Hier der richtige Anhang: Meine "22", gebaut von Erich!
eta (M 1:3 - Erich Schatz GfK-Modelle): Baubericht
- Ersteller Fabio
- Erstellt am
Hier der richtige Anhang: Meine "22", gebaut von Erich!
Information Verkauf eta 1:3
Information Verkauf eta 1:3
hallo zusammen
nachdem nun einige zeit vergangen ist und ich mir viele gedanken machen konnte, habe ich mich entschieden, die einzige eta 1:3 von erich schatz zu verkaufen. der entscheid ist mir nicht leicht gefallen!
ich verkaufe die maschine, da ich seit bald 2 jahren nicht mehr zum fliegen komme und die maschine einfach zu schade ist, um im keller zu stehen. das offizielle inserat folgt in der rcn börse.
an dieser stelle möchte ich mich nochmals bei allen usern bedanken, welche den bericht von erich's eta 1:3 und mir mitverfolgt haben.
beste grüsse
fabio
Information Verkauf eta 1:3
hallo zusammen
nachdem nun einige zeit vergangen ist und ich mir viele gedanken machen konnte, habe ich mich entschieden, die einzige eta 1:3 von erich schatz zu verkaufen. der entscheid ist mir nicht leicht gefallen!
ich verkaufe die maschine, da ich seit bald 2 jahren nicht mehr zum fliegen komme und die maschine einfach zu schade ist, um im keller zu stehen. das offizielle inserat folgt in der rcn börse.
an dieser stelle möchte ich mich nochmals bei allen usern bedanken, welche den bericht von erich's eta 1:3 und mir mitverfolgt haben.
beste grüsse
fabio
Anhänge
Smith-mini-plane
User
Hallo Zusammen,
hier geht es auch mal langsam weiter.
Wollte die Aussensteckungen machen mit einem 15mm Gfk Stab jedoch ist der zu dick, als gibt es jetzt einen 12mm Stab Alurohr mit CFK Roving.
55% Füllgrad ist schon rech habig die rovings reinzukriegen.
So Werkstatt ist erstmal Geschlossen wegen akuten Verklebungs Gefahr.
Die Kernschalen wurden ebenfalls schon zusammengeklebt.
Gruß Thomas
hier geht es auch mal langsam weiter.
Wollte die Aussensteckungen machen mit einem 15mm Gfk Stab jedoch ist der zu dick, als gibt es jetzt einen 12mm Stab Alurohr mit CFK Roving.
55% Füllgrad ist schon rech habig die rovings reinzukriegen.
So Werkstatt ist erstmal Geschlossen wegen akuten Verklebungs Gefahr.
Die Kernschalen wurden ebenfalls schon zusammengeklebt.
Gruß Thomas
Smith-mini-plane
User
Die Ergebnisse
Ganz Ordentlich geworden, oder ?
Demnächst geht es an die Steckhülsen.
Gruß Thomas
Ganz Ordentlich geworden, oder ?
Demnächst geht es an die Steckhülsen.
Gruß Thomas
depronator.
User
Hallo Thomas.
Hast Du die getränkte Rovings in der Mitte zusammengelegt und mit einem Seil durchgezogen oder gibt es eine andere Methode?
Gruß
Juri
Hast Du die getränkte Rovings in der Mitte zusammengelegt und mit einem Seil durchgezogen oder gibt es eine andere Methode?
Gruß
Juri
Smith-mini-plane
User
Hallo Juri,
genau so , nur lege ich mein Rohr auf dem Schraubstock stirnseitig auf , öffne den Schraubstock ca. 1-2mm so das der Zugdraht durch geht.
Unten bekommt der Zugdraht ein Schlaufe , so kann ich mit dem Fuß sauber die Rovings durch das Rohr ziehen , so bekommst du sehr viel Druck drauf.
Gruß Thomas
depronator.
User
Das mit der Fußschlaufe ist eine gute Idee.
Gruß
Juri
Gruß
Juri
Smith-mini-plane
User
So heute mal die Steckungsrohr laminiert,hier habe ich schon viel daneben gebaut und Rückschläge gehabt.
So geht meine Plopp und Easymetode.
anbei die Bilder
So Butter oder Magazine geht auch.
Stab mit reichlich einfetten, zudem Backfolie Durchmesser x 3,14 plus Angst , (nehme immer ca 5mm.)
So halt das Backpapier schon von alleine !!
Laminieren,am besten nur mit Schlauch, aber vorher hinten Gewebeband sichern mit Klebeband.
Danach erst mit dem Abreißgewebe und Frischhaltefolie straff einwickeln eindrehen am Anfang und mit Klemmer sichern.
Gruß Thomas
P.S bei Fragen einfach melden.
Liegestuhlflieger
User
Fotos einer halben ETA
Fotos einer halben ETA
Weil es hier grad so schön passt:
Wir waren letzten Donnerstag in Bayreuth bei den Bayrischen Meisterschaften im Segelflug. War ein sehr großer Wettbewerb mit fast 90 Teilnehmern, allein in der offenen Klasse waren es 34 Teilnehmer.
