Modell Identifikation Air- Racer

[Dieter F.]

Heute habe ich einen sehr schön gebauten, kleinen Air- Racer im Formula 1 Stil bekommen. Das Modell incl. der Motorhaube ist komplett aus Holz gebaut, mit Papier bespannt und hat eine Spannweite von 91cm und ist ca. 82cm lang. Es ist noch neuwertig und nicht komplett fertig gestellt (RC- Einbau ist noch offen). Es dürfte für 2,5 bis 4cc Motore gemacht sein. Eine 3-Punkt Motoraufhängung ist vom Erbauer vorgesehen worden, vermutlich für einen HB- Motor (da hab ich sogar evtl. noch was passendes hier).
Leider ist kein Plan oder ein Hinweis auf einen Hersteller dabei gewesen. Weiß jemand, um was für ein Modell es sich hier genau handelt?

Super gemacht, die Motorhaube aus Balsaholz! Auch aus der Nähe ist alles top gebaut!

 

[S_a_S]

interessant : bei der Suche nach N76C kommt dieser Thread bei der google Bildersuche. Aber auch eine Midget Mustang, aber das ist ein Tiefdecker.

Grüße Stefan

 

[Faronas]

Hm. Habe gerade mal den Mendenhall "Air Racer" ( ein super Buch!) Z
zu Rate gezogen, da kommt bestenfalls die Miges Special M-30 "Ol Blue" heran.

Patrick

 

[Dix]

Moin.

Rein von den Proportionen ist das Fliegerle ohne Vorbild gebaut.
Cockpit zu klein und zu weit vorne. Leitwerke zu groß.

Trotzdem ein hübsches Modell, sehr geschmackvoll.

Gerade der Motor-Bereich ist sehr gelungen. Ist der geschnitzt oder sind das aufgesetzte Formteile?

 

[Martin Greiner]

Schaut aus als hätte man eine Cassutt für die Geometrie genommen und das Canopy einer Shoestring adaptiert...
Die Bauweise erinnert an einige der alten amerikanischen Baupläne, was die Bauweise angeht.

 

[Luongo]

Mein erster Gedanke war "Shoestring" von Carl Goldberg. Geht in die Richtung, passt aber leider auch nicht. In jedem Fall ein schöner Flieger!

 

[Faronas]

Ich wundere mich etwas, weil in dem Buch gefühlt jedes Rennflugzeug ever in dieser standardisierten Form aufgeführt ist. Vielleicht ist es ja auch ein "frei nach..." Entwurf?
Scheint aber fast zu schade zum Fliegen zu sein...

Patrick

 

[steve]

Kann da auch kein Vorbild erkennen aber es hat ohne Zweifel eine wunderbare Bauausführung.

 

[Dieter F.]

An einen vorbildgetreuen Nachbau habe ich auch nicht gedacht, sondern eher an ein Modell nach Plan oder aus einem Bausatz. Die Motorhaube besteht tatsächlich komplett aus Balsaholz und hat keinerlei Formteile. Sehr schöne Schnitzarbeit !
Ich werde das Teil jedenfalls flugklar machen und natürlich auch ausprobieren, dafür wurde es ja mal gebaut.

 

[Rennsemmel]

Rein vom Aufbau der Fläche könnte das ein SIG Doubler II sein, mit angepasster Motorhaube.

https://www.rcuniverse.com/forum/sport-flying-373/5832649-sig-doubler-ii.html

 

[Dix]

Gutes Auge hast Du!

Das HLW ist sehr markant...

 

[Dieter F.]

Rein vom Aufbau der Fläche könnte das ein SIG Doubler II sein, mit angepasster Motorhaube.

https://www.rcuniverse.com/forum/sport-flying-373/5832649-sig-doubler-ii.html

Cool, das müsste das Modell sein, danke!

Hier habe ich ein Katalogbild gefunden, die lange Kabine und die Radverkleidungen stimmen auch überein.
https://tmfk.org/antikrundan/SIG1996/SIG1996.html#p=12

 

[Dix]

Wenn Du in der Bildersuche stöberst, findest Du auch Bauplanfotos für die Schwerpunktangabe:
Mitte zwischen Nasenleiste und Holm.

 

[Dieter F.]

Ja, ich hab mir den entsprechenden Planausschnitt schon gespeichert

 

[Dieter F.]

Ich habe meinen HB15 mal rausgekramt und siehe da, das Modell ist genau für diesen Motor gemacht worden, er passt wie vermutet perfekt.
Hut ab vor dem mir unbekannten Erbauer des Modells!
Für alle, die an Details interessiert sind, hier ein paar Bilder.

es waren noch ein paar Kleinteile dabei, eine Verlängerung der Prop- Nabe und eine speziell dafür angefertigte Propellermutter.

so passt dann auch alles wunderbar

Auch die Haube ist nicht von der Stange, das hintere Teil ist ebenfalls wie die Motorhaube aus Holz geschnitzt und verdeckt die hintere Flächenverschraubung. Die vordere Verschraubung wird durch einen Alustopfen verdeckt. Die Haube selbst wird mit einer dazu angefertigten Schraube befestigt. Den klaren, vorderen Teil der Haube muss ich noch ankleben.

 

[pylonrazor]

Ich wundere mich etwas, weil in dem Buch gefühlt jedes Rennflugzeug ever in dieser standardisierten Form aufgeführt ist....

Hallo Patrick,
der Mendenhall ist ein sehr wertvolles Standardwerk für Airracing-History-Einsteiger. Es enthält aber reichlich Fehler und ist auch nicht vollständig. Wenn du es genauer haben willst, brauchst du bessere Quellen. Kinert, Carter, Matthews, Schmid & Weaver sind da besser. DAS Standardwerk zu Formel1 Racern ist aber "GoodYear & Formular One" von Robert S. Hirsch in 2 Bänden. Da findest du lückenlos alles von 1947-1995. SW-Fotos, Text und bemaßte 6-Seiten-Ansichten.

 

[Dieter F.]

Nun ist alles drin. Incl. Pilotenkopf Ich habe nun einen Hegi .15 eingebaut und den Schalldämpfer eines HB15 etwas anpassen müssen (die Kühlrippen entfernt und vorn gekürzt). Das Gewicht mit Akku ist knapp 1100 Gramm und evtl. werde ich noch 30 Gramm Blei vorn reintun. Eine exakte SP- Angabe habe ich noch nicht, aber der Planausschnitt ist schon ganz gut. Erstflug damit mache ich irgendwann im Laufe des Jahres...

 

[Bernd Langner]

Hallo

Falls noch nicht gefunden hier mal einige Bilder vom Baukasten und eine Planübersicht.
Der Doubler hatte intern die Sig Nummer RC14 der Doubler II hat RC40 ist aber auch dort zu finden

SIG RC Kits 1-20

SIG Mfg Co. radio control (RC) kits 1 through 39, including photos

wanderings-ds.jimdofree.com

Da gibt es noch mehr zu alten SIG Modellen.

Den Doubler gibt es auch auf Outerzone

Oz : Super Doubler plan - free download

outerzone.co.uk

Gruß Bernd

 

[Dieter F.]

Hallo Bernd, der erste Link mit den SIG Kits ist super, danke . Der Sig Doubler II hat die Nummer 40 und dort ist die Bauanleitung und auch die Setup- Daten incl. dem SP und den Ruderausschlägen zu finden!