Boulton Paul P.111

[Andi G]

danke für den Link, schöner Flieger! Aber wieso eigentlich mh43 und nicht mh45 oder ähnlich, das hätte doch S-Schlag schon drin? Ich hab hier einige Beträge über Deltas gelesen und schlussendlich einfach das Naca 00 genommen :-)

Schwerpunkt hab ich nach der öfters beschriebenen Methode berechnet, sollte halbwegs passen.

Andi

 

[Jürgen Be]

das Profil ist im Plan so angegeben, hab mir darüber keine weiteren Gedanken gemacht. Die Flugeigenschaften sind perfekt und es gab keinen Grund was zu ändern. Da ich meine Boulton letztes Jahr in Aspach verkauft hab, steht über den Winter ein Neubau von 2 St. an. Ein Vereinskollege will auch eine haben. Da ich die Zeichnungen als DXF ja auf´m Rechner hab, müßte das schneller gehen als das letzt mal.
Gruß Jürgen

 

[Andi G]

so endlich wieder etwas Zeit. Flügel mit Holmaufnahmen:


Rumpfgerüst mit Flügel und Minifan zum Grössenvergleich:


Irgendwie schreit das Ding nach richtig viel Power oder einer 90er Variante mit Fahrwerk. Bei der grossen Fläche wird das Ding auch ordentlich Akkus tragen, 5s 3200 sollte kein Problem sein.

Andi

 

[Andi G]

Hallo,

es geht mal wieder weiter, die Semesterarbeit die den ganzen Winter gekostet hat ist fertig und die Prüfungen sind auch fast durch



Mittlerweile sind beide Flügel fast fertig, die Nasenleisten verschliffen, die Querruder habe ich erst nachträglich rausgetrennt: Einen 6mm Streifen der Beplankung und die Rippen rausschneiden, 2 3mm Breite Streifen rein und dann die andere Seite der Beplankung schön zwischen den Streifen trennen. Geht erstaunlich schnell.

Wieviel Ausschlag muss ich etwa einplanen? Im Langsamflug wohl recht viel weil kein Prop draufbläst?

Andi

 

[Elektroralf]

ist ein Delta.
Deshalb im Bodeneffekt richtig langsam.