Mit dabei war auch Bruno Gantenbrink mit der NIMETA, die ja einen Quintus-Rumpf hat (früher Nimbus 4 - die erste Version ist bei Testflügen abmontiert) und bei der ein ETA-Flügel angebaut wurde.
Das Flugzeug ist mit 31 Metern Spannweite schon echt beeindruckend und B. Gantenbrink hat den Wettbewerb auch locker mit der NIMETA gewonnen.
War ein toller Tag und Bruno Gantenbrink hat uns auch sehr ausfühlich sein Flugzeug gezeigt.
Hier ein paar Fotos von Volker Manzer dazu.
Falls jemand ein paar Detailfotos von der ETA oder der NIMETA benötigt, bitte per PN bei mir melden.
Viele Grüße
Dietmar
Fotos einer halben ETA
Weil es hier grad so schön passt:
Wir waren letzten Donnerstag in Bayreuth bei den Bayrischen Meisterschaften im Segelflug. War ein sehr großer Wettbewerb mit fast 90 Teilnehmern, allein in der offenen Klasse waren es 34 Teilnehmer.
Mit dabei war auch Bruno Gantenbrink mit der NIMETA, die ja einen Quintus-Rumpf hat (früher Nimbus 4 - die erste Version ist bei Testflügen abmontiert) und bei der ein ETA-Flügel angebaut wurde.
Das Flugzeug ist mit 31 Metern Spannweite schon echt beeindruckend und B. Gantenbrink hat den Wettbewerb auch locker mit der NIMETA gewonnen.
War ein toller Tag und Bruno Gantenbrink hat uns auch sehr ausfühlich sein Flugzeug gezeigt.
Hier ein paar Fotos von Volker Manzer dazu.
Falls jemand ein paar Detailfotos von der ETA oder der NIMETA benötigt, bitte per PN bei mir melden.
Viele Grüße
Dietmar
Salto Prügler
User
Christian ist das etwa meine alte Eta?
Wenn ja sieht jetzt wieder richtig klasse aus!
Salto Prügler
Wenn ja sieht jetzt wieder richtig klasse aus!
Salto Prügler
Liegestuhlflieger
User
Hallo Uli-S,
in Bayreuth waren noch die originalen ETA-Außenflügel an der NIMETA.
So wie ich Bruno Gantenbrink verstanden habe, sind die neuen Außenflügel noch nicht ganz fertig bzw. noch nicht erprobt.
Viele Grüße
Dietmar
Smith-mini-plane
User
Hallo Dietmar hast eine PN
So anbei die Ergebnisse
Die Hülsen werden mit GFK Platten verschlossen.
Zudem war das Abziehen der Hülse ein Kinderspiel.
beim Abziehen gibt es den Plopp Effekt.
Also Spiel zwischen Hülse und Rohr, ein paar hundertstel.
Gruß Thomas
Liegestuhlflieger
User
Hallo Thomas,
schöner Baubericht, ich hoffe du berichtest weiter.
Hier schon mal ein Link mit vielen Fotos vom Bayreuther Wettbewerb, auch mit vielen Flugaufnahmen von anderen Flugzeugen. Die Fotos hat Volker Manzer geschossen:
https://goo.gl/photos/B6Cv7scSX867SSE5A
Vorab mal 3 Fotos der ETA, viele mehr in besserer Auflösung bekommst du per Mail:
Schönen Tag
Dietmar
schöner Baubericht, ich hoffe du berichtest weiter.
Hier schon mal ein Link mit vielen Fotos vom Bayreuther Wettbewerb, auch mit vielen Flugaufnahmen von anderen Flugzeugen. Die Fotos hat Volker Manzer geschossen:
https://goo.gl/photos/B6Cv7scSX867SSE5A
Vorab mal 3 Fotos der ETA, viele mehr in besserer Auflösung bekommst du per Mail:
Schönen Tag
Dietmar
Smith-mini-plane
User
Hallo Dietmar,
danke noch mal für die Bilder,so was nennt man Motivation !
Hallo Nimeta,
schöner Flieger erzähl mal was drüber, Holmaufbau position Anzahl der Servos, Lagerung der Ruder.
So anbei noch ein paar Bilder.
Die zweiten Steckrohre habe ich mit CFK Schlauch gemacht, das Misch-Gewebe (Aramid) franst nur aus und läßt sich nur sehr schwer bearbeiten, also
wird nur noch dort verwendet wo es nur unbedingt Sinn macht.
So ein paar Teile sind auch aus der Fräse gefallen.
Gruß Thomas
Nimeta
User
Nimeta bzw eta
Nimeta bzw eta
Hi Thomas,
Also ich hab die Flächen ja nicht selbst erstellt.
Sie stammen von einer der sehr seltenen Simprop eta´s.
Ich hab meine von Salto Prügler .
