubericht erst jetzt gesehen habe!
im Frühjahr habe ich selbst einen Sunbird mit Elektrorumpf gebaut und kann jetzt bei einigen Überlegungen schmunzeln. Auch ich habe viel mit dem Einbau der Servos für Höhe und Seite experimentiert. Beide Servohebel zeigen nach unten, die Schubstangen gehen gerade so nicht im Rumpf an und kreuzen auch nicht.
Als Antrieb kommt ein Ko tronik Kira 480 mit Getriebe zum Einsatz. Damit geht er rechg gut senkrecht.
Viel Spass wünsche ich beim weiteren Bau.
Solltest du Fragen haben, kannst dich gerne an mich wenden.
VG, Matthias
Sehr schöner Bericht
Hallo,
schade dass ich diesen Baubericht erst jetzt gesehen habe!
im Frühjahr habe ich selbst einen Sunbird mit Elektrorumpf gebaut und kann jetzt bei einigen Überlegungen schmunzeln. Auch ich habe viel mit dem Einbau der Servos für Höhe und Seite experimentiert. Beide Servohebel zeigen nach unten, die Schubstangen gehen gerade so nicht im Rumpf an und kreuzen auch nicht.
Als Antrieb kommt ein Ko tronik Kira 480 mit Getriebe zum Einsatz. Damit geht er rechg gut senkrecht.
Viel Spass wünsche ich beim weiteren Bau.
Solltest du Fragen haben, kannst dich gerne an mich wenden.
VG, Matthias
Antriebsstrang
Antriebsstrang
So Leute heiter weiter bevor mein Thread hier noch gekapert wird.D
Hier seht ihr wie der Antriebsstrang im Vogel untergebracht wird, die Positionen der Komponenten von der Rumpfnase gemessen entspricht jenen im Bild.
Hinter dem Akku liegt ein Styrodurblock welcher als Anschlag für selbigen dient um den Schwerpunkt exakt auf 75mm ein zu stellen.
Der Akku liegt somit ca. 2-3cm vor dem Schwerpunkt.
Gegen vorrutschen wird der Akku mit einem Stück Gartenschlauch innen seitlich gegen den Rumpf gedrückt.
Auf besonderen Wunsch gibt es auch ein Bild vom Gartenschlauch!
Bitte um Votings für den Schlauch
Antriebsstrang
So Leute heiter weiter bevor mein Thread hier noch gekapert wird.D
Hier seht ihr wie der Antriebsstrang im Vogel untergebracht wird, die Positionen der Komponenten von der Rumpfnase gemessen entspricht jenen im Bild.
Hinter dem Akku liegt ein Styrodurblock welcher als Anschlag für selbigen dient um den Schwerpunkt exakt auf 75mm ein zu stellen.
Der Akku liegt somit ca. 2-3cm vor dem Schwerpunkt.
Gegen vorrutschen wird der Akku mit einem Stück Gartenschlauch innen seitlich gegen den Rumpf gedrückt.
Auf besonderen Wunsch gibt es auch ein Bild vom Gartenschlauch!
Bitte um Votings für den Schlauch
Habe Fast Fertig
Habe Fast Fertig
Jetzt geht es also ans Finale dazu einige Bildchen:
So leer ist es im Rumpfboot, hat der Pilot noch locker Platz drin ...
... und kann jederzeit bequem dem Motor beim motorisieren beobachten
(hoffentlich zieht er die Zehenspitzen ein)
Auch der Übergang vom Spinner auf den Rumpf ist Dank Vergrößerung des original Sturzes gelungen:
LG Robert
Habe Fast Fertig
Jetzt geht es also ans Finale dazu einige Bildchen:
So leer ist es im Rumpfboot, hat der Pilot noch locker Platz drin ...
...
und kann jederzeit bequem dem Motor beim motorisieren beobachten(hoffentlich zieht er die Zehenspitzen ein
)Auch der Übergang vom Spinner auf den Rumpf ist Dank Vergrößerung des original Sturzes gelungen:
LG Robert
Anhänge
Na ja, bauen ist ein wenig übertrieben, sagen wir gehobenes montieren
Was hält dich zurück?
