Inzwischen hat die "aufbereitete" Geitner DG-800 viel Luft unter den Flächen gehabt und ich muss sagen, dass ich mit den Flugeigenschaften sehr zufrieden bin.
Nachfolgend die Maßnahmen die ich gegenüber der ursprünglichen Version verändert habe:
- Einstellwinkeldifferenz auf ca. 1,3 Grad verändert
- Schwerpunkt 80mm
- GFK-Flächenverbinder mit 0 Grad V-Form durch Stahlverbinder mit 2 Grad ersetzt. Ich werde ihn mir sogar noch 1-2 Grad mehr biegen (lassen). Problematisch am GFK Verbinder war einerseits natürlich eine geringere V-Form aber auch das nach unten federn der Tragflächen beim aufsetzen.
- Haubenrahmen ausgeschnitten, sodass ein Scale Cockpit möglich wäre. Zumindest fliegt jetzt "Tom" mit.
- Motorisiert mit FES (Leopard LC4250-820KV, 4S, GM 16x10 Scale) mit selbst gedrucktem Spinner
- Elektronik komplett neu eingebaut
- Flächenanlenkungen sind jetzt "Überkreuz" obwohl Servos unten montiert sind und die Ruder oben angeschlagen sind (Denkaufgabe ;-))
- Abschlussspant erneuert (Original war mit Silikon eingeklebt)
- Rippe in Seitenleitwerk zur weiteren Erhöhung der Torsionssteifigkeit
Für mich ist dieses Modell mit den Änderungen wieder "auf Stand" und ich habe es gerne im Rucksack dabei.
Offenbar beendet Herr Geitner jetzt seine Firmentätigkeit, da zumindest ein Teil der Formen auf seiner
Firmenwebsite zum Verkauf angeboten werden. Ich wünsche ihm weiterhin alles Gute.
Christian
Hier also bewegte Bilder...
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