Servus , weiter geht’s mit der Kiste …
Turbinengondeln …
In den Dingern ist soviel Zeugs verbaut das ich mir ein paar Gedanken zu dem Thema machen musste … Leergewicht 720 Gramm pro Stück .. dann kommen die Auflagen für Turbine dabei , schubrohrhalter , einlauflippe und weiß Gott welcher Müll noch bei dem Bausatz dabei war … alles bleischwer… weg damit , obendrein ein geschnicktes schubrohr was für mich total der Müll ist !!!
Dremel angeschmissen und alles überflüssige rausgeholt .. abschlussspant / schubrohrhalter wird aus cfk herex noch angefertigt und final mit allem ausgerichtet und eingeklebt , dieses spart nochmals ca 20 Gramm pro Seite ..
Bernreiter hat ein paar schöne gerade Rohre angefertigt und ich habe mal ein paar Träger für die Düse gefummelt … die Waage
war stets dabei um das Gewicht im Auge zu behalten… bei den Düsen habe ich gleich 7 grad anstellwinkel mit eingebaut damit sie nicht nach unten abtaucht beim beschleunigen .. scheint ja ein bekanntes Problem zu sein ..
Lange Rede / kurzer Sinn … bin pro Einheit über 200 Gramm leichter als Original skymaster und ich konnte die Düsen ca 15 cm weiter nach vorne bewegen .. , finales Gewicht mit allen Komponenten werde ich auswiegen .. eine Seite habe ich noch unberührt gelassen um da ein echtes Ergebnis zu ermitteln … anbei ein paar Bilder
Bis später …
Grüße M
zumindest weiß ich aber jetzt welche Größe ich verbauen kann damit ich in den Schwerpunkt komme . Der nächste Schritt ist ein Konstrukt herzustellen damit die Akkus vernünftig eingebaut werden können ( lipo - immer zum Laden aus dem Flieger raus - ohne das Cockpit ausbauen zu müssen )
also das ganze genutzt und eine halbwegs passende Platte gefräst … Bilder anbei .. !!!
️ rein ( 6l Beutel ) und so wie es aussieht könnte es eh knapp werden . Zulassung ist bei der Kiste und Umfeld kein Problem also alles easy …