(O) Frau
(O) Kind
(O) Job
(O) Couch
mehrfach Nennungen möglich
LG Robert
pantau
User
Gewichtsunterschied E Version / Segler
Gewichtsunterschied E Version / Segler
Hallo,
bei mir ist der Gewichtunterschied zwischen der E-Version und der Segler Version 234g (jeweils Flugfertig incl. Akku).
E Version mit Roxxy 2834/08, Xtron 1800 4s - 40c und Jazz 40-6-18 (Rumpfgewicht 682g)
Segler mit 4 x Turnigy nano-tech 900mah 1S 15C Round Lipo als Empfängerakku und Turnigy 5A ubec. (Rumpfgewicht 448g)
Sonstige Komponenten sind gleich.
Der Rest (Flächen Höhenruder Verbinder) wiegt 585g.
Also Segler in Summe 1033g.
E-Version in Summe 1267g
Gruß
Detlef
Gewichtsunterschied E Version / Segler
Hallo,
bei mir ist der Gewichtunterschied zwischen der E-Version und der Segler Version 234g (jeweils Flugfertig incl. Akku).
E Version mit Roxxy 2834/08, Xtron 1800 4s - 40c und Jazz 40-6-18 (Rumpfgewicht 682g)
Segler mit 4 x Turnigy nano-tech 900mah 1S 15C Round Lipo als Empfängerakku und Turnigy 5A ubec. (Rumpfgewicht 448g)
Sonstige Komponenten sind gleich.
Der Rest (Flächen Höhenruder Verbinder) wiegt 585g.
Also Segler in Summe 1033g.
E-Version in Summe 1267g
Gruß
Detlef
Hoffe ich darf auch ungefragt antworten:
Ein Tropfen Superkleber & Aktivator auf den Verbinder und dann solange vorsichtig abschleifen (den Trofen) bis der Verbinder mittel streng im Flügel hält.
Pendelleitwerk sitzt original schon recht streng auf dem Kohlerohr.
LG Robert
pantau
User
Sicherung Flächen
Sicherung Flächen
Hallo Marcus
Also Ich habe auf den Verbinder einen Streifen Tesafilm aufgeklebt. Das passt nun saugend!.
Den Streifen habe ich, oben beginnend, über die kurze Seite nach unten verklebt ( ein Stück! "U-Form"). So habe ich beim Aufstecken der Fläche nicht das Problem, dass sich der Streifen aufgrund einer Kante lösen kann.
Hinten habe ich Sekundenkleber drauf und dann mit Naßschleifpapier langsam auf das richtige Maß geschliffen.
Zum Flug wird dann noch ein Streifen Tesaflim am Übergang Fäche Rumpf aufgeklebt.
Gruß
Detlef
Sicherung Flächen
Hallo Marcus
Also Ich habe auf den Verbinder einen Streifen Tesafilm aufgeklebt. Das passt nun saugend!.
Den Streifen habe ich, oben beginnend, über die kurze Seite nach unten verklebt ( ein Stück! "U-Form"). So habe ich beim Aufstecken der Fläche nicht das Problem, dass sich der Streifen aufgrund einer Kante lösen kann.
Hinten habe ich Sekundenkleber drauf und dann mit Naßschleifpapier langsam auf das richtige Maß geschliffen.
Zum Flug wird dann noch ein Streifen Tesaflim am Übergang Fäche Rumpf aufgeklebt.
Gruß
Detlef
Abwaage
Abwaage
Hi Leute,
es wird jetzt langsam spannend.
Der Vogel musste zur Abwaage.
Das offizielle Küchen-Waagen-Kampf-Flug-Gewicht in Schrift:
1362g
und hier in Bild:
... ja der Vogel ist ein klein wenig schwergewichtig, um nicht gar fett oder Bleiente sagen zu müssen.
Liegt auch am 2200 4S 35C Akku mit 242g.
Demnächst in diesem Theater der Bericht zum "Maiden-Flight"
LG Robert
Abwaage
Hi Leute,
es wird jetzt langsam spannend.
Der Vogel musste zur Abwaage.
Das offizielle Küchen-Waagen-Kampf-Flug-Gewicht in Schrift:
1362g
und hier in Bild:
... ja der Vogel ist ein klein wenig schwergewichtig, um nicht gar fett oder Bleiente sagen zu müssen.
Liegt auch am 2200 4S 35C Akku mit 242g.
Demnächst in diesem Theater der Bericht zum "Maiden-Flight"
LG Robert