HET F16/Foto-Baubericht
- Ersteller hans5-6
- Erstellt am
Das ist der Punkt! Konnte bisher kaum konstruktive Kritik (=Verbesserungsvorschläge) vernehmen! Ich fang mal an, was ich gemacht habe:
Taileronsteuerung: kpl. kugelgelagert und kpl. Anlenkung/Ansteuerung von innen. Die HET lösung fand ich sehr häßlich.
Kabinenhaube: Rahmen nachgeschliffen, Cfk Querstrebe eingeklebt um die Haube auf das richtige Maß zusammen zu ziehen. Passt jetzt ok bis gut (je nach gewohntem Anspruch). Magnet durch Schraube ersetzt (zieht sich besser bei)
Tragfläche: Verzug durch Fön und Bügeleisen korrigiert. Spalte an der Endleiste mit Kleber aufgefüllt. Fallen kaum noch auf. Falten weggebügelt.
Einlauf: War bei mir stabil und gut geklebt, so gelassen.
Hauptspant: Konnte bisher keine Unterdimensionierung trotz hohem Fluggewicht feststellen.
Man kann das Modell zusammenschustern oder vernüftig bauen. Da das Modell sich wohl hauptsächlich an die "Ready to crash" Fraktion richtet, kann ich mir vorstellen, dass viele mit dem Bau überfordert sind. Um einfach alles so zusammen zu kleben, sind die Passungen zu schlecht. Aber man muss das alles im Verhältnis zum Preis sehen!
MFG
Taileronsteuerung: kpl. kugelgelagert und kpl. Anlenkung/Ansteuerung von innen. Die HET lösung fand ich sehr häßlich.
Kabinenhaube: Rahmen nachgeschliffen, Cfk Querstrebe eingeklebt um die Haube auf das richtige Maß zusammen zu ziehen. Passt jetzt ok bis gut (je nach gewohntem Anspruch). Magnet durch Schraube ersetzt (zieht sich besser bei)
Tragfläche: Verzug durch Fön und Bügeleisen korrigiert. Spalte an der Endleiste mit Kleber aufgefüllt. Fallen kaum noch auf. Falten weggebügelt.
Einlauf: War bei mir stabil und gut geklebt, so gelassen.
Hauptspant: Konnte bisher keine Unterdimensionierung trotz hohem Fluggewicht feststellen.
Man kann das Modell zusammenschustern oder vernüftig bauen. Da das Modell sich wohl hauptsächlich an die "Ready to crash" Fraktion richtet, kann ich mir vorstellen, dass viele mit dem Bau überfordert sind. Um einfach alles so zusammen zu kleben, sind die Passungen zu schlecht. Aber man muss das alles im Verhältnis zum Preis sehen!
MFG
hans5-6
User
Verklebung Rumpf - Höhenleitwerk
Verklebung Rumpf - Höhenleitwerk
Bei der Verklebung der Fläche mit dem Rumpf auch gleich auf eine richtige V-Form des Höhenleitwerks achten. Habe dies bei mir leider zu spät bemerkt, daß dies bei meinem Rumpf nicht genau passt. Habe zwar keinen Spalt bei der Fläche, jedoch muss ich jetzt beim HLW etwas schummeln, ( auf einer Seite etwas weniger V - Form) um beidseitig den gleichen Abstand HLW zur Flächenhinterkante zu bekommen.
Hans
Verklebung Rumpf - Höhenleitwerk
Bei der Verklebung der Fläche mit dem Rumpf auch gleich auf eine richtige V-Form des Höhenleitwerks achten. Habe dies bei mir leider zu spät bemerkt, daß dies bei meinem Rumpf nicht genau passt. Habe zwar keinen Spalt bei der Fläche, jedoch muss ich jetzt beim HLW etwas schummeln, ( auf einer Seite etwas weniger V - Form) um beidseitig den gleichen Abstand HLW zur Flächenhinterkante zu bekommen.
Hans
Also jetzt wo ich direkt von hinten mal drazfschauen kann...
Kann das sein das der Vogel schief ist, und was nicht zu knapp? Oder ist das nur ne Täuschung?
Kein Geläster oder so, ist ne ernstgemeinte Frage
Kann das sein das der Vogel schief ist, und was nicht zu knapp? Oder ist das nur ne Täuschung?
Kein Geläster oder so, ist ne ernstgemeinte Frage
hans5-6
User
Einbau Höhenleitwerk
Einbau Höhenleitwerk
Die China-Stahlstäbe
wurden gegen CFK Stäbe ausgetauscht. Die Verklebung erfolgte mit UHU plus endfest , welcher vorher mit dem Föhn etwas angewärmt und dadurch gleich sehr flüssig wurde. Für besonders haltbare Verklebungen zweier verschiedener Materialien schwöre ich einfach auf Uhu plus. Der einzige Nachteil sind immer fast 12 Stunden Trocknungszeit.
Einbau Höhenleitwerk
Die China-Stahlstäbe
wurden gegen CFK Stäbe ausgetauscht. Die Verklebung erfolgte mit UHU plus endfest , welcher vorher mit dem Föhn etwas angewärmt und dadurch gleich sehr flüssig wurde. Für besonders haltbare Verklebungen zweier verschiedener Materialien schwöre ich einfach auf Uhu plus. Der einzige Nachteil sind immer fast 12 Stunden Trocknungszeit.
Du hast jetzt aber nicht die Schraube nur in den Servohebel gedreht ohne Sicherung oder???
hans5-6
User
Einbau Höhenruderservo
Einbau Höhenruderservo
Im Bereich des Servohebels wird der Rumpf aufgeschnitten und die seitliche
Kleberaupe des Rumpfes komplett abgeschliffen. Dies ist nötig, da das Servo, soweit wie nur möglich, an der Rumpfaußenwand befestigt werden muss.
Probeweiser Einbau des Servos Abstand Höhenleitwerksvorderkante bis Anlenkungspunkt am Servohebel 35 mm
Einbau Höhenruderservo
Im Bereich des Servohebels wird der Rumpf aufgeschnitten und die seitliche
Kleberaupe des Rumpfes komplett abgeschliffen. Dies ist nötig, da das Servo, soweit wie nur möglich, an der Rumpfaußenwand befestigt werden muss.
Probeweiser Einbau des Servos Abstand Höhenleitwerksvorderkante bis Anlenkungspunkt am Servohebel 35 mm
hans5-6
User
Einbau Höhenruderservo
Einbau Höhenruderservo
Die Servos müssen wirklich ganz außen eingeklebt werden, damit mann dann später noch den Impeller einführen kann. Der Rumpf läßt sich aber schon etwas zusammendrücken und so noch ein paar Millimeter hervorschwindeln. Hier geht es wirklich eng zu.
Einbau Höhenruderservo
Die Servos müssen wirklich ganz außen eingeklebt werden, damit mann dann später noch den Impeller einführen kann. Der Rumpf läßt sich aber schon etwas zusammendrücken und so noch ein paar Millimeter hervorschwindeln. Hier geht es wirklich eng zu.
