Northwoodhornets
User
wunderschön! Gratuliere! Und nochdazu eine ideale Größe für´s Hangfliegen.
Gruß - Chris.
Gruß - Chris.
Haubenbefestigung bei ASK 13, Staufenbiel, Baukasten (short kit)?
Andy Müller
User
Vielen Dank für diesen Bericht. Hat Spaß gemacht zu lesen und ist eine sehr gute Entscheidungshilfe für den nächsten Bau !
Andy
Andy
jduggen
User
Hallo Helmut,
nettes Teilchen, sowas hatte ich auch mal.... Wg Schlepper: Kann gerne am Sonntag meinen Charly mit an den Turm nehmen, dann können wir schleppen.... sonst sind sicher noch Kollegen mit Schleppern da...
Viele Grüße
Jörg
wingman3
User
melde mich hier nochmal wegen den Nachfragen der Threadverfolger zu den Flugeigenschaften der ASK 13:
Nach einigen Hangrunden am Donnerstag dann heute dank Jörg´s Organisation die ersten F-Schlepps.
erste Zusammenfassung:
- Schwerpunkt wandert an´s hintere Ende der Baukastenvorgabe
- gute Steuerfolgsamkeit - zum Flugbild passende Grundgeschwindigkeit - wie erwartet prima Thermikleistung
- gut dosierbarer Landeanflug mit den Störklappen (ohne Aufbäumen oder Geschwindigkeitszunahme) - lammfromm im F-Schlepp.
- beim Thermikkreisen muss stark mit Querruder "abgestützt" werden, mehr als ich es von anderen Modellen gewohnt bin - evtl. eine Folge der Vorpfeilung?
Das sind alles nur erste Eindrücke - für aussagekräftige Fakten möchte ich gerne erst noch ein paar Stündchen fliegen.
Die herausragende "Flugeigenschaft" ist für mich aber das Flugbild.
Hier die Bilder von heute
Beide Flieger mit der gleichen Spannweite (3,20m)
Die "oversized"-Wilga schleppte mit "erhöhtem Standgas".
Landung mit "Windkraft".
Gruß
Helmut
Nach einigen Hangrunden am Donnerstag dann heute dank Jörg´s Organisation die ersten F-Schlepps.
erste Zusammenfassung:
- Schwerpunkt wandert an´s hintere Ende der Baukastenvorgabe
- gute Steuerfolgsamkeit - zum Flugbild passende Grundgeschwindigkeit - wie erwartet prima Thermikleistung
- gut dosierbarer Landeanflug mit den Störklappen (ohne Aufbäumen oder Geschwindigkeitszunahme) - lammfromm im F-Schlepp.
- beim Thermikkreisen muss stark mit Querruder "abgestützt" werden, mehr als ich es von anderen Modellen gewohnt bin - evtl. eine Folge der Vorpfeilung?
Das sind alles nur erste Eindrücke - für aussagekräftige Fakten möchte ich gerne erst noch ein paar Stündchen fliegen.
Die herausragende "Flugeigenschaft" ist für mich aber das Flugbild.
Hier die Bilder von heute
Beide Flieger mit der gleichen Spannweite (3,20m)
Die "oversized"-Wilga schleppte mit "erhöhtem Standgas".
Landung mit "Windkraft".
Gruß
Helmut
wingman3
User
@birdman
Ja, über das Stückchen Hochglanzpapier mit der Tragflächendraufsicht (ist gleich Plan!)haben schon mehrere geschimpft. Es gibt keinerlei Profilquerschnittzeichnungen und auch keine Angaben zur Schränkung. Also ist Eigeninitiative gefragt.
Ich habs folgendermaßen gemacht:
Durch die Profilform liegt der Flügel etwa in Höhe des Hauptholmes auf dem Baubrett auf. Dadurch wiederum genügt als "Helling" eine entsprechende Unterstützung im Endleistenbereich. Deren jeweilige Höhe ergibt sich durch die parallel verlaufenden Profilsehnen. Diese Erhöhung habe ich keilförmig einfach aus Styrodur geschnitten (siehe Bild #14)und für die Schränkung ab etwa Mitte Querruder noch eine Zugabe gemacht.
Ohne entsprechende Hilfsvorrichtung wirst Du also kaum einen geraden Flügel hinkriegen. Ich bin mit meinem Ergebnis ganz zufrieden.
Gruß
Helmut
Ja, über das Stückchen Hochglanzpapier mit der Tragflächendraufsicht (ist gleich Plan!)haben schon mehrere geschimpft. Es gibt keinerlei Profilquerschnittzeichnungen und auch keine Angaben zur Schränkung. Also ist Eigeninitiative gefragt.
Ich habs folgendermaßen gemacht:
Durch die Profilform liegt der Flügel etwa in Höhe des Hauptholmes auf dem Baubrett auf. Dadurch wiederum genügt als "Helling" eine entsprechende Unterstützung im Endleistenbereich. Deren jeweilige Höhe ergibt sich durch die parallel verlaufenden Profilsehnen. Diese Erhöhung habe ich keilförmig einfach aus Styrodur geschnitten (siehe Bild #14)und für die Schränkung ab etwa Mitte Querruder noch eine Zugabe gemacht.
