Jak 15 - Konstruktionsthread
- Ersteller Rainer Keller
- Erstellt am
Rainer Keller
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jaja, die haube kommt noch, vorerst musste nur die flugtauglichkeit bewiesen werden 
Turbo MiCHael
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Rainer Keller
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Die Jak geht in die nächste Runde.
Lasergeschnittene Spannten für den nächsten Prototypen:
Das Haubenurmodell ist auch schon fast konstruiert, wird also kein 2. cabrio geben
Lasergeschnittene Spannten für den nächsten Prototypen:
Das Haubenurmodell ist auch schon fast konstruiert, wird also kein 2. cabrio geben
Rainer Keller
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Hallo Kudi
Hab ich nicht selbstgebacken
War zu faul mir sie selbst zu fräsen
Hab ich nicht selbstgebacken
War zu faul mir sie selbst zu fräsen
Rainer Keller
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www.lasermaxx.ch
natürlich ist lasern nicht unbedingt als billig zu bezeichnen
am besten du schickst ihm deine daten, dann kann er dir den preis nennen.
natürlich ist lasern nicht unbedingt als billig zu bezeichnen
am besten du schickst ihm deine daten, dann kann er dir den preis nennen.
Rainer Keller
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Habe endlich eine Kabinenhaube gefunden, ursprünglich die einer Cap232 (passt nicht ganz, war dafür gratis )
Werde am Wochenende mit der Jak in Huttwil sein.
(passt nicht ganz, war dafür gratis )Werde am Wochenende mit der Jak in Huttwil sein.
Rainer Keller
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Die SU ist in Deutschland, Schmidie baut die feritg, ich komme momentan nicht dazu.
Freue mich schon jetzt auf die Bilder die es geben wird
Freue mich schon jetzt auf die Bilder die es geben wird
Rainer Keller
User
Huttwil ist überstanden, und die Jak wieder heil in der Werkstatt
Der Flug lief sehr gut, bis auf eine kleine Störung, und dass die Jak fast zu gut segelt um auf der abschüssigen Piste landen zu können
Danke Tinu fürs Fotografieren
Weitere Bilder vom Treffen:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=484488
Der Flug lief sehr gut, bis auf eine kleine Störung, und dass die Jak fast zu gut segelt um auf der abschüssigen Piste landen zu können
Danke Tinu fürs Fotografieren
Weitere Bilder vom Treffen:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=484488
Rainer Keller
User
Am Wochenende konnte ich endlich wieder einen Flug machen der auch zur vollen Zufriedenheit verlief
Nun gehts dann endlich weiter mit dem Bau der 2. Jak
Nun gehts dann endlich weiter mit dem Bau der 2. Jak
Rainer Keller
User
Hallo Jungs
Nachdem das Projekt etwas eingeschlafen ist gibts nun endlich etwas neues.
Rechtzeitig auf die Bausaison steht der Bauplan zum Download auf meiner Homepage zur Verfügung
Einen Frästeilesatz kann ich aus Zeitgründen nicht anbieten, für Baufaule arbeitet Modellbau Senn aber an einer GFK Version.
Viel Spass damit
Nachdem das Projekt etwas eingeschlafen ist gibts nun endlich etwas neues.
Rechtzeitig auf die Bausaison steht der Bauplan zum Download auf meiner Homepage zur Verfügung
Einen Frästeilesatz kann ich aus Zeitgründen nicht anbieten, für Baufaule arbeitet Modellbau Senn aber an einer GFK Version.
Viel Spass damit
Rainer Keller
User
Nach über 3 Jahren grounding gibts nun wieder news
Nachdem ich unterdessen mein Studium abgeschlossen habe, habe ich endlich wieder etwas Zeit (und Finanzen) für die Jak.
Unterdessen gleicht der Flieger eher einer alten russischen Schrottmühle mit vielen behelfsmässigen Flickereien, aber sowas gibts halt (PSS-Einsatz in den Alpen...
)
Es wurde ja mal gerätselt, ob der Flieger denn mit einem 2-Bein EZFW überhaupt vernünftig zu starten sei, diesen Versuch habe ich nun heute endlich gemacht (allerdings mit einem eher hingepfuschtem starren Fahrwerk).
Die Überaschung: Vollkommen problemlos
Lässt sich mit Seite wunderbar gerade halten, und hebt fast in slow-motion ab. Die meisten Jets haben auf unserer kleinen Piste massive Probleme, nicht so aber die Jak, sie startet vollkommen problemlos. Die Leistung des Schübis ist auch mit den bald 5 Jährigen LiPos noch vollkommen ausreichen, Normalflug mit halbgas. Schnell wird die Jak dabei aber nicht, war ja auch nicht gerade ein Rennjet im Original.
Der komplette Neubau hat es somit wieder in meine "Todo-Liste" geschafft, und wird angegangen, sobald alles andere pendente fertig ist (also wieder 2-3 Jahre ). Für mich bleibts einer der faszinierendsten Jets, vieleicht traut sich ja nun doch mal noch jemand an den Bau...
Nachdem ich unterdessen mein Studium abgeschlossen habe, habe ich endlich wieder etwas Zeit (und Finanzen) für die Jak.
Unterdessen gleicht der Flieger eher einer alten russischen Schrottmühle mit vielen behelfsmässigen Flickereien, aber sowas gibts halt (PSS-Einsatz in den Alpen...
)Es wurde ja mal gerätselt, ob der Flieger denn mit einem 2-Bein EZFW überhaupt vernünftig zu starten sei, diesen Versuch habe ich nun heute endlich gemacht (allerdings mit einem eher hingepfuschtem starren Fahrwerk).
Die Überaschung: Vollkommen problemlos
Lässt sich mit Seite wunderbar gerade halten, und hebt fast in slow-motion ab. Die meisten Jets haben auf unserer kleinen Piste massive Probleme, nicht so aber die Jak, sie startet vollkommen problemlos. Die Leistung des Schübis ist auch mit den bald 5 Jährigen LiPos noch vollkommen ausreichen, Normalflug mit halbgas. Schnell wird die Jak dabei aber nicht, war ja auch nicht gerade ein Rennjet im Original.
Der komplette Neubau hat es somit wieder in meine "Todo-Liste" geschafft, und wird angegangen, sobald alles andere pendente fertig ist (also wieder 2-3 Jahre
). Für mich bleibts einer der faszinierendsten Jets, vieleicht traut sich ja nun doch mal noch jemand an den Bau... 
wilddog
User
yak
yak
hallo
schön das sie so gut startet mit dem 2 bein fwk,ich hab gerade holz gekauft um eine 90mm fan version dieser jak,von einem alten rbc plan zu bauen,irgendwie reizt es mich doch,das teil noch grösser zu bauen,dann also mit deinen daten,plan.
sag mal,was wurde eigentlich aus der idee ,dass modellbau senn das teil in gfk baut,ist da was draus geworden,oder wurde das projekt fallengelassen.
gruss alex
yak
hallo
schön das sie so gut startet mit dem 2 bein fwk,ich hab gerade holz gekauft um eine 90mm fan version dieser jak,von einem alten rbc plan zu bauen,irgendwie reizt es mich doch,das teil noch grösser zu bauen,dann also mit deinen daten,plan.
sag mal,was wurde eigentlich aus der idee ,dass modellbau senn das teil in gfk baut,ist da was draus geworden,oder wurde das projekt fallengelassen.
gruss alex
Rainer Keller
User
Dieses Projekt hat sich in den Köpfen eingenistet, will aber nicht richtig herauskommen
Das Problem momentan ist, dass einfach viel zu viel begonnene Projekte rumliegen (jaja, die Sucht...), da ich unter anderem noch an einem Ausflug zu den Kolbenwarbirds bastle.
Ich denke so in etwa 2 Jahren sind die Pendenzen dann abgearbeitet, danach hab ich mir vorgenommen die GFK Yak zu machen. Versprechen kann/will ich da aber garnix
Das Problem momentan ist, dass einfach viel zu viel begonnene Projekte rumliegen (jaja, die Sucht...), da ich unter anderem noch an einem Ausflug zu den Kolbenwarbirds bastle.
Ich denke so in etwa 2 Jahren sind die Pendenzen dann abgearbeitet, danach hab ich mir vorgenommen die GFK Yak zu machen. Versprechen kann/will ich da aber garnix
Turbo MiCHael
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jep, kann da Rainer nur zustimmen... gestorben ist die Sache natürlich noch nicht... insbesondere jetzt wo wir sehen, dass das Teil wider aller Unkenrufe ohne Probleme vom Boden geht mit 2 Beinfahrwerk...
Mal sehen ob wir einen Mitstreiter finden, der den Formenbau etwas schneller übernehmen kann
Rainer, behälst nun also den Antrieb...?
Mal sehen ob wir einen Mitstreiter finden, der den Formenbau etwas schneller übernehmen kann
Rainer, behälst nun also den Antrieb...?
Rainer Keller
User
Schaut fast so aus
Denke zwar nicht, dass die aktuelle Yak noch allzu lange halten wird, aber der Nachfolger, und so einen will ich sicher bauen, muss ja auch angetrieben werden...
