Die "bauen & fiegen" 04/2013 - ab 24. Juli im Zeitschriftenhandel erhältlich!
Werner und David Büsken haben in den vergangenen Monaten die LTR-14 Turner Special von modellbau-cnc aufgebaut und präsentieren nun das fertige Modell. Die Turner strahlt den einzigartigen Charme eines Rennflugzeuges der 1930er Jahre aus und ist Einsteigern in die Großmodell-Szene uneingeschränkt zu empfehlen. In der „bauen & fliegen“ 04/2013 berichten unsere beiden Autoren vom letzten Feinschliff und von den Flügen mit der LTR-14. Außerdem befassen wir uns mit der ASK 21 der RC-Flight-Academy, die mit dem ORBIS-2.0-Klapptriebwerk von Dr. Martin Thoma ausgestattet wurde. Im zweiten Teil unseres großen Berichtes lest Ihr, wie der beeindruckende 5,20-m-Segler im Maßstab 1:3,3 ausgebaut wurde und wie die Erstflüge mit dem Klapptriebwerk verliefen. In unserer großen Scale-Dokumentation stellen wir diesmal die Polikarpow Po-2 vor. Der Schuldoppeldecker zählt mit ungefähr 40.000 Exemplaren zu den meistgebauten Flugzeugtypen überhaupt. Er vereinheitlichte Ende der 1920er Jahre die sowjetische Pilotenausbildung. Das Flugzeug erfüllte damals alle Ansprüche, die auch heute noch an ein Trainingsflugzeug gestellt werden, und zeichnete sich durch hohe Eigenstabilität und eine kurze Landerollstrecke aus. In der Rubrik „Baupraxis“ erläutert „bauen & fliegen“-Autor Franz Kayser in dieser Ausgabe den Bau einer Flächensteckung im Eigenbau. Franz hatte sich an den Bau einer Klemm 35 gewagt. Die Klemm 35 verfügt über einen charakteristischen „Knickflügel“ und deshalb musste er eine Flächensteckung kreieren, die der V-Form der Tragfläche folgt. Und Franz erklärt ebenfalls im neuen Heft, wie man die genau passende Bohrvorlage für die Servoschrauben seines Höhenruderservos erhält. Diese und viele weitere Themen gibt es in der „bauen & fliegen“ 04/2013 – ab Mittwoch, den 24. Juli 2013 im Zeitschriftenhandel.
http://www.vth.de/bauen-und-fliegen/ausgabe/4059-bauen-und-fliegen-42013
Werner und David Büsken haben in den vergangenen Monaten die LTR-14 Turner Special von modellbau-cnc aufgebaut und präsentieren nun das fertige Modell. Die Turner strahlt den einzigartigen Charme eines Rennflugzeuges der 1930er Jahre aus und ist Einsteigern in die Großmodell-Szene uneingeschränkt zu empfehlen. In der „bauen & fliegen“ 04/2013 berichten unsere beiden Autoren vom letzten Feinschliff und von den Flügen mit der LTR-14. Außerdem befassen wir uns mit der ASK 21 der RC-Flight-Academy, die mit dem ORBIS-2.0-Klapptriebwerk von Dr. Martin Thoma ausgestattet wurde. Im zweiten Teil unseres großen Berichtes lest Ihr, wie der beeindruckende 5,20-m-Segler im Maßstab 1:3,3 ausgebaut wurde und wie die Erstflüge mit dem Klapptriebwerk verliefen. In unserer großen Scale-Dokumentation stellen wir diesmal die Polikarpow Po-2 vor. Der Schuldoppeldecker zählt mit ungefähr 40.000 Exemplaren zu den meistgebauten Flugzeugtypen überhaupt. Er vereinheitlichte Ende der 1920er Jahre die sowjetische Pilotenausbildung. Das Flugzeug erfüllte damals alle Ansprüche, die auch heute noch an ein Trainingsflugzeug gestellt werden, und zeichnete sich durch hohe Eigenstabilität und eine kurze Landerollstrecke aus. In der Rubrik „Baupraxis“ erläutert „bauen & fliegen“-Autor Franz Kayser in dieser Ausgabe den Bau einer Flächensteckung im Eigenbau. Franz hatte sich an den Bau einer Klemm 35 gewagt. Die Klemm 35 verfügt über einen charakteristischen „Knickflügel“ und deshalb musste er eine Flächensteckung kreieren, die der V-Form der Tragfläche folgt. Und Franz erklärt ebenfalls im neuen Heft, wie man die genau passende Bohrvorlage für die Servoschrauben seines Höhenruderservos erhält. Diese und viele weitere Themen gibt es in der „bauen & fliegen“ 04/2013 – ab Mittwoch, den 24. Juli 2013 im Zeitschriftenhandel.
http://www.vth.de/bauen-und-fliegen/ausgabe/4059-bauen-und-fliegen-42013