Noch ein Taxi I......

[D-OTTO]

Hallo Andre,
das kann ich nachvollziehen.
War letztens mit meinem anderen Taxi & Kapitän fliegen.
Bestückt mit einem HB 20 ist er keine Rakete, aber für Bodenstarts von einer festen Piste reicht es. Viele Piloten kommen, so wie du, ins Schwärmen wenn sie den Flieger sehen.
Alleine bei den Startvorbereitungen versammelt sich eine Traube um mich.
Kein Anlasser? Welchen Sprit? Wieviel ccm? Sind so die häufigsten Fragen. Vor 10 Jahren noch Standart auf dem Flugplatz, ist es heute schon Geschichte.
@ Markus
ist der Rippensatz angekommen?
LG
Stefan

 

[Garfield-]

Frage

Frage

Hallo Stefan,

sag mal wir sind gerade am recherchieren und suchen den Schwerpunkt einer Taxi aus den 70ern. Ist das evtl die die Du baust? Kannst Du mir bitte Gewicht, Spannweite und Schwerpunkt posten? Mit der Spannweite und dem Gewicht kann ich dann sagen das ist sie oder auch nicht. Mein Freund hat die nämlich ohne irgendwelche Unterlagen geschenkt bekommen und sie gründlich renoviert. Jetzt will er natürlich neu auswiegen, weiß aber den Schwerpunkt nicht.

Uwe

 

[D-OTTO]

Hallo Uwe
aber sicher kann ich.
Wenn ich wieder zu Hause bin (so gegen 14.00 Uhr) melde ich mich wieder.
LG
Stefan

 

[Markus Korn]

Problem ist sicher das Gewicht bzw. die Gewichtsbandbreite. Damals wurde mit Variprop "Türmen" geplant...
Im Originalbauplan ist angegeben:

Spannweite 1500 mm
Rumpflänge 1020 mm
Leer: 1300g
Inkl. RC : 2000g

Flächenbelastung ca. 32-50g/dm^2

Der Schwerpuntk laut Bauplan liegt bei 95mm

Cheers
Markus

 

[Markus Korn]

@Stefan: YEEEES! Herzlichen Dank!

 

[Garfield-]

Vieeelen Dank.

Das passt genau zu der Taxi meines Freundes. Damit steigt die Sicherheit für den Erstflug, da wir jetzt zuverlässige Plandaten haben.

Nochmal vielen Dank.

Uwe

 

[D-OTTO]

Hallo Markus
Danke das du da helfender Weise eingegriffen hast.
95mm von der Nasenleiste ist richtig. Ich fliege den Sp noch etwas weiter zurückversetzt < 5 mm und mit mehr Motorsturz.
Warum?
Keine Ahnung, das hat sich beim fliegen so rausgestellt.
Vielleicht auf Grund der geringeren Masse.
LG
Stefan

 

[D-OTTO]

Hallo Markus
Danke das du da helfender Weise eingegriffen hast.
95mm von der Nasenleiste ist richtig. Ich fliege den Sp noch etwas weiter zurückversetzt < 5 mm und mit mehr Motorsturz.
Warum?
Keine Ahnung, das hat sich beim fliegen so rausgestellt.
Vielleicht auf Grund der geringeren Masse.
LG
Stefan

 

[Markus Korn]

Aber gerne.
Danke für Deine PM Stefan. Siehe P.S. :-)

Heute früh, auf der Suche nach einem passenden alten 2,5 er Motor im Vorrat meines Vaters bin ich heute auf dieses nette Objekt gestossen
und Senior hats mir gerne gleich zur Restauration mitgegeben.
Na, was ist es ?

Grüssle
Markus

P.S. Und eine ordentlichen Vorrat von Balsa und Kiefernleisten fürs Taxi auch gleich ;-)

 

[hänschen]

...Na, was ist es ? Grüssle Markus

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fund, ich hoffe, du hast auch die Kabinenhaube, aktuell ist mir nämlich noch kein Lieferant bekannt...(bräuchte auch eine...)