Er ist sie als eta geflogen.
Ich wollte aber eine Nimeta und hab mir bei Wildflug nen Nimbus 4 Rumpf gekauft und die Flächen von Salto Prügler´s eta.
In der zwischenzeit kann man aber bei Wildflug die eta 1:5 wieder kaufen
http://wildflug.com/equipment/equipment_wilderer_SCALE/tgl6180-5-fs/tgl6180-5-fs.html
Die Flächen sind Schalenflügel mit Rundstahlsteckung, 4 Klappen und BK- die innere WK ist geteilt und alle Ruder sind oben angeschlagen.
Servos gehen im Aussenflügel nicht mal 11mm rein da er so dünn ist.
Ich hab Für das neue SLW eine Form bzw 2 für Flosse und Ruder gefräst und mach es analog zum echten.
Gruss Christian
PS so sieht der Blick aus ner echten eta aus
Nimeta bzw eta
Hi Thomas,
Also ich hab die Flächen ja nicht selbst erstellt.
Sie stammen von einer der sehr seltenen Simprop eta´s.
Ich hab meine von Salto Prügler .
Er ist sie als eta geflogen.
Ich wollte aber eine Nimeta und hab mir bei Wildflug nen Nimbus 4 Rumpf gekauft und die Flächen von Salto Prügler´s eta.
In der zwischenzeit kann man aber bei Wildflug die eta 1:5 wieder kaufen
http://wildflug.com/equipment/equipment_wilderer_SCALE/tgl6180-5-fs/tgl6180-5-fs.html
Die Flächen sind Schalenflügel mit Rundstahlsteckung, 4 Klappen und BK- die innere WK ist geteilt und alle Ruder sind oben angeschlagen.
Servos gehen im Aussenflügel nicht mal 11mm rein da er so dünn ist.
Ich hab Für das neue SLW eine Form bzw 2 für Flosse und Ruder gefräst und mach es analog zum echten.
Gruss Christian
PS so sieht der Blick aus ner echten eta aus
Smith-mini-plane
User
Hallo Christian,
Danke für die INFO ,habe halt die Bedenken das sie die Ruder nicht mehr bewegen lassen, bei der Starken Durchbiegung der Flächen.
hast du Silicon oder Tesa genommen ??
So habe heute eine Helling für die gebaut !
Nimeta
User
Flügel
Flügel
Hi Thomas,
Die Ruder sind im Bau mit Abreisgewebe anscharniert worden.
Ich denke aufgrund des Biegungsproblem und der langen inneren Klappe haben die sie geteilt.
Hat wohl funktioniert da die eta recht ordentlich geflogen ist-
Vielleicht kann Salto Prügler noch dazu was sagen.
Hier noch ein paar Flächen Bilder und ein Flugbild der eta 1:5
Gruß Christian
Flügel
Hi Thomas,
Die Ruder sind im Bau mit Abreisgewebe anscharniert worden.
Ich denke aufgrund des Biegungsproblem und der langen inneren Klappe haben die sie geteilt.
Hat wohl funktioniert da die eta recht ordentlich geflogen ist-
Vielleicht kann Salto Prügler noch dazu was sagen.
Hier noch ein paar Flächen Bilder und ein Flugbild der eta 1:5
Gruß Christian
Gedenken an Erich Schatz
Gedenken an Erich Schatz
Ich möchte an dieser Stelle noch einmal zum Erbauer der eta 1:3, Erich Schatz zurückkommen. Beim Beim F-Schlepp-Treffen des Modellflugclub-Lachtetal in Ahnsbeck (Erichs Verein) habe ich entdeckt, dass die dortigen Modellflugfreunde zum Gedenken an Erich Schatz einen sehr passenden Gedenkstein errichtet haben:
Ich habe mir erlaubt auch 2 Bilder mit meiner ASW 22 in 1:3 von Erich dort zu machen:
Bleibt zu hoffen, dass die Formen der eta 1:3 aus dem Nachlass von Erich einen würdigen neuen Besitzer finden, der uns Modellflugfreunden diese Orchidee weiter anbieten kann.
Dr.-Ing. Volker Weiß
Gedenken an Erich Schatz
Ich möchte an dieser Stelle noch einmal zum Erbauer der eta 1:3, Erich Schatz zurückkommen. Beim Beim F-Schlepp-Treffen des Modellflugclub-Lachtetal in Ahnsbeck (Erichs Verein) habe ich entdeckt, dass die dortigen Modellflugfreunde zum Gedenken an Erich Schatz einen sehr passenden Gedenkstein errichtet haben:
Ich habe mir erlaubt auch 2 Bilder mit meiner ASW 22 in 1:3 von Erich dort zu machen:
Bleibt zu hoffen, dass die Formen der eta 1:3 aus dem Nachlass von Erich einen würdigen neuen Besitzer finden, der uns Modellflugfreunden diese Orchidee weiter anbieten kann.
Dr.-Ing. Volker Weiß
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