Endlich, das Jahreshighlight ist da: In der FMT1 eröffnen wir die Adlerwahl 2014, bei der Ihr Eure Favoriten küren und gleichzeitig hochwertige Preise gewinnen könnt.
Unser Titelmodell ist die Hangar 9 Carden Edition 89“ Extra 300 von Horizon Hobby. FMT-Autor Christian Huber hat die neue Maschine intensiv erprobt und zeigt im ausführlichen Testbericht, was man von dem Modell erwarten kann.
Für den Schweizer Nello Nero ist der Scorpion III von Bruno und Emil Giezendanner eines der edelsten und schönsten F3A-Modelle der 1970er und frühen 80er Jahre. Gemeinsam mit Fliegerkamerad Urs Leodolter hat er sich auf die Suche nach den Formen gemacht – und sie wurden für Ihre Mühe belohnt. In den Original-Formen entstanden zwei authentische Scorpion III – eine zeitlos schöne Konstruktion. Über dieses Retro-RC1-Modell berichten wir in der neuen Ausgabe.
Getestet haben wir auch den Mandarin F5J von Staufenbiel, ein Thermik-Zwecksegler mit einem schlanken Flügel, vier Klappen, einem Pylonrumpf mit langem Rohr als Leitwerksträger und einem Leitwerk in Leichtbauweise. Ob er sich für Freizeitpiloten und Wettbewerbsflieger der Klasse F5J eignet, hat FMT-Autor Stefan Siemens herausgefunden.
Diese und viele weitere Themen gibt’s in der FMT1/2014, ab sofort im Zeitschriftenhandel oder direkt hier.
Unser Titelmodell ist die Hangar 9 Carden Edition 89“ Extra 300 von Horizon Hobby. FMT-Autor Christian Huber hat die neue Maschine intensiv erprobt und zeigt im ausführlichen Testbericht, was man von dem Modell erwarten kann.
Für den Schweizer Nello Nero ist der Scorpion III von Bruno und Emil Giezendanner eines der edelsten und schönsten F3A-Modelle der 1970er und frühen 80er Jahre. Gemeinsam mit Fliegerkamerad Urs Leodolter hat er sich auf die Suche nach den Formen gemacht – und sie wurden für Ihre Mühe belohnt. In den Original-Formen entstanden zwei authentische Scorpion III – eine zeitlos schöne Konstruktion. Über dieses Retro-RC1-Modell berichten wir in der neuen Ausgabe.
Getestet haben wir auch den Mandarin F5J von Staufenbiel, ein Thermik-Zwecksegler mit einem schlanken Flügel, vier Klappen, einem Pylonrumpf mit langem Rohr als Leitwerksträger und einem Leitwerk in Leichtbauweise. Ob er sich für Freizeitpiloten und Wettbewerbsflieger der Klasse F5J eignet, hat FMT-Autor Stefan Siemens herausgefunden.
Diese und viele weitere Themen gibt’s in der FMT1/2014, ab sofort im Zeitschriftenhandel oder direkt hier.