Markus-M
User
leider nicht, denn bei mir ist das Servobrett ein Stück weiter vorne.
Aber egal, habe schon das passende gefunden.
Sobald das Wetter mitmacht ist Erstflug :-)
grüße
Markus
Flitzebogen II
- Ersteller ur-aero
- Erstellt am
leider nicht, denn bei mir ist das Servobrett ein Stück weiter vorne.
Aber egal, habe schon das passende gefunden.
Sobald das Wetter mitmacht ist Erstflug :-)
grüße
Markus
Markus-M
User
???
???
Heute war Erstflug....
Schwerpunkt hatte ich auf 77 eingestellt und dafür 4,3g Gewicht in die Nase geklebt.
ABER
Der erste Wurf war erschreckend! Nase nach oben und hing da wie ein nasser Sack.
Der Abfangbogen nach dem Anstechen ging in einem Looping über...
Nach dem was ich gelesen habe wird ja keine Startstellung Programmiert..
Habt ihr an der EWD etwas gemacht?
Ich hab jetzt ca. 20g Blei rein damit ich sagen konnte so fliegt er gut.
Isgendwas ist da Faul....
Hatte nur keine Zeit mehr zum weiter testen...
Vielleicht hat jemand einen Tip
Grüße
Markus
???
Heute war Erstflug....
Schwerpunkt hatte ich auf 77 eingestellt und dafür 4,3g Gewicht in die Nase geklebt.
ABER
Der erste Wurf war erschreckend! Nase nach oben und hing da wie ein nasser Sack.
Der Abfangbogen nach dem Anstechen ging in einem Looping über...
Nach dem was ich gelesen habe wird ja keine Startstellung Programmiert..
Habt ihr an der EWD etwas gemacht?
Ich hab jetzt ca. 20g Blei rein damit ich sagen konnte so fliegt er gut.
Isgendwas ist da Faul....
Hatte nur keine Zeit mehr zum weiter testen...
Vielleicht hat jemand einen Tip
Grüße
Markus
Christoph W.
User
Hallo,
der Schwerpunkt liegt bei 68mm und nicht bei 77!!!!
Normalflug 1mm Klappen runter und Start im Strak!
Gruß Christoph
der Schwerpunkt liegt bei 68mm und nicht bei 77!!!!
Normalflug 1mm Klappen runter und Start im Strak!
Gruß Christoph
Markus-M
User
Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hab ich grad gelesen ja, aber aktuell bin ich weit davon weg.
Bei ca. 55 -58 war es angenehm zu fliegen.
Auch beim Start ohne nachdrücken macht er einen Looping. Ist das normal?
Bei meinem CX4 war das nicht so, den müsste ich nicht drücken nach dem Wurf....
Muss bei Gelegenheit die EWD mal messen, vielleicht ist da ja was faul...
Grüße
Markus
Schwerpunkt
Hab ich grad gelesen ja, aber aktuell bin ich weit davon weg.
Bei ca. 55 -58 war es angenehm zu fliegen.
Auch beim Start ohne nachdrücken macht er einen Looping. Ist das normal?
Bei meinem CX4 war das nicht so, den müsste ich nicht drücken nach dem Wurf....
Muss bei Gelegenheit die EWD mal messen, vielleicht ist da ja was faul...
Grüße
Markus
foobar
User
Moin Markus,
ist dein HLW-Pylon oben oder unten angebracht? Zumindest beim Flitzebogen I gab es dazu diesen Hinweis.
Ausserdem solltest du kontrollieren, ob die Schrauben wirklich das HLW an den Pylon pressen. Manchmal "verkantet" sich das da ein bischen. Gleiches gilt fuer die Traegflaeche.
Das beschriebene Verhalten ist in keinem Fall normal.
ist dein HLW-Pylon oben oder unten angebracht? Zumindest beim Flitzebogen I gab es dazu diesen Hinweis.
Ausserdem solltest du kontrollieren, ob die Schrauben wirklich das HLW an den Pylon pressen. Manchmal "verkantet" sich das da ein bischen. Gleiches gilt fuer die Traegflaeche.
Das beschriebene Verhalten ist in keinem Fall normal.
