Der Vorteil des 930-6 ist (in meinem Fall), das ich davon schon 3 Stück rumliegen habe.
Geplant war einen 930er mit 14x 2000er Zellen und einem Abfluggewicht von ca 2,1 kg. Das wären dann ~120g/dm². Also auf alle Fälle ein seeeehr schneller Vogel. Allerdings waren die Werte für einen Direktantrieb mit Aeronaut-Klapplatte gedacht.
Aber EDF sieht natürlich viel hübscher aus.
Die Düse wird wohl etwas eng sein bei dem Rippinmodell, also da ist ein Umbau auf alle Fälle nötig.
So nüchtern betrachtet kommt dann ein HP 290-20-6 mit 14 Zellen in die engere Wahl, um auf ein Schub-Masse-Verhältnis von annähend 1/2 zu kommen.