Panavia Tornado 1:9
- Ersteller Bernd Gregor
- Erstellt am
Ghostrider
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Jetzt spann uns nicht so auf die Folter, wie viel konntest Du einsparen? Bin ja noch am Testen bei meinen Sandwich Materialien für einen neuen Ultraleichten Staffi. Da bin ich doch neugierig was so geht.
Bernd Gregor
User
Lässt sich nur Schätzen
Bin jetzt bei 1530g ohne Batterieauflagen.
Der Alte ist bei 1880 mit Batterieauflagen
Beide Rümpfe sind aber nicht in Sandwich aufgebaut.
Ghostrider
User
Ist doch super 300gr nur am Rumpf, 100 gr an den Flächen usw. und schon kommt in den Bereich den man anpeilt.
Bernd Gregor
User
Alle Zugangsdeckel und Öffnungen sind ausgeschnitten und grob verputzt
Die Taileron sitzen diesmal an den richtigen Platz und Passen. Die An Lenkung kann ich mit kleinen Änderungen weiter verwenden.
Die Schubachse kann sehr einfach angepasst werden.
Die Taileron sitzen diesmal an den richtigen Platz und Passen. Die An Lenkung kann ich mit kleinen Änderungen weiter verwenden.
Die Schubachse kann sehr einfach angepasst werden.
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Bernd Gregor
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Die Fahrwerksklappen passen und sind Angeschlagen. Ich hoffe es ist auf den Bildern zu sehen.
Die Schachtabdeckung für die Tragflächen passen und die Flächen hatten zum Testen schon mal ihren Platz auf den neuen Rumpf eingenommen.
Die Schachtabdeckung für die Tragflächen passen und die Flächen hatten zum Testen schon mal ihren Platz auf den neuen Rumpf eingenommen.
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Bernd Gregor
User
Bernd Gregor
User
Die Lenkung für das Bugfahrwerk habe ich jetzt auf Seilzug umgebaut. So habe ich bessere Platzverhältnisse für weitere Einbauten.
Damit das Fahrwerk immer mit gerade stehenden Räder einfährt musste ich mir etwas einfallen lassen. Keine Ahnung wie ich es Benennen sollte. Wichtig es funktioniert, zumindest im Stand
Die Einsätze für die Bordkanonen sind eingepasst und fest verklebt
Damit das Fahrwerk immer mit gerade stehenden Räder einfährt musste ich mir etwas einfallen lassen. Keine Ahnung wie ich es Benennen sollte. Wichtig es funktioniert, zumindest im Stand
Die Einsätze für die Bordkanonen sind eingepasst und fest verklebt
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Bernd Gregor
User
Ich nehme Deine Lösung gerne an
Die Relikte sind neu aus der Verpackung, naja ein bisschen gelagert, und funktionieren einwandfrei
-Ein Servo zum ein und ausfahren des Fahrwerks
-Ein für die Fahrwerkstüren
-Ein Servo zum Lenken
Jetzt Deine Lösung
Heinz234
User
Keins für die Türen - kann das Fahrwerk selber mitnehmen. Lenkung beispielsweise KST X12-508 (20gr), fürs ein/ausfahren kann ich die nötigen Kräfte nicht abschätzen.
Aber wenn man sich noch dazu die Spanten anschaut sind im Bereich Bugfahrwerk sicher 75gr zu sparen.
Am Ende läppert sich das wenn man alles was man einbaut gewichtsmässig hinterfragt. Braucht’s das? Geht’s ohne? Gibt es eine leichtere Lösung?
Ich mache gerade eine große F18, da wird’s ganz knapp mit den 25kg, da gehe ich auch so vor. Und bisher bin ich gewichtsmässig total entspannt auf Kurs
Aber wenn man sich noch dazu die Spanten anschaut sind im Bereich Bugfahrwerk sicher 75gr zu sparen.
Am Ende läppert sich das wenn man alles was man einbaut gewichtsmässig hinterfragt. Braucht’s das? Geht’s ohne? Gibt es eine leichtere Lösung?
Ich mache gerade eine große F18, da wird’s ganz knapp mit den 25kg, da gehe ich auch so vor. Und bisher bin ich gewichtsmässig total entspannt auf Kurs
Bernd Gregor
User
Der Gedanke mit den Klappen ist da , aber ich habe das Fahrwerk erstmal so übernommen. Wenn die Klappen erstellt und eingepasst sind schau ich ob es auch ohne Servo beim Tornado einfach um zu setzen geht(bei der F 22 funktioniert es sehr gut).
"Aber wenn man sich noch dazu die Spanten anschaut sind im Bereich Bugfahrwerk sicher 75gr zu sparen" die Spanten im vorderen Bereich wiegen gerade mal ca. 75g
, aber ich habe das Fahrwerk erstmal so übernommen. Wenn die Klappen erstellt und eingepasst sind schau ich ob es auch ohne Servo beim Tornado einfach um zu setzen geht(bei der F 22 funktioniert es sehr gut)."Aber wenn man sich noch dazu die Spanten anschaut sind im Bereich Bugfahrwerk sicher 75gr zu sparen" die Spanten im vorderen Bereich wiegen gerade mal ca. 75g
Bernd Gregor
User
So
die Enkelkinder sind wieder zuhause, jetzt hat der Tornado seine Zeit
Die Klappen für das Bugfahrwerk sind auch verbaut und funktionieren mit dem Servo sehr gut. Sollte der Tornado vorn zu schwer werden schaue ich mir das Lenk-Servo noch mal an.
Das Hauptfahrwerk ist in Arbeit. Da werde ich mit den Klappen sechs Servos verbauen müssen
die Enkelkinder sind wieder zuhause, jetzt hat der Tornado seine ZeitDie Klappen für das Bugfahrwerk sind auch verbaut und funktionieren mit dem Servo sehr gut. Sollte der Tornado vorn zu schwer werden schaue ich mir das Lenk-Servo noch mal an.
Das Hauptfahrwerk ist in Arbeit. Da werde ich mit den Klappen sechs Servos verbauen müssen
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Ghostrider
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Hammer Bernd,
ab jetzt nenne ich Dich nur noch "Le constructeur"
ab jetzt nenne ich Dich nur noch "Le constructeur"
hps
Vereinsmitglied
Ja, es ist eine Freude und ein Erlebnis ihm beim Konstuieren und Bauen zuzusehen
! Jetgruß Peter
Bernd Gregor
User
Ist im Moment nicht viel los im EDF Bereich, mal ein kleiner zwischen Bericht 
das Hauptfahrwerk Bewegt sich und verriegelt.
Für die großen Klappen hab ich auch eine neue Idee
das Hauptfahrwerk Bewegt sich und verriegelt.
Für die großen Klappen hab ich auch eine neue Idee
Bernd Gregor
User
Bernd Gregor
User
Beim Ein- und Ausfahren des Hauptfahrwerks brachte sich das System immer erst auf Spannung, um die Bewegung ermöglichen zu können. Um die Belastung zu erhöhen, habe ich das Modell senkrecht gestellt, das Gewicht des Fahrwerks wirkt dabei als zusätzlicher Widerstand. Dabei steigerte sich die Spannung auf das System sehr stark und das Fahrwerk fuhr sehr verzögert aus. Durch einen Umlenkhebel konnte ich die Hebelverhältnisse verbessern und ein entspanntes Ein- und Ausfahren gewährleisten.
