Gerrit,
versuche es mal mit fließend heißem Wasser und Seifenschaum.
Einfach den Motor mit aufgeschraubtem Propeller unter möglichst heißes fließendes Wasser halten. Die Hände kann man mit Gummihandschuhen vor der Hitze ganz leidlich schützen.
Nach einigen Minuten mit einer alten Zahnbürste Wasser aufnehmen und etwas Seife vom Stück abrubbeln. Damit den Motor schon mal von außen reinigen und dann möglichst viel Schaum durch Auspuff und Venturi in den Motor gelangen lassen.
Dabei immer heißes Wasser über das Gehäuse außen, um die Temperatur zu halten.
Nach weiteren Minuten den Propeller etwas nach links und rechts bewegen.
Nicht mit Gewalt!
Auch wenn die Kurbelwelle sich nicht bewegen will, nicht aufgeben.
Allein durch den wechselnden Druck auf die Passungen entstehen winzige Spalte, durch die nun durch die Kapillarwirkung Seifenschaum gelangt.
Meist dauert es nur drei-vier Minuten und man kann den Propeller schon leicht hin und her bewegen. Kurz darauf gehen die ersten Umdrehungen und dann ist plötzlich der Motor frei.
Bernds Methode ist im Ansatz schon richtig. Leider kann man bei diesen Temperaturen nicht ein Mittel einsetzen, welches den verharzten Schmier löst.
Alkohole und Seifenwasser verdampfen dann einfach und Öl hat zwar eine schmierende Eigenschaft, löst die Verharzungen aber kaum an.
Seifenschaum ist übrigens das Mittel der Wahl, zum restaurieren aller Aluminiumteile. Das wird auch in der industriellen Fertigung von Aluteilen benutzt.
Es greift die Oberfläche nicht an und holt auch Schmutz aus den winzigsten Poren.
Damit geschrubbte Gehäuse sehen danach meist wie nagelneu aus.
Es gibt aber Ausnahmen: Glasartig verbrannte Rhizinusöle lassen sich auch nicht durch Seifenschaum oder Alkohole oder sonstige Reiniger lösen.
Ich mache das im Galvanobad, allerdings verändert sich hierbei die Oberfläche von Aluminium.
Oft kann man aber diese Verglasungen mit einem Stück Hartholz abschaben.
Grüße
Burki
