Danke für den Hinweis! Jetzt hoffe ich nur, dass ich die 250 nicht reiße. Das Balsa für den Rumpf war diesmal etwas härter. Gewogen wird dieser Tage also auch noch...
Viele Grüße
Till
Formel 250 - Fight the Fat!
- Ersteller Holger W.
- Erstellt am
Viele Grüße
Till
Hier bitte stark unterscheiden ob es die alten oder die V2 Orange Empfänger sind. Mit den V2ern ist mir kein Reichweitenproblem bekannt (Egal ob DX6(e) oder meine DX18). Die Reichweite der Telemetrie ist bei den Dingern bescheiden aber Steuerbefehle kommen zuverlässig an.
Experimentalhans
User
Ja, tatsächlich so krass.
Experimentalhans
User
Erfahrung habe ich nur mit DX6 und DX6i.
Aber da ist die Sache eindeutig.
Alle meine Orange-Empfänger kann ich nur mit der DX6i betreiben. Mit der DX6 ist noch innerhalb des Flughorizonts von 500mm/250g das Ende der Reichweite erreicht.
Wer sehr eng fliegt (Radius bis 80m) und diszipliniert genug ist, das auch streng durchzuhalten, kann das machen. Ich fliege gern weiträumig und halte mich an die beinahe schiefgegangenen Erlebnisse. Da ich beide Sender zur Verfügung habe, ist das auch kein Problem.
Ich hab mal nach Auftrag einer Schicht Porenfüller das ganze RC-Geraffel in den Rumpf gestopft, Deckel drauf, in die Küche und ab auf die Waage, 232 Gramm. Also noch 18 Gramm für Farbe. Passt das für'n flottes Acrylfinish?
Viele Grüße,
Till
Noch ein letzter Versuch: Es gibt verschiedene Versionen der Orange Empfänger! Zeig doch bitte mal ein Bild von den Teilen.
Experimentalhans
User
Wenn's Dir was sagt ...
Die anderen sind fest in Modellen eingebaut und können nicht fotografiert werden.
Mit den tonnenschweren Plastikgehäusen habe ich Weitwurf gemacht und sie durch welche aus Schrumpfschlauch ersetzt.
ah ok. Die Parkflygurken. Ja, davon lasse ich seit je her die Finger. Ich nutze, so denn verfügbar nur noch die fullrange mit den langen Antennen und Diversity. Ohne Gehäuse nimmt sich das so gut wie nichts im Gewicht.
Da diese aber der Zeit eh kaum zu bekommen sind kaufe ich auch gerne die hier:
www.vgr-technology.de
funktioniert top
Da diese aber der Zeit eh kaum zu bekommen sind kaufe ich auch gerne die hier:
LemonRx LM0080N DSMP 6-CH NO PIN RECEIVER (DSMX/DSM2 COMPATIBLE)
LemonRx LM0080N DSMP 6-CH NO PIN RECEIVER (DSMX/DSM2 COMPATIBLE)
www.vgr-technology.de
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Experimentalhans
User
Als der Rahmen des Möglichen zu eng wurde, platzte es heraus und suchte das Weite.
Dieses Motto macht sich gerade der Neckar zueigen.
Unser Bach hier ist noch friedlich.
Aber über die Wiese zu gehen macht trotzdem nasse Füße.
Dieses Motto macht sich gerade der Neckar zueigen.
Unser Bach hier ist noch friedlich.
Aber über die Wiese zu gehen macht trotzdem nasse Füße.
Holger W.
User
...und nebenbei sind die Dinger auch noch viiiiiel leiser, wenn der Prop zentriert und gewuchtet ist.
Bei den Pichler 3mm Propsavern ist seit neuesten ein schönes Alu-Drehteil dabei, das gebau für die APC-Bohrung passt. Viel eleganter, als die Kunststoffringe (die aber genauso gut funktionieren).
Bei den Pichler 3mm Propsavern ist seit neuesten ein schönes Alu-Drehteil dabei, das gebau für die APC-Bohrung passt. Viel eleganter, als die Kunststoffringe (die aber genauso gut funktionieren).
Holger W.
User
F-250 Therapiefliegen
Heute hatte ich mal so gar keine Lust auf Stress, und deshalb waren nur vier extrem ausgewogene Modelle dabei.
Weird Bird
No Hoax
KEA
Bugatti (die grosse)
Wie man an der Bugatti sieht, ist ruhig nicht zu verwechseln mit langsam. Das sind alles alte Haudegen mit über 200 Flügen auf dem Zähler, d.h. die sind ausgereift und machen keine Kopfschmerzen. In dieses Stadium kommt man nie, wenn man alle paar Wochen mit einem neuen Flieger loszieht...
Noch dazu war es heute wieder windstill, da kommt eh keine Hektik auf. 10 schöne Flüge, nix kaputt. So soll das.
Heute hatte ich mal so gar keine Lust auf Stress, und deshalb waren nur vier extrem ausgewogene Modelle dabei.
Weird Bird
No Hoax
KEA
Bugatti (die grosse)
Wie man an der Bugatti sieht, ist ruhig nicht zu verwechseln mit langsam. Das sind alles alte Haudegen mit über 200 Flügen auf dem Zähler, d.h. die sind ausgereift und machen keine Kopfschmerzen. In dieses Stadium kommt man nie, wenn man alle paar Wochen mit einem neuen Flieger loszieht...
Noch dazu war es heute wieder windstill, da kommt eh keine Hektik auf. 10 schöne Flüge, nix kaputt. So soll das.
Experimentalhans
User
Mit dem jüngsten Kücken im Nest sammle ich auch gerade viele Starts.
Gestern Nachmittag hat der Regen mal eine Lücke gelassen, die ich auch sofort genutzt habe.
Hier ein vager Eindruck davon:
Das Ding fliegt so schön, ich überlge schon, ob ich davon nicht eine Impeller-Version bauen soll.
Gestern Nachmittag hat der Regen mal eine Lücke gelassen, die ich auch sofort genutzt habe.
Hier ein vager Eindruck davon:
Das Ding fliegt so schön, ich überlge schon, ob ich davon nicht eine Impeller-Version bauen soll.
Holger W.
User
So mache ich das auch mit den Frischlingen. The Animal hat in den acht Wochen seiner Existenz knapp 40 Flüge und damit den grössten Einzelanteil an den bisher ca.190 Flügen dieses Jahr.
Ja, warum nicht? Dann könntest Du sogar mit Motor starten
Aber das klappt ja auch so schon problemlos, feines Modell!
Die habe ich schon besorgt, aber zum Eingewöhnen auch erstmal das 2S-Setup mit 6x4" gewählt.
Nach Porenfüllerauftrag liege ich jetzt bei 238 Gramm mit 2S-Akku. Bevor ich mir aber die Arbeit umsonst mache, wird bei Gelegenheit und Laborbedingungen (Windstille) der Probeflug unternommen und wenn ich den Flieger nicht zerlege oder im Rapsfeld zur ewigen Ruhe bette, wird noch ein wohl eher bescheidenes Farbenkleid aufgetragen. Am Wochenende war es mir zu windig, da flog nur der Clarky.
Viele Grüße
Till