Graupner Piper Pa 18 Super Cup
- Ersteller oliver23
- Erstellt am
miata
User
Ja die hatte ich damals auch und erinnere mich noch recht gut.
Die flog leider verdammt schnell weil relativ schwer. So gar nicht Piper-like.
Ich glaube mich auch noch zu erinnern, dass sie im Langsamflug (sofern man das sagen konnte) recht kippelig wurde, ja wen wunderts. Aber wirklich sehr hübsch war sie.
Wenn eh Rippenflächen machst... ich würde auch bisschen Schränkung mit reinbauen. Bau sie auf jeden Fall leichter wenns geht.
PS: Wenn volles WLAN hast, warst nicht Zuhause, kein PC/Lappi zur Hand, dass da son hässlichen Screenshot vom Handy schicken mußt? :-)))
Die flog leider verdammt schnell weil relativ schwer. So gar nicht Piper-like.
Ich glaube mich auch noch zu erinnern, dass sie im Langsamflug (sofern man das sagen konnte) recht kippelig wurde, ja wen wunderts. Aber wirklich sehr hübsch war sie.
Wenn eh Rippenflächen machst... ich würde auch bisschen Schränkung mit reinbauen. Bau sie auf jeden Fall leichter wenns geht.
PS: Wenn volles WLAN hast, warst nicht Zuhause, kein PC/Lappi zur Hand, dass da son hässlichen Screenshot vom Handy schicken mußt? :-)))
oliver23
User
Styro Fläche
Styro Fläche
Wird ne Styro Fläche, wie original, aber mit Balsa beplankt. Ich denke selbst da sollte eine Schränkung zu machen sein. Muss man eben nur die Schneiderippen entsprechend verdrehen. So mein Gedanke.
Mal gucken, wo ich Gewichtsmässig lande.
Ich mache eigentlich alles mit dem Handy
Styro Fläche
Wird ne Styro Fläche, wie original, aber mit Balsa beplankt. Ich denke selbst da sollte eine Schränkung zu machen sein. Muss man eben nur die Schneiderippen entsprechend verdrehen. So mein Gedanke.
Mal gucken, wo ich Gewichtsmässig lande.
Ich mache eigentlich alles mit dem Handy
Hallo
Ja das geht mit der Schränkung ich würde mit Schaum kleben
wird vermutlich leichter wie mit Epoxi.
Gruß Bernd
Ja das geht mit der Schränkung ich würde mit Schaum kleben
wird vermutlich leichter wie mit Epoxi.
Gruß Bernd
Modellflyer
User
Hallo Oliver,
das mit der Schränkung funktioniert schon.
Bei meiner Terry, die ja bis auf die Randbogenform den gleichen Flügel hat, habe ich das auch gemacht.
siehe hier Post #97
Gruß Bernd
das mit der Schränkung funktioniert schon.
Bei meiner Terry, die ja bis auf die Randbogenform den gleichen Flügel hat, habe ich das auch gemacht.
siehe hier Post #97
Gruß Bernd
Hallo Oliver,
ich wusste nicht, dass du die Fläche selber bauen willst. Ich dachte du baust den abgebildeten Kasten. Wenn du es selber machst, kannst du natürlich eine Schränkung einbauen.
Sollte man nicht den Thread an diesen anhängen:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/566172-Graupner-Piper-PA-18
Dann wären alle Infos zusammen.
Grüße,
Thomas
ich wusste nicht, dass du die Fläche selber bauen willst. Ich dachte du baust den abgebildeten Kasten. Wenn du es selber machst, kannst du natürlich eine Schränkung einbauen.
Sollte man nicht den Thread an diesen anhängen:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/566172-Graupner-Piper-PA-18
Dann wären alle Infos zusammen.
Grüße,
Thomas
oliver23
User
Mit Schaum kleben, statt epoxy
Mit Schaum kleben, statt epoxy
Danke, für den Tipp, mit Schaum kleben. Welchen nehme ich den da. Habe ich noch nie gemacht. Ich kenne nur den Schaum, für Zargen und der quillt ja enorm, was man bei der Balsa Beplankung ja eher nicht haben will.
