Ausführlicher Baubericht ULTIMATE 2,54 M

Seit geraumer Zeit war ich auf der Suche nach einer schönen Doppeldecker - Kunstflugmaschine. Durch die Empfehlung eines erfahrenen Fliegerkollegen landete ich schließlich auf der Webseite von Modellbau Lembeck und habe mir dort die Produktvideos angesehen. Die Entscheidung für diesen Flieger war dann rasch getroffen.


Bild: Lembeck Modellbau

Neben der qualitativen Anmutung beim Betrachten der Bilder, die mir ja in Person meines Fliegerkollegen auch von objektiver Seite bestätigt worden war, hat mir auch sehr gefallen, dass diese Ultimate selbsttragende Flächen hat und gänzlich auf eine Verspannung verzichten kann.



Ich hatte auf YouTube Videos gesehen, z.B. von einer großen Pitts, die durch die Verspannung im Vorbeiflug bei den verschiedenen Flugfiguren pfeifende Geräusche von sich gegeben hatte. Abgesehen von dem geringeren Aufwand beim Auf- und Abbau des Fliegers war auch das für mich ein weiteres Kaufargument.



Ich habe die Ultimate flugfertig bestellt, fertig programmiert auf meinem Sender, mit Übergabe am Modellflugplatz. Da ich den Aufbau meines Fliegers aber trotzdem gerne mitverfolgen möchte, habe ich darum gebeten mir Bilder von den einzelnen Bauschritten zuzumailen. Diese Bilder werde ich nach und nach in diesem Thread veröffentlichen.

Eine Bemerkung am Ende:
Ich betreibe die Modellfliegerei als reines Hobby. Ich habe keine wirtschaftlichen Interessen gleich welcher Art und veröffentliche Threads nur zu meinem Privatvergnügen. Wer sich gerne davon überzeugen möchte, dass dem wirklich so ist, kann mich gerne auf meiner Webseite besuchen.

Da wir dieses nun geklärt haben, folgt hier der Baubericht.

Gruß Peter

Der Motor und die Servos . . .

Der Motor und die Servos . . .

Für die Motorisierung werden herstellerseits folgende Komponenten angeboten, die ich auch so bestellt habe:

Motor: DA 150ccm
MTW Auspuffanlage
Tank Dubro 1200ml
MZ Spinner 150mm
MZ Luftschraube 30x10

Sieht dann fertig eingebaut später so aus:


Bild: Lembeck Modellbau

Grosse Ruder, die zudem sehr schnell sehr heftige Ausschläge vollziehen müssen können, erfordern an mehreren Rudern in Reihe geschaltete Servos.


Bild: Lembeck Modellbau

Auf dem Bild sieht man 4 Servos in Reihe für das Seitenruder, bei mir werden "nur" drei eingebaut. Die vier Querruder werden mit je zwei Servos bestückt:

8 x Servo DS 8811 für die Querruder (2 Servos je Querruder)
5 x Servo DS 8911 (3 x für Seitenruder, 2 x Höhennruder)
1 x Servo DS 5391 für Gas

Mit dieser Auslegung ist auch extremes 3D Fliegen kein Problem mehr . . .

Ab hier kommen jetzt die Bilder vom Aufbau.

Gruß Peter

Hilf mir mal auf die Sprünge, wenn du so gerne baust wie auf deiner Website geschildert, wieso läst du die Ultimate dann von jemand anderem bauen? Der Bauaufwand bei den LM Modellen ist sehr gering... von daher versteh ich das gerade nicht ganz...

Best regards,

Jörn

Antwort

Antwort

Hallo Jörn,

warum ich die Ultimate nicht selber baue liegt daran, dass ich nur Holzmodelle gerne selber baue. Das habe ich auch den ganzen Winter lang getan, über 200 Stunden, die ich mit meiner WACO verbracht habe - siehe links im Menü unter Projekte auf meiner Webseite www.rc-modellflieger.com.

Außerdem bauen wir gerade eine WILGA auf; hier geht es zum Baubericht im RC-Network-Forum >>>

Und schließlich fand ich die Bilder von den Einbauten auf der Internetseite der Frima Lembeck so ansprechend, dass ich das genauso auch bei meiner Ultimate haben wollte - mit Servos in Reihe, auf carbonlaminierten, maßangefertigten Servobrettchen, mit der sauberen Kabelführung, dem sauber eingebauten Motor mit der MTW Auspuffanlage . . . Wenn ich das selber hätte so schön bauen wollen, wäre mein Aufwand sicher ziemlich gross gewesen.

Und um diese Jahreszeit bin ich lieber auf dem Platz als in der Werkstatt . . .

Gruß Peter

Fahrwerk und EWD . . .

Fahrwerk und EWD . . .

Hier also der Baubericht:

Als erstes wurde das Carbonfahrwerk eingebaut; so ist der Rumpf während der Aufbauten vor Beschädigungen geschützt.



Der Hecksporn ist ebenfalls aus Carbon . . .



Der Rumpf wurde ins Wasser gelegt und dann die EWD des Höhenleitwerks überprüft; sie beträgt wie hier zu sehen 0° und so soll es auch sein.



. - . - . - . - . - . - . - .

Im nächsten Schritt wird der Tragflächen-Dom angebaut und die EWD der unteren Tragflächen überprüft - die Bilder folgen . . .