Markus-M
User
Moin
Moin
Der Pylon ist unten, und von Aeromodelis gebaut.
Die Schrauben bzw. den Sitz von Leitwerk und Flügel habe ich schon geprüft.
Ich werde mal versuchen zu messen wie es mit der EWD aussieht, wie in post #72 beschrieben.
Fliegen mit diesem Schwerpunkt ist jetzt eigentlich ok aber das verhalten beim Start und der Abfangbogen ist sehr merkwürdig....
grüße
Markus
Moin
Der Pylon ist unten, und von Aeromodelis gebaut.
Die Schrauben bzw. den Sitz von Leitwerk und Flügel habe ich schon geprüft.
Ich werde mal versuchen zu messen wie es mit der EWD aussieht, wie in post #72 beschrieben.
Fliegen mit diesem Schwerpunkt ist jetzt eigentlich ok aber das verhalten beim Start und der Abfangbogen ist sehr merkwürdig....
grüße
Markus
Christoph W.
User
Ich vermute mal dein Höhenleitwerk steht nicht auf null sondern auf ziehen, trimm da mal ein bisschen!
Rein mit dem Auge ist es schwer zu sehen wo er auf null ist.
Gruß Christoph
Rein mit dem Auge ist es schwer zu sehen wo er auf null ist.
Gruß Christoph
Meine EWD habe ich so eingestellt, dass beim Schwerpunkt von 68 mm und neutralem Höhenruder und Klappen im Strack, der Flitz 2 kerzengerade fliegt. Er ist dann schon kurz vor dem Unterschnieden und hat in diesem Moment auch minimalen Wiederstand. In der Startphase trimme ich ca. 2 Klicks nach oben, damit er einen leichten Bogen nach oben macht und habe die Klappen ca. 1,5 mm nach oben stehen. In der Thermikphase habe ich die Klappen je nach Witterung und Wind zwischen 6 und 10 mm nach unten stehen. Finetuning mache ich da immer mit dem linken Schieberegler. Speedstellung ist bei mir im Strack und mit dem rechten Schieberegler stelle ich die Klappen bis zu 2 mm nach oben oder unten. Je nachem, wie stark der Wind ist und wie schnell ich zurück kommen muß und trimme dann eventuell noch das Höhenruder entsprechend dagegen. Hört sich vielleicht im ersten Moment etwas umständlich an, aber damit kann man fast jede Wettersituation schnell anpassen...
Wenn ich ehrlich bin, musste ich bis jetzt nie was unterlegen beim Flitz 2. Aber an deiner Stell würde ich hinten am Höhenleitwerk mal 2 Lagen Gewebeband unterlegen und dann mal testen, was passiert.
Zuletzt bearbeitet:
Klar natürlich hinten. Du hast absolut recht. War gedanklich beim CX 4, der sein Leitwerk oben hat und da msste ich natürlich dann voerne unterlegen.
olaf 001
User
Markus mach es dir nicht so kompliziert.
Der Flitz hat eine sehr große Ruderfläche da reichen teilweise 3-10 Trimmschritt für den Effekt, bei deinem vorigen Flieger der CX4 ist die Ruderfläche viel kleiner.
Geh aufs Flugfeld, leg dir einen zweiten Modellspeicher an. Werf in hoch und trimm ihn bis er neutral bleibt nach dem andrücken, schau dir an wie der Fliegt, wenn er sch.... fliegt, dann mess die EWD nach.
Dann ist vielleicht der Pylon nicht richtig montiert, der wird ja nachträglich angeklebt, glaube ich aber nicht dran, Andrey baut extrem sauber und genau.
Der Flitz hat eine sehr große Ruderfläche da reichen teilweise 3-10 Trimmschritt für den Effekt, bei deinem vorigen Flieger der CX4 ist die Ruderfläche viel kleiner.
Geh aufs Flugfeld, leg dir einen zweiten Modellspeicher an. Werf in hoch und trimm ihn bis er neutral bleibt nach dem andrücken, schau dir an wie der Fliegt, wenn er sch.... fliegt, dann mess die EWD nach.
Dann ist vielleicht der Pylon nicht richtig montiert, der wird ja nachträglich angeklebt, glaube ich aber nicht dran, Andrey baut extrem sauber und genau.
