Das Nutrasten ist nicht so tragisch, weil das annähernd konstant ist und bei höherer Drehzahl mit dem Trägheitsmoment des Rotors weggeglättet wird.
Mit Drehmomentwelligkeit meinte ich, dass der Motor nicht nur ein konstantes Drehmoment liefert, sondern auch noch einen oszillierenden Anteil, der abwechselnd in die Drehrichtung und gegen die Drehrichtung drückt. Bei dieser Nut/Polzahl Konfiguration (12N4P, 18N6P, 24N8P...) ist der oszillierende Anteil viel grösser als bei anderen Konfigurationen.
Aber wenn das keinen spürbaren Einfluss wie z.B. hoher Verschleiss bei Lager oder Zahnräder hat, kann man das natürlich vergessen...
Gruss,
Friedhelm