Ohne entsprechende Hilfsvorrichtung wirst Du also kaum einen geraden Flügel hinkriegen. Ich bin mit meinem Ergebnis ganz zufrieden.
Gruß
Helmut
Hallo Helmut,
danke für die Infos. Das kann ja heiter werden, aber mit Hilfe des bisherigen Berichtes und der "neuen" Tipps hoffe ich doch, das auch hinzubekommen. Eigentlich schade, dass es zu so einem Bausatz keine vernünftigen Unterlagen gibt. Aber dieses Problem hatten wohl andere Modellbauer auch, wenn man dem Internet glauben darf. Deine ASK sieht übrigens super aus. Ich freue mich schon auf dieses tolle Flugzeug. Die Flugeigenschaften sind nach Deinen Berichten ja auch vielversprechend. Und zum Thema Flugbild kann ich nur zustimmen ! Da ich überwigend in der Ebene fliege, werde ich auch über einen E-Antrieb nachdenken,dann bin ich unabhängig von der Windrichtung an unseren Hängen.
Gruss Dieter
danke für die Infos. Das kann ja heiter werden, aber mit Hilfe des bisherigen Berichtes und der "neuen" Tipps hoffe ich doch, das auch hinzubekommen. Eigentlich schade, dass es zu so einem Bausatz keine vernünftigen Unterlagen gibt. Aber dieses Problem hatten wohl andere Modellbauer auch, wenn man dem Internet glauben darf. Deine ASK sieht übrigens super aus. Ich freue mich schon auf dieses tolle Flugzeug. Die Flugeigenschaften sind nach Deinen Berichten ja auch vielversprechend. Und zum Thema Flugbild kann ich nur zustimmen ! Da ich überwigend in der Ebene fliege, werde ich auch über einen E-Antrieb nachdenken,dann bin ich unabhängig von der Windrichtung an unseren Hängen.
Gruss Dieter
wingman3
User
Hallo Dieter,
mit den Maßen kann ich Dir leider nicht mehr dienen. Aus Platzgründen ist die Hilfs-Leiste inzwischen "entsorgt".
-----------------------------------------------------------------------
Ein bisschen darüber gewundert habe ich mich auch, dass der Baubericht jetzt über Nacht einen neuen Titel (jetzt: "Haubenbefestigung ASK 13 ...........?") erhalten hat.
viele Grüße
Helmut
mit den Maßen kann ich Dir leider nicht mehr dienen. Aus Platzgründen ist die Hilfs-Leiste inzwischen "entsorgt".
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Ein bisschen darüber gewundert habe ich mich auch, dass der Baubericht jetzt über Nacht einen neuen Titel (jetzt: "Haubenbefestigung ASK 13 ...........?") erhalten hat.
viele Grüße
Helmut
schulemz
User
Hallo Dieter,
das bekommst Du ganz leicht selbst raus.
Ich habe die Wurzelrippe auf den Holm aufgesetzt und dann die Rippe so ausgerichtet, dass die zwei Holme senkrecht über einander sind. An der Endleiste kannst Du dann die Höhe ausmessen, bzw gleich etwas passendes zum Unterlegen suchen.
Bei der Endrippe habe ich es genauso gemacht.
Wenn Du ein wenig Schränkung einbauen willst, dann musst Du an der Endrippe noch etwas mehr unterlegen.
Leider steht im Plan (naja, ist eigentlich kein Richtiger) nichts dazu.
Die Nasenleiste hat bei mir ganz gut als Helling gepasst.
Du solltest nur darauf achten, dass Du eine gerade Endleiste bekommst.
@Helmut: Meine zwei Flächen sind jetzt fertig. Es ging leider in der letzten Zeit nicht ganz so schnell weiter. Jetzt kommt der Rumpf dran.
Hast Du ein Foto, wo Du in etwa die Servos verbaut hast?
Viele Grüße,
Moritz
das bekommst Du ganz leicht selbst raus.
Ich habe die Wurzelrippe auf den Holm aufgesetzt und dann die Rippe so ausgerichtet, dass die zwei Holme senkrecht über einander sind. An der Endleiste kannst Du dann die Höhe ausmessen, bzw gleich etwas passendes zum Unterlegen suchen.
Bei der Endrippe habe ich es genauso gemacht.
Wenn Du ein wenig Schränkung einbauen willst, dann musst Du an der Endrippe noch etwas mehr unterlegen.
Leider steht im Plan (naja, ist eigentlich kein Richtiger) nichts dazu.
Die Nasenleiste hat bei mir ganz gut als Helling gepasst.
Du solltest nur darauf achten, dass Du eine gerade Endleiste bekommst.
