V-Leitwerk

Ich hab mal ne Frage =)
Wenn Ihr ein V-Leitwerk zum stecken macht in einer Form... wie löst ihr das bei der Rumpfform mit dem V-Verbinder der in den Rumpf eingeklebt wird?
Der Verbinder wird in einer Extra Form gemacht und dann beim Laminieren in den Rumpf eingebaut? oder erst später... wobei hier ja der Rumpf entweder aufgedremmelt werden muss oder? Hat wer Bilder? irgendwie steh ich da an... oder ist die Form an diesem Teil 3 Teilig für das Entformen?

vielleicht hilft dir das:

http://www.jw-air.de/HL14.htm

Aurel

Wie beim Highlander gezeigt, eine Möglichkeit ist die mehrteilige Form (aufwändig, aber wohl am besten in punkto Baugeschwindigkeit und Reproduzierbarkeit... einlegen und Form verschließen - fertig).
Konventionell ist, wenn die Wurzelrippen aufgefräst werden und der Verbinder dann durchgefädelt und anschließend verklebt wird.

Falls hier Highlander-Leute mitlesen
Welchen minimalen Fräserradius habt ihr für die Leitwerksformen in Alu-Negativ denn benutzt?

Hallo Slayer,

wesentich unaufwendiger ist der Einbau von quer durch
den Rumpf führenden Kohlestäben nachträglich, auf die
dann die Leitwerke gesteckt wird. Die Bohrpositionen
kann man in der Form mittels anlaminierten Bohrhülsen
exakt festlegen.

Haben wir beim X1 so gemacht - funktioniert prima !
(Skorpion, High-End machen es auch so)

Auf diesem Bild kann man es bei der unteren Formenhälfte
erkennnen, dort ragen die Passstifte aus den Bohrhülsen heraus:
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=462180&d=1273691507

Gruß
Peer