Blade 250CFX

[hondac]

Guten Tag zusammen
Ich bin Anfänger und habe ein Problem mit meinem gebraucht gekauften Blade 250CFX.
Den Blade 200SRX fliege ich problemlos (Fixed-Pitch) und der Blade 250CFX ist mein erster pitchgesteuerter Helikopter.
Ich habe den Blade 250CFX in Betrieb genommen und habe sämtliche Einstellungen vorgenommen (Servoneutralposition, 0 Grad Pitch Knüppelmittelposition, Gain, Kalibrierung, Blätter gewuchtet).
Leider stellt sich die Taumelscheibe beim Startversuch im Stability Mode extrem schräg bis zum Anschlag (ca. 45 Grad nach rechts und nach hinten).
Im Agilitiy Mode besteht dieses Problem nicht, da bleibt die Taumelscheibe gerade.
Im Stability Mode ist die Gaskurve 0/25/50/75/100, das heisst ich gebe mit dem Gasknüppel Gas (Pitch-Kurve im Stabilitiy-Mode 30/40/75/100).
Im Agility Mode ist die Gaskurve 80/80/80/80/80, das heisst ich habe das Gas auf dem Schalter und starte nur mit +Pitch (Pitch-Kurve bei Agility-Mode 0/25/50/75/100).
Ich bin Anfänger und habe keine Lösung, jedoch denke ich dass es am AS3X (im Stability-Mode) des AR636 liegt.
Ich fliege mit der Spektrum DX8 Gen.1 und habe alles gemäss Anleitung programmiert.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
Herzlichen Dank
Claude

 

[Gast_98188]

Hallo Claude,
Wie hast Gyro und Rettungfunktion bzw Panik Modus denn eingestellt?
Nachtrag
Lade Dir am besten mal die vollständige Anleitung in deutsch herunter.

Bedienungsanleitung Blade 250 CFX BNF Basic (22 Seiten)

Bedienungsanleitung Blade 250 CFX BNF Basic. Lesen Sie die Blade 250 CFX BNF Basic Anleitung gratis oder fragen Sie andere Blade 250 CFX BNF Basic-Besitzer.

www.bedienungsanleitu.ng

Wenn dann noch fragen.... fragen

 

[mcxer]

Hallo Claude,

das Verhalten gab es genau so beim Blade 230S, den ich auch heute noch fliege.
Es hat damit zu tun, das das System eine Korrektur vornehmen möchte, sich am Boden natürlich nichts bewegt und dann weiter "korrigiert" wird.
Fakt ist, der 230S lässt sich von mir auch damit problemlos starten, das sollte aber eher beherzt erfolgen. Ist der Hubi vom Boden weg, steht die Taumelscheibe sofort korrekt !

Ist für Einsteiger aber vermutlich nicht ganz optimal, daher gab es für den 230S ein Update, was dieses Verhalten wohl korrigiert hat.
Evt. gibt es für den 250ér auch ein entsprechendes Update.
mfg

 

[hondac]

Hallo Claude,
Wie hast Gyro und Rettungfunktion bzw Panik Modus denn eingestellt?
Nachtrag
Lade Dir am besten mal die vollständige Anleitung in deutsch herunter.

Bedienungsanleitung Blade 250 CFX BNF Basic (22 Seiten)

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Wenn dann noch fragen.... fragen

Hallo Helifan71
Besten Dank für Deine Antwort.
Ich habe alle Gyro auf 100% gestellt, Panikmodus auf den Bindeschalter und den Rest auch gemäss Anleitung programmiert.
Merkwürdigerweise stellt sich die Taumelscheibe nur im Stability-Modus schräg (voll auf Anschlag nach rechts und nach hinten) , im Agilitiy-Modus bleibt Sie gerade. So könnte ich das Modell im Stability-Modus unmöglich starten.

