Bosak F4- Phantom als Elektroimpeller
- Ersteller Björn Bleisinger
- Erstellt am
Nigel Roche
User
Hallo Oliver!. Wie ist es weider gegangen mit d. F4. Ich habe den Plan angeschaut, und da passt so gut wie gar nichts,
Wie hast Du die Höhenruder montiert?
Grüße
Nigel
Wie hast Du die Höhenruder montiert?
Grüße
Nigel
oliver23
User
Bin ich noch dabei. Liegt gerade auf Eis. Wollte etwas zum fliegen haben und deswegen erst schnell einen Madjet gebaut.
Stimmt, der Plan ist gruselig.
Flächen Straak stimmt nicht. Ich habe die Fläche in einem Stück gebaut, mit komplett neuen Holmen. So kann ich die Fläche vom Rumpf trennen. Somit kommt man überall besser dran und kann den Flieger besser transportieren.
Der Rumpfstraak geht eigentlich
. Musst du aber beim Bau drüber gucken und anpassen. Höhenleitwerk habe ich wie im Plan gebaut. Ich hatte keine Lust mehr auf Profilieren. Sprich, feste Stabilisierungsflächen und mit Scharnieren angeschlagene Ruder. Angelenkt mit einem guten Standard Servo, über Bowdenzüge.
Die Ruder Abstützung, habe ich mit extra angefertigten Spanten gemacht. So das genügend Fleisch zum verkleben und stützen da ist. Da habe ich leider keine Bilder von
Stimmt, der Plan ist gruselig.
Flächen Straak stimmt nicht. Ich habe die Fläche in einem Stück gebaut, mit komplett neuen Holmen. So kann ich die Fläche vom Rumpf trennen. Somit kommt man überall besser dran und kann den Flieger besser transportieren.
Der Rumpfstraak geht eigentlich
. Musst du aber beim Bau drüber gucken und anpassen. Höhenleitwerk habe ich wie im Plan gebaut. Ich hatte keine Lust mehr auf Profilieren. Sprich, feste Stabilisierungsflächen und mit Scharnieren angeschlagene Ruder. Angelenkt mit einem guten Standard Servo, über Bowdenzüge.
Die Ruder Abstützung, habe ich mit extra angefertigten Spanten gemacht. So das genügend Fleisch zum verkleben und stützen da ist. Da habe ich leider keine Bilder von
Nigel Roche
User
Danke, ich wird das Ding umkontruieren mit Linke sowie rechte Fläche, das Heckteil ist ein problem. Ich wird ein 105mm EDF
benutzen mit ein oval auslass. HLW wie geichnet mit 2 Laschen, 10 grad neative, befestigt am zentralteil als Halterung. Die Flächen habe ich schon fertig.
gezeichnet mit NACA Profil. Mal sehen wie weit ich komme.
Nigel
benutzen mit ein oval auslass. HLW wie geichnet mit 2 Laschen, 10 grad neative, befestigt am zentralteil als Halterung. Die Flächen habe ich schon fertig.
gezeichnet mit NACA Profil. Mal sehen wie weit ich komme.
Nigel
Meier111
User
Wann kommt die Schubdüse ran? (Frage wegen dem Schubvektor.)
oliver23
User
Sooo. Heute Erstflug gehabt. Geflitscht, mit Dollie. Gefühlt , seeeeehr langsam weggekommen. Kollege hatte das Gefühl, das reicht nicht.
Doch
, geht schön aus dem Dollie. Und steigt zügig weg.
Mit 6S 4500er, 3400 Gramm, Schub 2,8N.
Nach 2 1/2 Min. Laufzeit von 4,2 Volt auf 3,9 Volt. Dann müsste der Lipo wohl 5 Min halten. Schaun wa mal.
Noch sehr Kopflastig, aber das Bosak Profil ist sehr stabil.
Für einen Looping reicht es ohne anstechen nicht ganz. Aber die Kiste liegt schön satt in der Luft und fliegt vorbildgetreu.
Landung ohne Klappen hoch, sehr lang. Geht aber. Gleitet schön lang aus
Freu
Doch
, geht schön aus dem Dollie. Und steigt zügig weg.Mit 6S 4500er, 3400 Gramm, Schub 2,8N.
Nach 2 1/2 Min. Laufzeit von 4,2 Volt auf 3,9 Volt. Dann müsste der Lipo wohl 5 Min halten. Schaun wa mal.
Noch sehr Kopflastig, aber das Bosak Profil ist sehr stabil.
Für einen Looping reicht es ohne anstechen nicht ganz. Aber die Kiste liegt schön satt in der Luft und fliegt vorbildgetreu.
Landung ohne Klappen hoch, sehr lang. Geht aber. Gleitet schön lang aus
Freu
Ghostrider
User
Hier das Video, habe Oliver etwas unter die Arme gegriffen 
oliver23
User
Heute noch 2x geflogen.
Mit dem ersten Edf Schub gemessen, ca. 2000 Gramm.
Bei 3500 Gramm Gewicht
. Flog, aber Aufwärts , naja.
2ter Flug neuer Edf mit gemessen 2700 Gramm Schub. Juhu, sieht scale aus und aufwärts satter Durchzug. Schwerpunkt verschoben, sowohl das hängen, hinten und das Pumpen ist weg.
Nach 4 Minuten 1800 mamp nachgeladen, in 4500er Lipo. Passt.
Vektor liegt bei 7 °, passt auch
Nächster Edf ist ein Midi 650-58-1970.
Querruder und Landeklappen , in einem Stück, Hoch gefahren Bremsen die prima und lässt sich zielgenau landen
Fazit... Das Teil mach Spass.
Jetzt hübsch machen
Mit dem ersten Edf Schub gemessen, ca. 2000 Gramm.
Bei 3500 Gramm Gewicht
. Flog, aber Aufwärts , naja.2ter Flug neuer Edf mit gemessen 2700 Gramm Schub. Juhu, sieht scale aus und aufwärts satter Durchzug. Schwerpunkt verschoben, sowohl das hängen, hinten und das Pumpen ist weg.
Nach 4 Minuten 1800 mamp nachgeladen, in 4500er Lipo. Passt.
Vektor liegt bei 7 °, passt auch
Nächster Edf ist ein Midi 650-58-1970.
Querruder und Landeklappen , in einem Stück, Hoch gefahren Bremsen die prima und lässt sich zielgenau landen
Fazit... Das Teil mach Spass.
Jetzt hübsch machen
Meier111
User
Super!