 

[Markus Korn]

Danke :-)

Tja, das mit der Kabinenhaube.....
ich habe gestern auch schon online gesucht....evtl. passt ja die von Rippin mit ein paar Anpassungen...
obwohl der Rumpf der Rippin wuchtiger auf den Bildern aussieht...

Falls nicht, muss halt ein Rohling aus Balsa geschliffen werden und dann wirds tiefgezogen. (auch wenn ich das noch nie gemacht habe)
Oder?

Grüsse
Markus

 

[hänschen]

hi Markus, bei Rippin habe ich noch nicht geschaut, unser Haus und Hoflieferant (hier: "lulufliegt") hat jedenfalls keine.
Wenn du einen Klotz machst: mein Kumpel hat eine Tiefziehbox, dass könnten wir dann machen, Material wäre auch da...


Vielleicht könnte Bernd die AS14 Beiträge hierher verschieben: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/302922-ASK-14-Graupner/page2?highlight=ASK14, Danke.

 

[Markus Korn]

...alles klar, merke ich mir.
Fange heute abend erstmal an die Farbe mit dem Heisluftfön abzukratzen.....

 

[D-OTTO]

So und nun zurück zu Taxi....

So und nun zurück zu Taxi....

.....auch wenn es ein schöner Segler ist.

Momentan bin ich etwas im Stress und es hat etwas gedauert.
Sorry an alle die gewartet haben.









So jetzt muss ich noch die Akkuwanne einbauen und die Aufkleber anbringen,
dann noch auswiegen und ich bin fertig zum Jungfernflug.

Jetzt schon mal ein riesen Dankeschön
an alle die mich bei dem Projekt unterstützt haben
insbesondere an
Radu der für mich die Frästdatei erstellt und die Teile gefräst hat
und an
Franz der mir u.a. den Motor umgebaut hat.

LG
Stefan

 

[Hotspotflyer]

Hallo Stefan,

das warten hat sich aber gelohnt .... das sieht alles super aus !! Schöne Arbeit !!

Gruss

Wolfgang

 

[D-OTTO]

Hallo Wolfang,
danke für´s Lob.
Freut mich wenn es gefällt.
LG
Stefan
Sag, fliegst du die AT?

 

[Hotspotflyer]

.....tja Stefan, das ist schon 10 Jahre her :-) War ne grossartige Sache .....sie gehörte einem Freund von mir ....

Gruss

Wolfgang

 

[Markus Korn]

Sieht wunderbar aus...eher fantastisch!!

Viele Grüsse
Markus

 

[hänschen]

...und wenn das Taxi dann beim Retrotreffen von der Pfütze abwassert, sag ich auch, dass ich ihn richtig geil finde...

achja: 2012 war die Pfütze ziemlich ausgetrocknet, aber 2010, 11...

 

[D-OTTO]

Guten Morgen Freunde
@ Hans
Ich habe vor einige Treffen zu besuchen. Die drei für mich wichtigsten Treffen sind:
Am Edersee das Wasserflugtreffen,
das 3. Graupner Classic Treffen beim MSC Alpenvorland
und beim LSV Brüggen Schwalmtal ev.
Teilweise ist der Urlaub danach ausgerichtet, ansonsten muß ich hoffen das mir meine Arbeit kein Strich durch die Rechnung macht.
Wenn andere Termine in mein Zeitplan passen nehme ich diese natürlich auch war. Die Regierung hat schon zugestimmt.

@Markus
was soll ich sagen.
Das geht geht runter wie Öl.
Danke

@Wolfgang
sicher eine schöne Erinnerung. Ich konnte mal in Paderborn solche antiken Schmuckstücke fliegen sehen. Besonders beeindruckend waren die Quax Flieger.

LG
Stefan