 

[hondac]

Hallo Claude,

das Verhalten gab es genau so beim Blade 230S, den ich auch heute noch fliege.
Es hat damit zu tun, das das System eine Korrektur vornehmen möchte, sich am Boden natürlich nichts bewegt und dann weiter "korrigiert" wird.
Fakt ist, der 230S lässt sich von mir auch damit problemlos starten, das sollte aber eher beherzt erfolgen. Ist der Hubi vom Boden weg, steht die Taumelscheibe sofort korrekt !

Ist für Einsteiger aber vermutlich nicht ganz optimal, daher gab es für den 230S ein Update, was dieses Verhalten wohl korrigiert hat.
Evt. gibt es für den 250ér auch ein entsprechendes Update.
mfg

Hallo mcxer
Besten Dank für Deine Antwort.
Ich denke, dass ich das Modell so im Stability-Modus unmöglich starten könnte. Die Taumelscheibe geht voll auf Anschlag nach rechts und nach hinten, sowohl mit wie auch ohne Rotorblätter. Ich habe das Modell auch ca. 150cm über Boden in der Hand gehalten und auch da ist dasselbe passiert (mit montierten Rotorblättern). Auch mit Gas aus passiert dasselbe beim Betätigen des Gasknüppels.

 

[Gast_98188]

Hast einen Trimmflug
(Nach Anleitung) gemacht??
Im entsprechenden Setup Bereich....

 

[hondac]

Hast einen Trimmflug
(Nach Anleitung) gemacht??

Nein ich habe noch keinen Trimmflug gemacht. Ich möchte im Stability-Mode starten, da ich Anfänger bin. Dies ist jedoch wegen genanntem Problem nicht möglich.

 

[mcxer]

Fliegst Du den 200SRX im Experten Modus ?
mfg

 

[Gast_98188]

Dann Kalibrierung nach Anleitung durchführen, den Schaumblatthalter nicht vergessen.
Wenn dies abgeschlossen,schaust nochmals ob die Taumelscheibe im g6 Modus immer noch auf Anschlag läuft.

 

[hondac]

Fliegst Du den 200SRX im Experten Modus ?
mfg

Ich probiere dies ab und zu, jedoch fliege ich grundsätzlich noch im Stability-Modus. Bin aktuell am Simulator am üben. Bin bis jetzt nur Flugzeuge geflogen.

 

[hondac]

Dann Kalibrierung nach Anleitung durchführen, den Schaumblatthalter nicht vergessen.
Wenn dies abgeschlossen,schaust nochmals was die Taumelscheibe im g6 Modus immer noch auf Anschlag läuft.

Ich habe die Kalibrierung nach Anleitung durchgeführt. Das Modell habe ich dabei perfekt in Waage gebracht, jedoch keine Besserung.

 

[Gast_98188]

Nu aber doch mal nachfragen muss...
Wie hast die Kalibrierung denn gemacht?
Wie bist in dies Menü gegangen?

 

[hondac]

Nu aber doch mal nachfragen muss...
Wie hast die Kalibrierung denn gemacht?
Wie bist in dies Menü gegangen?

 

[hondac]

Gas aus-Motor getrennt-Flugmode F1-Heli in Waage ausgerichtet-linker Hebel untere rechte Ecke/rechter Hebel obere linke Ecke-Bindebutton gedrückt bis LED einmal geblinkt-Hebel losgelassen- gewartet bis Empfänger 2 Sekunden blinkt/nicht blinkt-Akku getrennt.

 

[Gast_98188]

Na okay,
Dann wirst wahrscheinlich nicht um den herkömmlichen Trimmflug herum kommen.
Dies ist aber kein Hexenwerk.
Auf der Stelle schweben wirst ja schon können.

 

[hondac]

Na okay,
Dann wirst wahrscheinlich nicht um den herkömmlichen Trimmflug herum kommen.
Dies ist aber kein Hexenwerk.
Auf der Stelle schweben wirst ja schon können.

