F-86D Sabre

ECOCOPTER · 12. Februar 2010

Gibt es Piloten die die F-86D Sabre
von Nitro Models mit einer Turbine ausgestattet und geflogen haben?

Laut Bauplan soll die F86 mit einem 20-26ccm Motor und Propeller betrieben werden, die "Eckdaten" sehen für einen Turbinenbetrieb 60er oder 70er recht vielversprechend aus:

Spannweite: 1524mm
Fluggewicht ca. 6300g
Motorempfehlung ca 140 2T oder 180 4T
GFK - Rumpf, Landeklappen, optional EZW

Gruß
Volkmar

Gast_13808 · 12. Februar 2010

WOW ..... 1000,00 US$ ???

die bekommst du hier auf E-Blöd aber deutlich günstiger

http://cgi.ebay.de/F86-D-Sabre-150_W0QQitemZ130258730508QQcmdZViewItemQQptZRC_Modellbau?hash=item1e54067e0c

ECOCOPTER · 12. Februar 2010

Auf den Preis habe ich gar nicht geachtet. :eek:

Es geht mir auch eher um die Flugeigenschaften oder Erfahrungen.

Gruß
Volkmar

ECOCOPTER · 24. August 2010

Sabre fliegt

Sabre fliegt

Am letzten Samstag habe ich mit der F86D Sabre Flug 1 und 2 gemacht

Vom Flugverhalten ist sie ganz angenehm. :cool:

Ausgestattet ist sie mit einer Booster 90 Turbine und einem Pro-Lynx EZW

Das Abfluggewicht liegt mit einem 2l Tank bei 9kg.

Gruß
Volkmar

Holle07 · 24. August 2010

Hallo Volkmar,
Glückwunsch zum Erstflug

.
Wie schnell wird die Sabre denn mit der Booster?

Gruß Jens

ECOCOPTER · 24. August 2010

Holle07 schrieb:
Wie schnell wird die Sabre denn mit der Booster?

Sauschnell denke ich mal

Habe es aber gar nicht ausprobiert, bis auf den Start habe ich den Gasküppel so bei Halbgas gelassen. :rolleyes:

Ich muss die Vmax auch gar nicht herausfordern, immerhin hat auch die Sabre Rippenflächen. :eek:

Aber die Optik ist einfach genial :cool:

Sicherlich fliegt die Sabre auch noch gut mit einer 60er, nur ist diese in der Falcon.

Gruß
Volkmar

ECOCOPTER · 23. Oktober 2010

Neue Bilder

Neue Bilder

Heute gibt es neue Bilder von der F86:

Gruß
Volkmar

B.Immendorf · 24. Oktober 2010

Hallo Volkmar

Schönen Flieger hast Du da.
Wie sind denn die Langsamflugeigenschaften ?

Warum ich Frage: Hatte gestern das Vergnügen eine F86 (anderer Hersteller)
von einem Bekannten einzufliegen. Die Sabre hat eine Spannweite
von 1,50m und wiegt trocken knapp 8 Kg (getankt 9.2kg). Die F86 konnte nur mit
min. Halbgas in der Luft gehalten werden, unter Halbgas konnte mann
den Gleitwinkel mit einem Space Shuttel vergleichen.

EWD und Schwerpunkt waren O.K.

MfG Bernd

ECOCOPTER · 25. Oktober 2010

Hallo Bernd,
da ich bisher nur die Falcon 120 von den langsamflug Eigenschaften beurteilen kann, würde ich behaupten die F86 muss nur etwas schneller gelandet werden.
Habe aber nicht das Gefühl sie wird zu langsam und reißt ab.

Habe hier noch ein Video, da kannst Du Dir vielleicht selbst ein Urteil bilden.

Gruß
Volkmar

ECOCOPTER · 26. Oktober 2010

Wenn ich so über den letzten Flug am Samstag nachdenke, bin ich hauptsächlich mit dem Gasknüppel so in der Mitte oder sogar ein/zwei Zacken darunter geflogen.

Hatte nie das Gefühl, dass zuwenig Schub da war. :rolleyes:

Die Nitroplanes Sabre hat aber auch ein recht dickes Profil an der Wurzelrippe.
Ist auch ursprünglich für einen 20ccm Propeller Motor gedacht.

Gruß
Volkmar

Maus · 5. Dezember 2010

F-86 D

F-86 D

Hallo,

angeregt durch den Beitrag von Volkmar, habe ich mir auch einen Bausatz der F- 86 D als Ersatz für meine Super Falcon 120 gekauft.
Vergleicht Mann beide Modelle, fällt auf, das die F-86 etwas weniger Flächeninhalt bei nahezu gleichem Gewicht ( ca. 6000 Gramm. komplett ohne Kraftstoff ) hat.
Eingebaut wird eine P 70 und das Fahrwerk aus der Super Falcon 120
Die Radarnase habe ich aus einigen zusammengeklebten Depron Stücken geschliffen, mit 28 Gramm Matte überzogen und dann schwarz gespritzt.
Alle Ruder werden direkt mit Servos in den Dämpfungsflächen angetrieben.
Als Druckbehälter dient eine Flasche Bremsenreiniger ( natürlich leer ).

Hier einige Bilder:

Maus · 5. Dezember 2010

F-86 D

F-86 D

Die Turbine ist über eine, auf der Unterseite ausgeschnittene Öffnung gut zu erreichen.

ECOCOPTER · 5. Dezember 2010

Machst Du die Ruderanlenkungen für Höhe und Seite über die Bodenzüge von vorne, oder hast Du die Servos hinten untergebracht?

Bei mir sind diese hinten.

Gruß
Volkmar

Flugandre · 5. Dezember 2010

Hi,

wo kann man das Modell kaufen, leider finde ich keinen Händler.

Gruss,

ECOCOPTER · 6. Dezember 2010

Flugandre schrieb:
wo kann man das Modell kaufen, leider finde ich keinen Händler.

Vor einem Jahr war sie noch überall recht günstig zu bekommen.
Z.Zt. sieht es aber recht "mau" aus.

Aber versuche es mal hier
Könnte sein, dass noch welche verfügbar sind.

Gruß
Volkmar

Maus · 6. Dezember 2010

F-86 D

F-86 D

Hallo,

habe die Servos sowohl für Seite, wie auch beide Höhenruderservos in die Dämpfungsflächen
gesetzt ( auf Höhe 2x Hyperion Atlas 095 digital ) die sind sehr dünn.
Im Seitenleitwerk sitzt ein gebrauchtes Graupner Servo,das wird ja nur zum rollen benutzt.

Gr. Hans-Peter

ECOCOPTER · 6. Dezember 2010

Mit den Servos in die Dämpfungsflächen ist schlau.

Würde ich zukünftig auch so machen.
Ich habe dafür den Rumpf aufgedrehmelt. :eek:

Gruß
Volkmar

jetflydemoteam · 7. Dezember 2010

SOON....

http://www.modellbauusa.com/F-86D.html

Maus · 7. Dezember 2010

Hallo,

gestern wurde der Einlauftrichter für das Schubrohr meines CARF Eurosport abgeformt.

Heute habe ich das Schubrohr angepasst und die Tanks ( 2x1 Liter in Reihe ) eingebaut.
Haube ist auch fertig. Bilder kommen morgen.

H.P.

Maus · 10. Dezember 2010

F-86 D

F-86 D

hier mal einige Bilder,

ok, der Staub wird noch entfernt.

Gr. Hans-Peter

F-86D Sabre

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