@Helmut: Meine zwei Flächen sind jetzt fertig. Es ging leider in der letzten Zeit nicht ganz so schnell weiter. Jetzt kommt der Rumpf dran.
Hast Du ein Foto, wo Du in etwa die Servos verbaut hast?
Viele Grüße,
Moritz
wingman3
User
Servoeinbau
Servoeinbau
@moritz
schön zu hören, dass es bei Dir vorangeht.
Zum Thema Servoeinbau - die große Kabinenöffnung lässt ja jede Menge Freiheiten. Ich habe wegen der Schubstangenlösung das HR-Servo direkt an den Spant gesetzt. Für die Anlenkung bleibt genügend Platz zwischen Fahrwerksrad und dem entsprechenden Ausschnitt im Spant. Das Servo verschwindet komplett hinter der Sitzattrappe.
Das SR-Servo sitzt mittig unter dem Vordersitz und ist direkt mit Seilzug angelenkt. Leider auf dem Bild nur zu erahnen.
viel Spass beim Weiterbauen
Helmut
Servoeinbau
@moritz
schön zu hören, dass es bei Dir vorangeht.
Zum Thema Servoeinbau - die große Kabinenöffnung lässt ja jede Menge Freiheiten. Ich habe wegen der Schubstangenlösung das HR-Servo direkt an den Spant gesetzt. Für die Anlenkung bleibt genügend Platz zwischen Fahrwerksrad und dem entsprechenden Ausschnitt im Spant. Das Servo verschwindet komplett hinter der Sitzattrappe.
Das SR-Servo sitzt mittig unter dem Vordersitz und ist direkt mit Seilzug angelenkt. Leider auf dem Bild nur zu erahnen.
viel Spass beim Weiterbauen
Helmut
schulemz
User
Hallo Helmut,
und gleich noch eine Frage. Wie hast Du das Höhenruder angelenkt?
Mit Schubstange habe ich gelesen und bei mir auch so vorgesehen.
Was für ein Ruderhorn hast Du?
Und wie kommst Du an das Ruderhorn, um die Stange einzuhängen?
Hinten kommt ja der Spant in das Seitenruder und dann ist ja alles zu.
Oder hast Du oben den Rumpf so weit auf gemacht, dass man von oben alles einbauen kann?
Hast Du davon auch noch ein Foto?
Viele Grüße,
Moritz
und gleich noch eine Frage. Wie hast Du das Höhenruder angelenkt?
Mit Schubstange habe ich gelesen und bei mir auch so vorgesehen.
Was für ein Ruderhorn hast Du?
Und wie kommst Du an das Ruderhorn, um die Stange einzuhängen?
Hinten kommt ja der Spant in das Seitenruder und dann ist ja alles zu.
Oder hast Du oben den Rumpf so weit auf gemacht, dass man von oben alles einbauen kann?
Hast Du davon auch noch ein Foto?
Viele Grüße,
Moritz
Hallo Moritz,
herzlichen Dank für die Infos. Schön, daß man als "Wiedereinsteiger" so viel Hilfe bekommt !
Dann warte ich mal, bis von Dir die Mitteilung zur Fertigstellung kommt, vielleicht kann ich mir Deine ASK ja mal bei Euch auf dem Platz anschauen. Wir sind ja fast Nachbarn.
Gruss Dieter
herzlichen Dank für die Infos. Schön, daß man als "Wiedereinsteiger" so viel Hilfe bekommt !
Dann warte ich mal, bis von Dir die Mitteilung zur Fertigstellung kommt, vielleicht kann ich mir Deine ASK ja mal bei Euch auf dem Platz anschauen. Wir sind ja fast Nachbarn.
Gruss Dieter
Hallo Moritz,
nein, ich habe noch nicht gekauft, aber ich wollte mich einfach vorab ausreichend informieren. Ausserdem habe ich erst in ein paar Wochen Geburtstag..
Aber Vorfreude ist die schönste Freude und die Entscheidung ist eigentlich schon längst gefallen. Bis dahin geniesse ich ein schönes Foto einer ASK über meinem Schreibtisch....
Gruss Dieter
nein, ich habe noch nicht gekauft, aber ich wollte mich einfach vorab ausreichend informieren. Ausserdem habe ich erst in ein paar Wochen Geburtstag..
Aber Vorfreude ist die schönste Freude und die Entscheidung ist eigentlich schon längst gefallen. Bis dahin geniesse ich ein schönes Foto einer ASK über meinem Schreibtisch....
Gruss Dieter
Meine K13 steht schon einige Jahre bei mir im Hanger, ist am Hang aber immer wieder eine Show. Damals gab es nur die ARF Version, die ich möglichst leicht aufgebaut habe. Ab 2,9 kg kann sie starten, was bei wenig Wind sehr vorteilhaft ist. Hier noch einige Fotos: http://home.arcor.de/schabatz/ask13
Gruß aus Hannover
Klaus
Edouard Dabert
User
Danke! Sehr interessiert! Gutes Gelingen!