Christoph W.
User
Beim Concept wird nur etwas untergelegt weil man den Ursprünglichen Schwerpunkt von 75 auf 85 verschoben hat, weil er da bessere Leistung bringt. Deswegen muss man etwas unterlegen.
Beim Flitz liegt der Hund wo anders begraben, überprüfe ob das Leitwerk sauber auf liegt und ob die Fläche passt. Anlenkung überprüfen nicht dass das Leitwerk hängen bleibt im Pylon
Dann wiege den Flieger auf einen Schwerpunkt von 68mm
Klappen im Normalflug 1-2mm runter
bei Start auf 0
Dann Sperrwurf und langsam trimmen bis er gerade aus fliegt. Das hab ich bis jetzt bei sechs Flitz so gemacht und hat klappt.
Gruß Christoph
Beim Flitz liegt der Hund wo anders begraben, überprüfe ob das Leitwerk sauber auf liegt und ob die Fläche passt. Anlenkung überprüfen nicht dass das Leitwerk hängen bleibt im Pylon
Dann wiege den Flieger auf einen Schwerpunkt von 68mm
Klappen im Normalflug 1-2mm runter
bei Start auf 0
Dann Sperrwurf und langsam trimmen bis er gerade aus fliegt. Das hab ich bis jetzt bei sechs Flitz so gemacht und hat klappt.
Gruß Christoph
Markus-M
User
Erfolg 
Erfolg
So, frisch vom Feld...
Habe Eure Ratschläge befolgt und bin wie folgt, quasi von 0 heute noch mal raus.
Schwerpunkt bei 68
Klappen auf 0
Höhe so wie ich es für neutral betrachtet habe. (musste noch tiefe trimmen)
Bis jetzt eigentlich ganz ok.
Beim Start habe ich noch tiefe zu gemischt da er sonst immer noch zu viel steigt, also fast Looping, aber ich denke das ich auf einem guten weg bin. Dauert sicher noch ein bisschen bis es pass...
Wurfhöhe aktuell 45-48m und abgleitzeit ohne Thermik so 2:30m
Also nochmal Danke an alle für Eure Tips!
Grüße
Markus
Erfolg
So, frisch vom Feld...
Habe Eure Ratschläge befolgt und bin wie folgt, quasi von 0 heute noch mal raus.
Schwerpunkt bei 68
Klappen auf 0
Höhe so wie ich es für neutral betrachtet habe. (musste noch tiefe trimmen)
Bis jetzt eigentlich ganz ok.
Beim Start habe ich noch tiefe zu gemischt da er sonst immer noch zu viel steigt, also fast Looping, aber ich denke das ich auf einem guten weg bin. Dauert sicher noch ein bisschen bis es pass...
Wurfhöhe aktuell 45-48m und abgleitzeit ohne Thermik so 2:30m
Also nochmal Danke an alle für Eure Tips!
Grüße
Markus
Hi Markus, hast du eigentlich eine eigeene Flugphase für den Start angelegt, um dann auf die Normalflugphase um zu schalten? Wenn du die angelegt hast und entsprechend eingestellt, mußt während des Starts nichts drücken. Erst am Ende der Steigphase einmal kräftig in die Waagerechte drücken.
Christoph W.
User
Dann nehm jetzt dein Trimmwerte und änder die Mittelposition vom Servo um diesen Wert und stell die Trimmfunktion auf 0
Und dann weiter probieren, opitsch steht das HLW leicht auf Tiefe.
Ich fliege momentan:
Start 0
Normal 2mm runter
Thermik 1: 3mm
Thermik 2: 6mm
Thermik 3: 8mm
Speed 0 und minimal Tiefe damit die Nase unten bleibt ( allerdings fliege ich immer in normal Stellung zurück)
Gruß Christoph
Und dann weiter probieren, opitsch steht das HLW leicht auf Tiefe.
Ich fliege momentan:
Start 0
Normal 2mm runter
Thermik 1: 3mm
Thermik 2: 6mm
Thermik 3: 8mm
Speed 0 und minimal Tiefe damit die Nase unten bleibt ( allerdings fliege ich immer in normal Stellung zurück)
Gruß Christoph