Gruß Oliver
Mit Schaum kleben, statt epoxy
Danke, für den Tipp, mit Schaum kleben. Welchen nehme ich den da. Habe ich noch nie gemacht. Ich kenne nur den Schaum, für Zargen und der quillt ja enorm, was man bei der Balsa Beplankung ja eher nicht haben will.
Gruß Oliver
pefi
User
Hallo Oliver
Du brauchst da sowas wie Fermacell Estrichkleber. Ist wie Honig. Ganz dünn auftragen. Mann kann ihn leicht mit Wasser benetzen dann reagiert er schneller. Musst du aber trotzdem pressen den auch der quillt leicht auf. So was gabs mal auch von UHU aber wegen irgendwelchen Inhaltsstoffen wird der nicht mehr hergestellt. Meine letzten Styroflächen habe ich mit Weisleim gemacht. Beides einstreichen gut trocknen lassen dann mit Bügeleisen bei ca 80° aufbügeln.
Du brauchst da sowas wie Fermacell Estrichkleber. Ist wie Honig. Ganz dünn auftragen. Mann kann ihn leicht mit Wasser benetzen dann reagiert er schneller. Musst du aber trotzdem pressen den auch der quillt leicht auf. So was gabs mal auch von UHU aber wegen irgendwelchen Inhaltsstoffen wird der nicht mehr hergestellt. Meine letzten Styroflächen habe ich mit Weisleim gemacht. Beides einstreichen gut trocknen lassen dann mit Bügeleisen bei ca 80° aufbügeln.
Fliegerstefan
User
Hi Oliver, schönes Projekt! Die Piper hat es mir 1975 angetan als sie im Neuheitenkatalog auftauchte. Ich konnte sie mir nicht leisten, habe sie dann später von einem Freund geflogen. Schwierige Starteigenschaften, extreme Reaktion auf dem Seitenruder....
Ich habe vor Jahren den Flieger mal analysiert—Profil, Schwerpunkt, Gewicht, Schwerpunkt usw.
Wenn du daran interessiert bist, poste ich das gerne hier im Forum.
Bin aber noch knapp 2 Wochen im Urlaub.
Gruss
Stefan
Ich habe vor Jahren den Flieger mal analysiert—Profil, Schwerpunkt, Gewicht, Schwerpunkt usw.
Wenn du daran interessiert bist, poste ich das gerne hier im Forum.
Bin aber noch knapp 2 Wochen im Urlaub.
Gruss
Stefan
Fliegerstefan
User
Moin Oliver, das mache ich — Bau mal noch nicht los 
da gibt es Überraschungen.
Gruss
Stefan
da gibt es Überraschungen.
Gruss
Stefan
cobe
User aktuell gesperrt
Hi Leute mir ist grade hier ->https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...1?simcid=59adbbb5-ea46-4f1e-bd86-79e08413a97e etwas über den Weg gelaufen ,vielleicht ist dass ja für einen von euch interessant?
UND nein ich bin nicht der Verkäufer oder Verwandschaft von ihm... bevor man gleich hier wieder Ärger bekommt...
mfg, Cornelius
UND nein ich bin nicht der Verkäufer oder Verwandschaft von ihm... bevor man gleich hier wieder Ärger bekommt...
mfg, Cornelius
Seidensticker
User
Hallo Oliver,
wie schön, eine kleine Graupner Piper. Wie Viele hatte ich in den frühen 80ern auch eine und sie flog genauso, wie oben beschrieben. Schnell und extrem wendig um das Seitenruder. Ich würde mir da heute wegen Schränkung und des Gewichts überhaupt keine Sorgen mehr machen. Natürlich würde die Piper durch die Schränkung im Langsamflug etwas berechenbarer. Aber Du wirst, ob nun mit Styro oder gar Rippenfläche, elektrisch oder 2,5er Verbrenner, auf jeden Fall 1/2 - 1 Pfund leichter als damals rauskommen, denn da wurde hallt mit "tonnenschweren" RC Komponenten geflogen. Mit modernen, leichten Komponenten wird der Langsamflug eh deutlich zahmer. Schränkung ist halt immer ein Kompromiss. Ist die EWD am Rumpf im Flug passend, hast Du außen negative EWD mit quasi "0 Auftrieb". Was ich Dir aber unbedingt empfehle - und ich habe das mit allen Graupner Nachbauten mit gutem Erfolg gemacht - nimm nicht dieses merkwürdige "Clark Y ähnliche Original Profil", sondern nimm ein echtes, 10% Clark Y, dann klappt sogar bedingt Rückenflug und die Leistung, auch gegen Wind und im Gleitflug ist deutlich höher.
