Ventus
Ventus
Ich habe den besagten Ventus gebraucht erworben und über Winter u.a. mit einem Fema-Fahrwerk nachgerüstet, da ich ihn hauptsächlich in der Ebene und an Hängen mit 'gepflegten' Landewiesen fliege.
Er ist nach einem umfangreicheren Umbau/Hübschmachen bis aufs auswiegen wieder fertig gestellt. Fliegen konnte ich ihn nach dem Umbau leider noch nicht, habe aber vor dem Umbau einige Flüge auf der WaKu damit gemacht. Von den Flugeigenschaften bin ich absolut begeistert, er fliegt so gutmütig und geht in der Thermik sensationell. Durch die mehrfache V-Form kreist er fast von alleine und scheint auch selbst beim zentrieren zu helfen wenn man einmal einigermaßen im Zentrum des Steigens ist. Mit negativen Flaps kann man auch ganz gut vorfliegen, obwohl ich dies bei der eingestellten Schwerpunktlage/EWD nicht als besondere Stärke empfunden habe.
Christian: Mein Fahrwerk habe ich so positioniert, daß der hintere Spant genau unter dem Steckungsrohr liegt. Die Hinterkante des vorderen Spants (=vordere Anschlagkante des Fahrwerks) liegt dann 90mm vor der Nasenkante der Profilanformung. Die Radachse ist ausgefahren ca. 120mm vor dem Schwerpunkt. Das sollte ausreichen, um ein Nicken beim anrollen und landen zu vermeiden. Ich kann Dir per PN gerne einige Fotos schicken und nach erfolgreichem 'Zweit'flug auch sagen, ob die Position in der Praxis funktioniert.
Zum Schwerpunkt: ich habe den Schwerpunkt vor dem Umbau bei 90mm hinter Nase angezeichnet. Die Position paßte beim Fliegen hervorragend. Nun wurde ich unruhig, weil die Position für eine Wurzeltiefe von 200mm sehr weit hinten aussieht (und mein Ventus nach dem Umbau leider kopflastig ist - das Fahrwerk..). Ich fragte mich daher, ob ich beim Anzeichnen des SP einen Fehler gemacht hätte? Uwe Gewalt schrieb mir dazu, der Schwerpunkt wäre in seinen Unterlagen bei 85-90mm angegeben bei einer EWD von 1,2-1,5°. Er beruhigte mich mit dem Hinweis, daß der Flügel recht stark rückgepfeilt ist, der Schwerpunkt an der Wurzel also scheinbar sehr weit hinten liegt. Das bestätigt den von mir angezeichneten Wert, so daß ich ihn wieder auf 90mm einstelle, vorbehaltlich einer Vermessung meiner EWD, die ich vorher noch machen werde. Ich kann mich gerne nach erfolgten Flug (mit Abfangbogen, Kreisen) noch mal dazu äußern, ob ich noch Modifikationen am SP gemacht habe.
Ich gehe nach Studium der diversen Beiträge und Vergleich von Detailfotos davon aus, daß der Gewalt Ventus mit dem von X-Models identisch ist.
Viele Grüße
Marc-Oliver
! Habe Ihn dann am Sonntag, entgegen meinem "skeptischem" Gefühl, das erste Mal rausgeschmissen, flog nicht so schlecht, aber "toll" wäre gepralt. Dann abends mit Kumpel Doc nochmals näheres Inaugenscheinnehmen. Nach ner halben Stunde sind wir dann zu dem Entschluss gekommen, alles muß raus ausm Rumpf, dieser Ausbau ist überhaupt nicht hangeinsatzfähig und gleichzeitig wird der Rumpf "hangflugfest" auslaminiert und effektiv verstärkt. Gerade härten die letzten Fasern Kohle und Glas aus, dann gehts ans Anlenken von Seite über Schubstange und Höhe bekommt das Teil ins Ruder direkt implantiert. Danach wird der Ventus ein anderer Segler sein 
