Wer kennt den GHOST ?

[DieterH]

Hab einen......
Gebaut ist er überzeugend gut, was mich stutzig macht, im Bereich der Flächenwurzel hat er zwar eine Faser- oder Stützstoffzulage, wie ein Ringspant, ist aber hier recht biegsam. Soll da was rein, macht das was?
...

Hi Uli, wenn es ein Speedflieger werden soll, dann unbedingt durch den Rumpf einen durchgehenden Kohleholm einsetzen, der in die Flächenhälften reicht, so weit es geht (siehe Post #13 und #14) !
Gruß
Dieter

 

[Gast_635]

Danke, Dieter.
Leider ist der Thread schon alt, ob es die beiden Ghosts noch gibt? Muss mal planen wie das gehen könnte. Reinschauen ist ja schwierig, ich könnte mir auch vorstellen daß man durch die Servoausschnitte reinkommt....
Ich habe in Drivecalc schon mit 300 Watt gerechnet, Motor ist halt vorhanden.
Ein Freund von mir hatte einen Projeti mit nem recht dicken Lehner drinnen. k.A. wieviel Watt der plärrte, aber langsam kann jeder. Leider ist mein 500 Watt-Twist -Motor anderweitig mit Getriebe eingesetzt.

 

[Gast_635]

Hallo
hab mir jetzt mal den Schwerpunkt angesehen. Mit Frontmotor komm ich da ohne ne Masse an Blei nie hin. Und meinen Innenläufer als Heckmotor, und ich hab ja keine Nase mehr am Flieger....das wird eine längere Sache.
Wie kommt Ihr mit Frontmotor an den Schwerpunkt ?

 

[fliegerleo]

Hallo Ghost Piloten,

habe meinen mit Frontantrieb ausgestattet und heute eingeflogen, das Modell fliegt mit dem angegebenen Schwerpunkt super. Der Schwerpunkt bei meinem Ghost ist mit einem Akku 3-S 2400 ohne Ballastzugabe ereichbar. Habe den Erstflug ohne Helfer aus der Hand gestartet, das Modell ist sofort steuerbar und geht ohne durchzusacken himmelwärts.

Werde im Laufe der nächsten Tage einen kleinen Baubericht hier einstellen.


Liebe Grüße aus der Pfalz

Dieter

 

[fliegerleo]

Halo Piloten, hier kommt der kleine Baubericht meines Ghost mit Frontantrieb.
Um das Modell einfach aus der Hand starten zu können,habe ich mich für diese Antriebsauslegung entschieden
Zur Montage des Motorspantes wird die Rmpfnase gerade abgeschnitten , so dass der Spant von hinten eingepasst werden kann. Mit einer Schraube wird der Spant zentriert und ausgerichtet.

 

[fliegerleo]

Mit einigen Tropfen Sekundenkleber wird der Spant fixiert und anschließend mit UHU-PLUS fertig eingeklebt.

 

[fliegerleo]

Die Öffnungen für die Ansteuerungen der Ruder werden angezeichnet und ausgefräst. Auch die Ruderhebel habe ich mit UHU-PLUS eingeklebt.

 

[fliegerleo]

Nun werden die beiden Servos montiert und die Rudergestänge angebracht.

 

[fliegerleo]

Motor, Luftschraube ( 10x6) und Regler werden eingebaut.

 

[fliegerleo]

Der Empfänger wird auf einem Balsastreifen in die Wurzelrippe der Tragfläche geschoben.

 

[fliegerleo]

Ein Stahldraht zur Befestigung ist mit UHU-PLUS in der Kabinenhaube eingeklebt.

 

[fliegerleo]

Hallo Piloten,

habe lange nichts von mir hören lassen, das Modell ist natürlich schon lange fertig gestellt und im vergangenen Herbst auch geflogen.
Den Baubericht werde ich in den nächsten Tagen hier fertigstellen.

Und es geht weiter:

Die Heckflosse wird mit Hilfe zweier Stahlnägel am Rumpf fixiert und anschließend mit Sekundenkleber befestigt.

 

[fliegerleo]

Um das Modell beim Handstart besser halten zu können, wird der Rumpf an beiden Seiten mit Sandpapier angeschliffen und mit Sekundenkleber und grobem Füllpulver ( kleine Glasperlen) griffiger gestaltet.

 

[fliegerleo]

Ale Komponenten sind eingebaut, die Aufkleber sind angebracht.

 

[fliegerleo]

Zur besseren Erkennung der Fluglage habe ich für den Erstflug Klebestreifen an der Unterseite angebracht.

 

[fliegerleo]

Der Antriebsakku wird auf einem Montagebrett im Hechbereich befestigt.

 

[fliegerleo]

Der Schwerpunkt ist mit den so montierten Komponenten ohne zusätzlichen Ballast optimal eingestellt.

 

[fliegerleo]

Bei nicht optimalen Bedingungen, Seitenwind absolvierte ich den Erstflug. Habe das Modell mit ca. zwei drittel Gas gerade gegen den Wind aus der Hand gestartet. Ohne jegliche Trimmkorrekturen flog der Ghost schnurgerade aus, mit Vollgas geht das Teil dann mit mächtigem Zug dem Himmel entgegen. Die Flugeigenschaften sind einfach super.

 

[fliegerleo]

Nach drei leer geflogenen Akkus 3 S- 2400 beim Einfliegen ist der Ghost wieder im Hangar.

Bin von dem Modell begeistert, liegt einfach super an den Knüppeln, die Flugzeiten mit einem Akku liegen bei Segeleinlagen locker bei bis zu 15 Minuten. Die Landungen sind auch easy, schön tief anfliegen und die Fahrt einfach bis zum Aufsetzen rausziehen.

Die Markierungen an der Unterseite habe ich wieder entfernt, mit Leuchtfarbe werden diese nun auflackiert.

 

[fliegerleo]

Habe den Ghost im letzten Jahr noch mehrmals geflogen, das Modell ist bei meinen kleinen ( immer dabei haben Modelle) einer meiner Favoriten geworden.

In der Regel fliege ich große Verbrenner Modelle, habe aber immer so ein-zwei E-Modelle mit dabei.

Leider wird dieses tolle Modell nicht mehr hergestellt.

Für weitere Fragen und Auskünfte stehe ich jederzeit gerne zur Verfügung.

Dieter