Ich werde mal versuchen im Agility-Mode zu starten und zu trimmen. Ich denke aber trotzdem, dass mit dem Empfänger etwas faul ist, so wie es mcxer geschrieben hat. Ein update finde ich leider nicht zum 250CFX. Ich traue mich dann auch nicht, in der Luft vom Agility in den Stability Mode umzuschalten, da dann die Taumelscheibe vermutlich wieder schräg stehen würde.

 

[mcxer]

Der 230S ließ sich nur über ein Update des Empfängers dazu bewegen, die Taumelscheibe im Einsteiger-Modus grade zu lassen, das wird hier vermutlich auch so sein. Kann man aber sicher im Hubi Forum ganz genau nachlesen - ich rate dazu !

Sofern Du den 200SRX noch nicht im Experten Modus durch die Gegend scheuchst, lass den 250ér so wie er jetzt ist, besser stehen.
mfg

 

[hondac]

Der 230S ließ sich nur über ein Update des Empfängers dazu bewegen, die Taumelscheibe im Einsteiger-Modus grade zu lassen, das wird hier vermutlich auch so sein. Kann man aber sicher im Hubi Forum ganz genau nachlesen - ich rate dazu !

Sofern Du den 200SRX noch nicht im Experten Modus durch die Gegend scheuchst, lass den 250ér so wie er jetzt ist, besser stehen.
mfg

Leider finde ich auf der Homepage von Spektrum kein Update für den 250CFX. Ich kann Ihn zwar stehen lassen, bis ich den 200SRX im Experten-Modus fliegen kann, jedoch wird dadurch das von mir geschilderte Problem nicht beseitigt. Ich habe den 250CFX bereits entsorgt und werde weiterhin üben und mir zu gegebener Zeit ein besseres Modell kaufen. War wohl oder übel ein Fehlkauf und der Verkäufer wusste, weshalb er Ihn so günstig abgegeben hat.

 

[mcxer]

Wie ich schon mehrfach geschrieben habe, kann ich den 230S mit absolut schräg stehender Taumelscheibe im Einsteiger-Modus beliebig oft starten. Das haben andere auch geschafft. Nur ganz zaghaft starten ist dann keine so gute Idee.

Wenn man den 200SRX noch im Einsteiger-Modus fliegen muss, einfach mit dem weiter üben.
mfg

 

[Gast_98188]

Leider finde ich auf der Homepage von Spektrum kein Update für den 250CFX. Ich kann Ihn zwar stehen lassen, bis ich den 200SRX im Experten-Modus fliegen kann, jedoch wird dadurch das von mir geschilderte Problem nicht beseitigt. Ich habe den 250CFX bereits entsorgt und werde weiterhin üben und mir zu gegebener Zeit ein besseres Modell kaufen. War wohl oder übel ein Fehlkauf und der Verkäufer wusste, weshalb er Ihn so günstig abgegeben hat.

Zu diesem Update
Ob nun 230 oder 250 sollte keine große Rolle spielen da in beiden Modelle das
AR 636
Dann istallierst dir

http://spektrumrc.cachefly.net/apps/Spektrum_Programmer-installer-2.0.0.0.exe

Meldest dich bei Spektrum an

Spektrum - The Leader in Spread Spectrum Technology

Vielleicht wird dann ebenfalls der 250 angezeigt, auswählen Update machen.
Erstmal alle Möglichkeiten ausschöpfen bevor man etwas entsorgt.
Vielleicht hat der Vorbesitzer einfach nur sämtliche Einstellungen vergeigt am AR636.,oder ein Update vergeigt was nicht zwingend defekt bedeutet.

Wenn man den 200SRX noch im Einsteiger-Modus fliegen muss, einfach mit dem weiter üben.
mfg

Blödsinn,
Der 250er ist ebenso gutmütig im G6 Modus wie der 200SRX.
Wer einen 200SRX fliegt kann auch ebenso einen OMP M1/M2 oder Goosky S1/S2
Im G6 Modus fliegen,und sich mit diesen besseren Modellen langsam herantasten.
Würde ich auch den Spektrum Modellen vorziehen da sie einfach hochwertiger sind,und ebenfalls Spektrum unterstützen.