Hallo,
Ich habe an der Viper einige Modifikationen vorgenommen, leichten Jetfan eingebaut, auf BEC umgerüstet, das Hauptfahrwerk etwas tiefer gelegt so dass Ich einen etwas steileren Anstellwinkel habe. Abfluggewicht liegt jetzt bei 7,7 kg.
Unser Platz hat eine Länge von ca. 120 m, wobei die letzten 20 m von der Beschaffenheit nicht unbedingt Fahrwerkstauglich sind.
Die Startstrecke mit gesetzten Flaps ist jetzt bei ca. 60-70 m. Die Landung sollte gut eingeteilt sein, bei voll gefahrenen Klappen. Der Gleitwinkel ist halt doch enorm.
80 m Strecke zum Landen sollte eigentlich ausreichen, wenn Du einen sauberen langen Anflug machen kannst. Ich würde mir eher Gedanken um den Start machen.
Gruß
Günther
Ich habe an der Viper einige Modifikationen vorgenommen, leichten Jetfan eingebaut, auf BEC umgerüstet, das Hauptfahrwerk etwas tiefer gelegt so dass Ich einen etwas steileren Anstellwinkel habe. Abfluggewicht liegt jetzt bei 7,7 kg.
Unser Platz hat eine Länge von ca. 120 m, wobei die letzten 20 m von der Beschaffenheit nicht unbedingt Fahrwerkstauglich sind.
Die Startstrecke mit gesetzten Flaps ist jetzt bei ca. 60-70 m. Die Landung sollte gut eingeteilt sein, bei voll gefahrenen Klappen. Der Gleitwinkel ist halt doch enorm.
80 m Strecke zum Landen sollte eigentlich ausreichen, wenn Du einen sauberen langen Anflug machen kannst. Ich würde mir eher Gedanken um den Start machen.
Gruß
Günther
