Eine Frage an die S&S Sabre - Besitzer
- Ersteller Funflyer 69
- Erstellt am
Erik van Schaik
User
Danke!
Und hat deine Sabre eine 6s leichtsetup Ahnlich wie original NiCd setup?
Ich meine, mehr power, mehr issues. Ein antrieb wie ein schnelles gleiter war die bestwahl meine Huckebein (gleiche dimensionen, gleiche concept).
Jetzt habe ich eine dauersetup im kopf weil meine sabre wie ein alltagsflieger sein muss. aber es gibt noch manche details zum beobachten (hochstrom chargen ab 8s bis 24A bei meine lader usw).
Entshuldigung fur meine grammar.
Und hat deine Sabre eine 6s leichtsetup Ahnlich wie original NiCd setup?
Ich meine, mehr power, mehr issues. Ein antrieb wie ein schnelles gleiter war die bestwahl meine Huckebein (gleiche dimensionen, gleiche concept).
Jetzt habe ich eine dauersetup im kopf weil meine sabre wie ein alltagsflieger sein muss. aber es gibt noch manche details zum beobachten (hochstrom chargen ab 8s bis 24A bei meine lader usw).
Entshuldigung fur meine grammar.
Erik van Schaik
User
Sorry, daten deine motor sind nicht nutzbar in fancalc:
http://www.plettenberg-motoren.com/UK/Motoren/Brushless/220_30/motor.htm
Haben sie einige messdaten wie strohm und spannung zu verfugung?
Vieleicht hast du ein classische 90mm setup (ca 800W). Ja deine setup reicht fur scale
Meine wahl ist approx 900-1200W
gruss,
Erik
http://www.plettenberg-motoren.com/UK/Motoren/Brushless/220_30/motor.htm
Haben sie einige messdaten wie strohm und spannung zu verfugung?
Vieleicht hast du ein classische 90mm setup (ca 800W). Ja deine setup reicht fur scale
Meine wahl ist approx 900-1200W
gruss,
Erik
Erik van Schaik
User
Sorry, 1570kV
Macht etwa 1000W/46A in fancalc
Macht etwa 1000W/46A in fancalc
Funflyer 69
User
Hallo Erik,
sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Ich habe diesen Thread aufgemacht, weil ich mich damals über die sehr große EWD an meiner Minute-Man-Sabre gewundert habe. Diese beträgt nunmal 3,5° - und das ist komischerweise überhaupt kein Problem (außer Du machst Sie zu langsam - dass mag sie überhaupt nicht). In Effeln haben wir uns sehr lange über Dein Sabre-Projekt unterhalten. Der angegebene Schwerpunkt stimmt, alle Ruderausschläge ca. +-10mm, zum Landen unbedingt die Querruder 10mm hoch und etwas Tiefe dazumischen - und die Sabre ist ein perfekter Alltagsflieger. Ich bin sie damals drei Jahre sehr viel und sportlich (1800W) geflogen. Damit ist sie auch sehr schnell. Irgendwann wollte ich nur noch mit Fahrwerk und habe sie verkauft.
Gruss
Sascha
sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Ich habe diesen Thread aufgemacht, weil ich mich damals über die sehr große EWD an meiner Minute-Man-Sabre gewundert habe. Diese beträgt nunmal 3,5° - und das ist komischerweise überhaupt kein Problem (außer Du machst Sie zu langsam - dass mag sie überhaupt nicht). In Effeln haben wir uns sehr lange über Dein Sabre-Projekt unterhalten. Der angegebene Schwerpunkt stimmt, alle Ruderausschläge ca. +-10mm, zum Landen unbedingt die Querruder 10mm hoch und etwas Tiefe dazumischen - und die Sabre ist ein perfekter Alltagsflieger. Ich bin sie damals drei Jahre sehr viel und sportlich (1800W) geflogen. Damit ist sie auch sehr schnell. Irgendwann wollte ich nur noch mit Fahrwerk und habe sie verkauft.
Gruss
Sascha
Erik van Schaik
User
Hi Sascha,
Danke fur deine info!
Kanst du mich erzahlen was passiert wann die Sabbre auf höhe zu langzahm geflogen werde. Seht man wie Huckebein und Mig15 ahnliche absturze (flatspin ohne recovery)bis schrott?
Heute 3x futaba S3150 kaufen. Ich glaub 1 servo fur hoherudder reicht.
BTW. ist es auch empfelenswert die Sabre auch mit seitenrudder zu modifizieren (messerflug?)
gruss,
Erik
Danke fur deine info!
Kanst du mich erzahlen was passiert wann die Sabbre auf höhe zu langzahm geflogen werde. Seht man wie Huckebein und Mig15 ahnliche absturze (flatspin ohne recovery)bis schrott?
Heute 3x futaba S3150 kaufen. Ich glaub 1 servo fur hoherudder reicht.
BTW. ist es auch empfelenswert die Sabre auch mit seitenrudder zu modifizieren (messerflug?)
gruss,
Erik
Funflyer 69
User
Sie kippt schlagartig über eine Seite weg. Mit genug Höhe (mind. 30m) ist sie aber wieder abzufangen.
Sicherlich eine Option. Ich hatte es nicht. Macht auch so Spass!
Gruss
Sascha
Erik van Schaik
User
Ich habe 4x s3150 bei HH gekauft.
Ein seitenruder ist eine einfache modification. Bin mal gespannt!
ok. jetzt mal an die arbeit!
gruss,
Erik
ps. auf amerika forum auch nur 1 draht:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=480463&highlight=schreiner+sabre
Erik van Schaik
User
Erik van Schaik
User
Hmmm. EWD am flugelende ist auch 2.25grad.
Problem: keine washout und abreistendensen bei langsahmflug.
Lösung: querruder nur ein bishen hochstellen , misching mit höhonruder, etwa 4mm gleich wie bei Huck (vdo shon gepost).
klar.
Problem: keine washout und abreistendensen bei langsahmflug.
Lösung: querruder nur ein bishen hochstellen , misching mit höhonruder, etwa 4mm gleich wie bei Huck (vdo shon gepost).
klar.
Erik van Schaik
User
Erik van Schaik
User
MichaK
User
Das sieht ja alles sehr professionell aus.
Zum Vergleich mein historischer "Bau" im Jahr 2000.
http://kleinefeld.visions-of-glory.de/kleinefeld/f86.htm
Zum Vergleich mein historischer "Bau" im Jahr 2000.
http://kleinefeld.visions-of-glory.de/kleinefeld/f86.htm
Erik van Schaik
User
Danke Michael
wow... nur 830W bei 3400gr, 160-200kmh
gute info und historische werten
Mit ein leightsetup wie meine soll es auch richtig spass machen (spater mehr dauer)
Deine verwittteringspuren sind genial einfach!! brauch ich auch!
Einlaufrohr ist nur 10gr schwerer wie original (ohne kohleverstarkung und schlitz abdichtung material)
Morgen im rumpf verleimen.
gruss,
Erik
wow... nur 830W bei 3400gr, 160-200kmh
gute info und historische wertenMit ein leightsetup wie meine soll es auch richtig spass machen (spater mehr dauer)
Deine verwittteringspuren sind genial einfach!! brauch ich auch!
Einlaufrohr ist nur 10gr schwerer wie original (ohne kohleverstarkung und schlitz abdichtung material)
Morgen im rumpf verleimen.
gruss,
Erik
