Frage zu Antrieb

T

ToDo_1706

User
Hallo Zusammen,

ich überlege mir, einen Flieger anstatt mit Verbrenner nun mal mit Elektroantrieb auszustatten. Es handelt sich um eine Ultimate mit 2,25m; ca 13-14kg. Auf der Suche nach einem möglichen Antrieb bin ich auf die üblichen Verdächtigen Kontronik mit Getriebe und Hacker gestoßen. Damit sollte auch 3D möglich sein. Habt ihr evtl. noch einen guten alternativen Hersteller als Empfehlung? Es wäre schön, wenn ihr mir einfach ein paar Hersteller zuruft... ich recherchiere dann alles weitere selber.

DANKESCHÖN :-)
 
T

ToDo_1706

User
pierre_mousel schrieb:
Ist auch schon anspruchsvoll so ein grosse & schwere Kiste elektrisch.
Bei 300W/kg brauch es wenigstens 4200 W, besser etwas mehr.
Vergiss den Pichler link, der ist zu schwach, die Grösse drüber ( Boost 180) währe so ok, aber nicht verfügbar.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja - habe es schon gerechnet und ausgeschlossen. Es gibt wirklich nicht viele Antriebe, die die notwendige Leistung liefern...
 
P

pierre_mousel

User
Grosse Aussenläufermotoren im Direktantrieb gibt es wenige geignete, aber da ist das Gewicht auch noch ein Faktor.
Der ToDo soll sich mal äussern was er genau sucht: Zellenzahl, LS etc.
 
T

ToDo_1706

User
pierre_mousel schrieb:
Grosse Aussenläufermotoren im Direktantrieb gibt es wenige geignete, aber da ist das Gewicht auch noch ein Faktor.
Der ToDo soll sich mal äussern was er genau sucht: Zellenzahl, LS etc.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich bin in dieser Größenordnung eines Elektroantriebes völlig unbeleckt und offen für jede Art einer sinnvollen Antriebsauslegung. Ob nun mit oder ohne Getriebe und auch die Zellenzahl ist für mich nachrangig, da ich leider ohnehin von links nach rechts alles neu anschaffen muss. Auf den Flieger passen Props bis ca. 34/35 inch. Genau konnte ich es leider noch nicht vermessen, da ich gerade erst mit den Tragflächen begonnen habe und der Rumpf beim lackieren liegt. Daher war / ist auch mein Anliegen im Eröffnungs-Thread, zunächst einen besseren Marktüberblick zu erhalten, indem mir die hier vorhandenen Experten einfach mögliche Hersteller zurufen. Das weitere Rechnen und recherchieren mache ich dann gerne selber. Meine freie Recherche im Netz ist nämlich leider schnell hängen geblieben. Der Dualsky z.B. ging völlig unter meinem Radar durch, weil er wohl primär im angelsächsischen / US-Umfeld vertrieben wird.
 
W

WundererM

User
ToDo_1706 schrieb:
Ich bin in dieser Größenordnung eines Elektroantriebes völlig unbeleckt und offen für jede Art einer sinnvollen Antriebsauslegung. Ob nun mit oder ohne Getriebe und auch die Zellenzahl ist für mich nachrangig, da ich leider ohnehin von links nach rechts alles neu anschaffen muss. Auf den Flieger passen Props bis ca. 34/35 inch. Genau konnte ich es leider noch nicht vermessen, da ich gerade erst mit den Tragflächen begonnen habe und der Rumpf beim lackieren liegt. Daher war / ist auch mein Anliegen im Eröffnungs-Thread, zunächst einen besseren Marktüberblick zu erhalten, indem mir die hier vorhandenen Experten einfach mögliche Hersteller zurufen. Das weitere Rechnen und recherchieren mache ich dann gerne selber. Meine freie Recherche im Netz ist nämlich leider schnell hängen geblieben. Der Dualsky z.B. ging völlig unter meinem Radar durch, weil er wohl primär im angelsächsischen / US-Umfeld vertrieben wird.
Zum Vergrößern anklicken....
Es gibt im amerikanischen Markt und auch international so einiges an Brushless-Motoren in diese Größenordnung. Sind bei uns nur wenig bekannt. Allerdings muss man ein bisschen aufpassen, da es zwei "Unterkategorien" gibt. Konventionelle Außenläufer mit so 80mm oder 100mm Durchmesser, equivalent zu den gängigen 80er bis 120er Motoren. Die benutzen die Amis auch viel in ihren "Longboards" oder Elektro-Rollern. Diese Motoren laufen gut, sind aber von der Bauform her eher länglich und von der Drehmomentkurve mehr Richtung Nenndrehzahl ausgelegt. Sprich diese Motoren kann man gut verwenden für einen Schlepper, ne schöne Bella oder Warbirds. Aber Für Kunstflug/3D ist die Dynamik nicht sonderlich. Da sind zunehmend Motoren im kommen, die flacher aber größer im Durchmesser bauen. Der Drehmomentaufbau ist gleich ein anderer und der Präzessionseffekt gerade im 3D-Flug deutlich ausgeprägter. Die G-Serie von Dualsky geht eher in die Bresche. Alternativen gibt es von Alien, z.b. der Hobbyking Rotomax 150 und so ähnliche. Aber die sind dann alle wieder eher der ersten Kategorie zuzuordnen.
 
Du musst dich anmelden oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

H
Coocain von Flight-Composites
2
Antworten
23
Aufrufe
9K
fliegerassel
fliegerassel
C
Pilatus PC-6 PORTER
Antworten
2
Aufrufe
7K
dinavier
D
Gerd Giese
Die nächste Servogeneration von CHASERVO
2 3
Antworten
45
Aufrufe
15K
Gerd Giese
Gerd Giese
C
EGIDA
Antworten
11
Aufrufe
8K
Edouard Dabert
E
Gerd Giese
SWORD 120A - ein Brushlesscontroller der aufhorchen lässt
2
Antworten
20
Aufrufe
18K
Kjriedl
Kjriedl
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten