Libelle H301 (Chocofly): Erfahrungen?
- Ersteller Ralf Berger
- Erstellt am
RC-Segelflug
User
Hallo Christian,
vielen Dank für die Info.
Das wusste ich nicht.
Grüße
Guido
vielen Dank für die Info.
Das wusste ich nicht.
Grüße
Guido
Ralf Berger
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Hallo Guido,da sind noch keine Servos verbaut, das ist nur mal zu Doku und Bildermachen und zum prüfen zusammengesteckt.
Hab bisher Nase abgesägt bin am Kabelbaum ..warte auf Motorspannt von KD-Modelltechnik
Desweiteren habe ich aus bestehendem Modell den Antrieb ausgebaut..es wird ein Kontronik Kora 15-14,Regler Kontronik Jazz 55 und eine GM 13-8 Luftschraube von Reisenauer Antriebe
Falls das zuwenig ist hab ich noch einen Hyperion Antrieb zum testen.
wenn es soweit ist werde ich aber den Einbau etwas dokumentieren..
chrisk83
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Dazu kommt,
dass es sich hier um eine ganz besondere Libelle Handelt, die Y von Daniel Günther, vermutlich die einzige Klappen-Libelle mit Winglets (mir wurde gesagt, dass Streifeneder für diese keine Winglet-TM rausgebracht hat) und verlängerter Nase.
Bildquelle http://libelle.bugwiper.com/freaks.htm
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Ralf Berger
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sieht doch ganz gut aus das Teil.. im Original ist die Nase wohl etwas länger und spitzer..
Ralf Berger
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Rumpf von innen
Rumpf von innen
Der Rumpf ist auch von innen sauber verarbeitet..
Das Rohr für die Flächensteckung ist eingeharzt..ab Werk..Klebestellen gehen in Ordnung ..sind kraftschlüssig und rund herum gleichmäsig..schon schlampigere Klebestellen gesehen..
Für die hinteren Torsionstifte der Flächen ist ebenso ein Rohr sauber eingeharzt.
auch die Verriegelung für die Kabinenhaube ist schon angebracht..eine undankbare Aufgabe diese im fertigen Rumpf zu montieren.. gut so..!
rings um die Rumpföffnung ist eine ca.8mm breite CFK Verstärkung angebracht..das sollte anderen Hochpreisigen Herstellern auch locker von der Hand gehen..ist nicht immer so..
es gefällt...auch in den Kleinigkeiten..
Rumpf von innen
Der Rumpf ist auch von innen sauber verarbeitet..
Das Rohr für die Flächensteckung ist eingeharzt..ab Werk..Klebestellen gehen in Ordnung ..sind kraftschlüssig und rund herum gleichmäsig..schon schlampigere Klebestellen gesehen..
Für die hinteren Torsionstifte der Flächen ist ebenso ein Rohr sauber eingeharzt.
auch die Verriegelung für die Kabinenhaube ist schon angebracht..eine undankbare Aufgabe diese im fertigen Rumpf zu montieren.. gut so..!
rings um die Rumpföffnung ist eine ca.8mm breite CFK Verstärkung angebracht..das sollte anderen Hochpreisigen Herstellern auch locker von der Hand gehen..ist nicht immer so..
es gefällt...auch in den Kleinigkeiten..
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Ralf Berger
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Seitenleitwerk und Flächenverbinder
Seitenleitwerk und Flächenverbinder
Das Seitenleitwerk kommt an der Endleiste angeschlagen und sauber ausgerichte+befestigt aus dem Karton.
Flächenverbinder Ist ein CFk Rundstab..mit Ø 10mm und einen Gewicht von 42Gramm
Habe noch einen aus Stahl..ob der Verwendung findet oder die kleine kein Ballast braucht oder verträgt..muss erflogen werden..
aber vorhanden..Gewicht 165 Gramm
Seitenleitwerk und Flächenverbinder
Das Seitenleitwerk kommt an der Endleiste angeschlagen und sauber ausgerichte+befestigt aus dem Karton.
Flächenverbinder Ist ein CFk Rundstab..mit Ø 10mm und einen Gewicht von 42Gramm
Habe noch einen aus Stahl..ob der Verwendung findet oder die kleine kein Ballast braucht oder verträgt..muss erflogen werden..
aber vorhanden..Gewicht 165 Gramm
Ralf Berger
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Anleitung und Einstellwerte
Anleitung und Einstellwerte
Hier Die Anleitung zum Bau..
dann kann sich jeder Interessierte mal ein Bild von machen
Die Einstellwerte habe ich direkt vom Daniel von Chocofly
was ich gerne wüßte..die V Form der "alten originalen Libelle" und die Gradzahl der aktuellen..(die kann ich noch messen..)
Anleitung und Einstellwerte
Hier Die Anleitung zum Bau..
dann kann sich jeder Interessierte mal ein Bild von machen
Die Einstellwerte habe ich direkt vom Daniel von Chocofly
was ich gerne wüßte..die V Form der "alten originalen Libelle" und die Gradzahl der aktuellen..(die kann ich noch messen..)
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Ralf Berger
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Ralf Berger
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Flächensteckung
Flächensteckung
Die Servos in den Tragflächen werden beim zusammenstecken direkt über MPX Stecker verbunden
Dazu zuerst in den Flächen die Steckung einzeichnen und öffnen.. die Lage auf den Rumpf übertragen .. Stecker Logischer Weise vorher löten und sauber einharzen..
fertig..
liest sich schnell.. geht etwas langsammer.
Ich nehme immer 24 Stiúndenharz,da dies einfach tiefer in die Glasstruktur eindringen kann.
Flächensteckung
Die Servos in den Tragflächen werden beim zusammenstecken direkt über MPX Stecker verbunden
Dazu zuerst in den Flächen die Steckung einzeichnen und öffnen.. die Lage auf den Rumpf übertragen .. Stecker Logischer Weise vorher löten und sauber einharzen..
fertig..
liest sich schnell.. geht etwas langsammer.
Ich nehme immer 24 Stiúndenharz,da dies einfach tiefer in die Glasstruktur eindringen kann.
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paperflyer
User
:-)
:-)
Hallo Ralf,
danke das du dir so viel Mühe gibst mit deinem Bericht.
Man erhält einen guten Eindruck vom Modell und der gelieferten Qualität.
Weiterhin viel Freude und Erfolg bei der Fertigstellung.
:-)
Hallo Ralf,
danke das du dir so viel Mühe gibst mit deinem Bericht.
Man erhält einen guten Eindruck vom Modell und der gelieferten Qualität.
Weiterhin viel Freude und Erfolg bei der Fertigstellung.
Ralf Berger
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Freut mich das jemand mitliest..
ich hab das früher noch etwas ausführlicher gemacht..aber so detailbilder und etwas Text reichen auch.. genau erklären wie was geht.. evtl dann eher auf Nachfrage
ich hab das früher noch etwas ausführlicher gemacht..aber so detailbilder und etwas Text reichen auch.. genau erklären wie was geht.. evtl dann eher auf Nachfrage
Ralf Berger
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Motorspannt
Motorspannt
Der Motorspannt ist auch eine heikle Sache.. da geh ich lieber ein Bier trinken.. aber was muss das muss..
Habe ein Gewinde ins Rundmaterial geschnitten..M4 Schraube .Unterlagsscheiben und der Spannt wird geklemmt..davor noch eine Scheibe welche am Rumpf..Nase..abstützt.. durch drehen der Eisenstange wird der Spann nun von innen Richtung ehemaliger Nase gezogen..
der Spannt wurde mit 45 grad mal richtig angeschrägt um besser an der Rumpfinnenseite anzuliegen..durch die Kraft kann dann auch eine etwas unrunde Nase rund gemacht werden.. aber immer mit "fui gfui"
Die Angezeichneten Hilflinien auf dem Kreppband zeigen einmal die Rumpfmitte und die Seitliche linie geht von der Nasenspitze in Mitte Flächensteckung.. da kann man jetzt schön an die Eisenstange peilen und denSpanntengut ausrrichten..
ich hefte den Spannten dann von innen mit 3 Punkten Zack.. danach 24H Harz mit thixo..
Motorspannt
Der Motorspannt ist auch eine heikle Sache.. da geh ich lieber ein Bier trinken.. aber was muss das muss..
Habe ein Gewinde ins Rundmaterial geschnitten..M4 Schraube .Unterlagsscheiben und der Spannt wird geklemmt..davor noch eine Scheibe welche am Rumpf..Nase..abstützt.. durch drehen der Eisenstange wird der Spann nun von innen Richtung ehemaliger Nase gezogen..
der Spannt wurde mit 45 grad mal richtig angeschrägt um besser an der Rumpfinnenseite anzuliegen..durch die Kraft kann dann auch eine etwas unrunde Nase rund gemacht werden.. aber immer mit "fui gfui"
Die Angezeichneten Hilflinien auf dem Kreppband zeigen einmal die Rumpfmitte und die Seitliche linie geht von der Nasenspitze in Mitte Flächensteckung.. da kann man jetzt schön an die Eisenstange peilen und denSpanntengut ausrrichten..
ich hefte den Spannten dann von innen mit 3 Punkten Zack.. danach 24H Harz mit thixo..
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Ralf Berger
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RC-Segelflug
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Hallo Ralf,
auch ich lese mit. Immer schön weiter berichten
Sieht gut aus und wie es auf den Bildern so rüber kommt.
Bin gespannt.
Grüße
Guido
auch ich lese mit. Immer schön weiter berichten
Sieht gut aus und wie es auf den Bildern so rüber kommt.
Bin gespannt.
Grüße
Guido
Ralf Berger
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Ralf Berger
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Motorenwahl
Motorenwahl
Zur Auswahl stehen ein Kontronik 15-14 (U/min/V 790)
und ein Hyperion Z 3019-12 (U/min/V 900)
Die Luftzschraubenwahl ist auf die GM 13x8 gefallen..weil größer nicht gefällt.
Der Kora dreht auch recht locker eine Cam Carbon 15-8 an 3S ..aber die Schraube passt schlichtweg nicht..zum Modell..
der Hyperion wird mit der Schraube an seine Grenze kommen..es gibt aber keinerlei Erfahrungswerte mit der GM.. zuvor war er mit einer Cam Carbon 13x6,5 in Betrieb..auch schon am oberen Grenzbereich..jedoch an einer Kunstflugmaschine..
Am Segler sollten nicht mehr wie 10-15 sek laufzeit nötig sein..
Ich werde mit dem Kora zuerst testen.. wenn die Leistung ausreicht ( Der Strom wird Moderat ausfallen..schätze um die 40A)..dann bleibt er drin.. wäre recht wirtschaftlich..
Motorenwahl
Zur Auswahl stehen ein Kontronik 15-14 (U/min/V 790)
und ein Hyperion Z 3019-12 (U/min/V 900)
Die Luftzschraubenwahl ist auf die GM 13x8 gefallen..weil größer nicht gefällt.
Der Kora dreht auch recht locker eine Cam Carbon 15-8 an 3S ..aber die Schraube passt schlichtweg nicht..zum Modell..
der Hyperion wird mit der Schraube an seine Grenze kommen..es gibt aber keinerlei Erfahrungswerte mit der GM.. zuvor war er mit einer Cam Carbon 13x6,5 in Betrieb..auch schon am oberen Grenzbereich..jedoch an einer Kunstflugmaschine..
Am Segler sollten nicht mehr wie 10-15 sek laufzeit nötig sein..
Ich werde mit dem Kora zuerst testen.. wenn die Leistung ausreicht ( Der Strom wird Moderat ausfallen..schätze um die 40A)..dann bleibt er drin.. wäre recht wirtschaftlich..
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Ralf Berger
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Neugierde siegt
Neugierde siegt
Da das Wetter doch dazu einlädt sich mit basteleien zu beschäftigen ,habe ich doch glatt den Motor eingebaut und gemessen..
Der Kora zieht in der Kombi 32A..
das ist doch wesentlich weniger als erwartet .. aber die GM Schrauben sind doch recht schmal und elegant im Gegensatz zur der doch in die Jahre gekommenen Aeronaut Cam Carbon..
Na ja.. der Zug des Antriebs ist schon kräftig ..die Libelle wird auf 1400gr kommen..32 A recht moderat und auch sparsam..
ES HAT MIR JEDOCH KEINE RUHE GELASSEN..
und der Hyperion wurde dann doch noch eingebaut..mit einen Precision Aerobatic/Quantum 70A Regler..(falls der Jazz da nicht mehr ausreichen sollte..)
und siehe da..moderate 47A und ein brachialer Anzug
..das gefällt..vermutlich geht die Libelle damit senkrecht²..
Hotliner-Libelle? Egal..dafür werden die einschaltzeiten recht kurz..und als kleine Ausrede..der Hyoerion Motor ist noch 8 gramm leichter
Neugierde siegt
Da das Wetter doch dazu einlädt sich mit basteleien zu beschäftigen ,habe ich doch glatt den Motor eingebaut und gemessen..
Der Kora zieht in der Kombi 32A..
das ist doch wesentlich weniger als erwartet .. aber die GM Schrauben sind doch recht schmal und elegant im Gegensatz zur der doch in die Jahre gekommenen Aeronaut Cam Carbon..
Na ja.. der Zug des Antriebs ist schon kräftig ..die Libelle wird auf 1400gr kommen..32 A recht moderat und auch sparsam..
ES HAT MIR JEDOCH KEINE RUHE GELASSEN..
und der Hyperion wurde dann doch noch eingebaut..mit einen Precision Aerobatic/Quantum 70A Regler..(falls der Jazz da nicht mehr ausreichen sollte..)
und siehe da..moderate 47A und ein brachialer Anzug
..das gefällt..vermutlich geht die Libelle damit senkrecht²..Hotliner-Libelle? Egal..dafür werden die einschaltzeiten recht kurz..und als kleine Ausrede..der Hyoerion Motor ist noch 8 gramm leichter
Ralf Berger
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Der beigefügte "Kleinteilesatz"
Die Ruderhörner für QR und WKL sind unterschiedlich.. da bitte aufpassen..
Das Servobrett ist für das Seitenruder in Hitec HS 81 Größe vorbereitet.
Die Abdeckungen für die Servoschächte eignen sich eigentlich nur wenn man ein LDS system einbaut,da die Servoarme oben raus schauen.
Die Ruderhörner für QR und WKL sind unterschiedlich.. da bitte aufpassen..
Das Servobrett ist für das Seitenruder in Hitec HS 81 Größe vorbereitet.
Die Abdeckungen für die Servoschächte eignen sich eigentlich nur wenn man ein LDS system einbaut,da die Servoarme oben raus schauen.
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Salto-Fan
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Baugleich??
Baugleich??
Hallo Libelle fans,
ist das beschriebene Modell von Chocofly identisch mit dem Modell
von pp-rc????
http://www.pp-rc.de/FLUGMODELLE/JV-...GFK.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=1195&p=28
oder sind die nur sehr ähnlich?
Grüße aus dem Norden, Klaus
Baugleich??
Hallo Libelle fans,
ist das beschriebene Modell von Chocofly identisch mit dem Modell
von pp-rc????
http://www.pp-rc.de/FLUGMODELLE/JV-...GFK.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=1195&p=28
oder sind die nur sehr ähnlich?
Grüße aus dem Norden, Klaus