Bin gespannt auf Deinem Baubericht und viel Erfolg.
Besten Gruß, Oliver
wie schön, eine kleine Graupner Piper. Wie Viele hatte ich in den frühen 80ern auch eine und sie flog genauso, wie oben beschrieben. Schnell und extrem wendig um das Seitenruder. Ich würde mir da heute wegen Schränkung und des Gewichts überhaupt keine Sorgen mehr machen. Natürlich würde die Piper durch die Schränkung im Langsamflug etwas berechenbarer. Aber Du wirst, ob nun mit Styro oder gar Rippenfläche, elektrisch oder 2,5er Verbrenner, auf jeden Fall 1/2 - 1 Pfund leichter als damals rauskommen, denn da wurde hallt mit "tonnenschweren" RC Komponenten geflogen. Mit modernen, leichten Komponenten wird der Langsamflug eh deutlich zahmer. Schränkung ist halt immer ein Kompromiss. Ist die EWD am Rumpf im Flug passend, hast Du außen negative EWD mit quasi "0 Auftrieb". Was ich Dir aber unbedingt empfehle - und ich habe das mit allen Graupner Nachbauten mit gutem Erfolg gemacht - nimm nicht dieses merkwürdige "Clark Y ähnliche Original Profil", sondern nimm ein echtes, 10% Clark Y, dann klappt sogar bedingt Rückenflug und die Leistung, auch gegen Wind und im Gleitflug ist deutlich höher.
Bin gespannt auf Deinem Baubericht und viel Erfolg.
Besten Gruß, Oliver
Hallo Thomas,
Sp bei 60mm Nase hängt nur LEICHT runter(dadurch weniger Druck auf dem Höhenruder, weniger Abriß Gefahr!) , EWD ca 1 Grad, das wichtigste (habe die großen Ruderklappen laut Plan) fliege nur minimalste Höhenruder Ausschläge 1-2 mm nach oben und unten und 60%Expo, maximal vielleicht +5 und - 5mm, das Seitenruder ca 1-2 cm nach links und nach rechts ABER mit 40% Expo, dann fliegt sie eigentlich ganz angenehm und auch relativ langsam. Habe einen OS fp20 mit einer 8x6 drauf.
Aber das a und o..... Ist kleinste HR Ausschläge sonst reißt sie sofort ab. Mit meinen Ausschlägen kann man Sie einwandfrei WERFEN, Looping und Fassrolle ohne Abriß . Leider bekomme ich irgendwie keine Bilder hochgeladen habe auch einen kleinen Film von der Landung.
Wer Interesse hat, Email Adresse oder Handy Nr für WhatsApp....
Gruß Franz
Sp bei 60mm Nase hängt nur LEICHT runter(dadurch weniger Druck auf dem Höhenruder, weniger Abriß Gefahr!) , EWD ca 1 Grad, das wichtigste (habe die großen Ruderklappen laut Plan) fliege nur minimalste Höhenruder Ausschläge 1-2 mm nach oben und unten und 60%Expo, maximal vielleicht +5 und - 5mm, das Seitenruder ca 1-2 cm nach links und nach rechts ABER mit 40% Expo, dann fliegt sie eigentlich ganz angenehm und auch relativ langsam. Habe einen OS fp20 mit einer 8x6 drauf.
Aber das a und o..... Ist kleinste HR Ausschläge sonst reißt sie sofort ab. Mit meinen Ausschlägen kann man Sie einwandfrei WERFEN, Looping und Fassrolle ohne Abriß . Leider bekomme ich irgendwie keine Bilder hochgeladen habe auch einen kleinen Film von der Landung.
Wer Interesse hat, Email Adresse oder Handy Nr für WhatsApp....
Gruß Franz
