Hallo Peter,
ja, kann mich noch gut an diese Eindrücke erinnern, ist nur 2/3 Jahre her. Ich hatte beim Hawk allerdings 2 Leds an der Nasenleiste auf Breite Querruderservo (da kamen die dünnen Lackdrahtkabel raus) und das war nie ein Thema. Man wird ja natürlich nervös, wenn man den Flieger nicht mehr sieht, aber mit der Übung wird das einfach zu einem normalen Flugzustand weil man ja im Gedanken den Weg kennt (meistens ;-).
Dass der Hawk auf Höhe giftig reagiert liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit an einer zu direkten Anlenkung. Du nutzt sicherlich nur einen Bruchteil des möglichen Servoweges. Man sollte beim Hawk den HR-Anlenkpunkt am HR deutlich weiter nach hinten schieben als in der Anleitung angegeben.
Wie auch immer, ich denke, dass dieser Thread eher nicht in diese Sparte passt, "Elektroflug" wäre wohl passender.
Gruß,
Franz