Gruß Peter

Tolles Modell
Bin gespannt drauf wie sie fetig fliegst und was du damit fliegst.

Mfg Lukas

Hallo Peter,

Außerdem bauen wir gerade eine WILGA auf; hier geht es zum Baubericht im RC-Network-Forum

Zum Vergrößern anklicken....

schon lustig, wer ist wir? Die lässt Du ja nach Deiner Homepage auch bauen.

Hilf mir mal auf die Sprünge, wenn du so gerne baust wie auf deiner Website geschildert, wieso läst du die Ultimate dann von jemand anderem bauen? Der Bauaufwand bei den LM Modellen ist sehr gering... von daher versteh ich das gerade nicht ganz...

Zum Vergrößern anklicken....

Berechtigte Frage.

Gruss
Wolfgang

Hallo,

selbst gebaut oder nicht ist doch schei... egal!
Wenn der Geldbeutel es zulässt ist das doch in Ordung!!!!!!

Ich freue mich auf jeden Fall auf den Baubericht, da ich selbst gerade eine im Bau habe.
Denke da kann sich jeder den einen oder anderen qualitativ hochwertigen Tipp von den Lembecks abschauen.

Für das haben wir doch das Forum und nicht zum rumzicken wenn jemand nicht selbst baut, freut euch doch für ihn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Servobrett und Tragflächendom . . .

Servobrett und Tragflächendom . . .

Hallo zusammen,

hier die neuen Bilder vom Baufortschritt. Es geht um die Laminierung des Servobrettchens und die Montage des Flügeldoms.



Die genaue Baubeschreibung zu diesen Bildern gibt es wie immer auf meiner Webseite.

Zur Klärung:
Ich baue nur gerne Holzbau; auch bei meiner WACO werde ich die RC-Einbauten nicht selber machen. "Wir" habe ich bei der WILGA geschrieben, weil ich mich einmal die Woche für mehrere Stunden mit meinem Freund Joe treffe, der einen Modellbauservice hat und mir die WILGA aufbaut.

An GRI: vielen Dank für die Unterstützung, vielleicht treffen wir uns ja mal zum Fliegen, wenn Deine Ulti fertig ist!

Gruß Peter

Schwimmender Einbau des Empfängers

Schwimmender Einbau des Empfängers

Hallo zusammen,

das Brettchen für den schwimmenden Einbau des Empfängers ist fertig:



Mein Freund Joe (der einen Modellbauservice hat und meine WILGA aufbaut, siehe oben) hat mir für die Ultimate ein Brettchen gefräst, zum schwimmenden Einbau des Empfängers. Er wohnt nur ein paar Kilometer von den Lembecks entfernt, ist dort hingefahren, um die Maße zu nehmen und hat dann dieses Teil gefräst.

Wer so etwas - wie ich - vorher noch nicht gesehen hat: Der Motor schüttelt und vibriert den Flieger ordentlich durch. Bei einem "schwimmendem Einbau" des Empfängers ist das Brettchen, auf dem er montiert ist, nicht direkt mit dem Flieger verbunden, sondern wird durch einen Benzinschlauch schwebend (schwimmend) gehalten. Dadurch können die Vibrationen oder Erschütterungen dem Empfänger nichts mehr anhaben . . .

Auf bald

Gruß Peter

Weiter gehts . . .

Weiter gehts . . .

Die Servokabel für die oberen Tragflächen sind eingezogen und der WEATRONIC Empfänger ist jetzt eingebaut.



Jetzt geht es an Flächen und Leitwerk. Die Halterungen für die Streben wurden an allen Flächen montiert und das Seitenruder befestigt:



Zur genaueren Baubeschreibung >>>

Ansonsten haben wir gerade etwas Lieferschwierigkeiten. Weder Toni Clark (Motor) noch Graupner (Servos) haben bisher geliefert. Noch gibt es anderes zu tun . . .

Gruß Peter

Schöne Kiste
Ist der Empfänger in Spritschlauch aufgehangen??



Mfg Lukas

@Lukas

RCmodellflieger schrieb:

sondern wird durch einen Benzinschlauch schwebend (schwimmend) gehalten.

Zum Vergrößern anklicken....

nicht nur Bildchen anschauen, sondern auch lesen *joke*

Grüße
Marvin

PS: Klasse Baubericht!

Ein Zeitsprung zurück: Bilder vom Rohbau . . .

Ein Zeitsprung zurück: Bilder vom Rohbau . . .

Meine Ultimate kam als ARF-Modell schon fertig bespannt in meinen Besitz. Die nachfolgenden Bilder haben daher Seltenheitswert: sie zeigen eine Ultimate im Rohbau . . .











Die nächsten Bilder vom weiteren Aufbau folgen bald . . .

Gruß Peter

Weiter gehts . . .

Weiter gehts . . .

Die Osterpause ist vorbei und so geht es weiter mit dem Aufbau der Ultimate. Die nächsten Schritte waren der Einbau des Motors und der Lipos:



Die Details zu diesen Bildern gibt es wie immer auf meiner Webseite >>>

Ehrlich gesagt bin ich nach erhalt dieser Bilder ziemlich happy die Ultimate nicht selber gebaut zu haben; der Aufbau mit den Laminierungen ist doch sehr edel. Auch der RC-Einbau sieht schon gut aus.

Ein Teil der Servos von Graupner ist eingetroffen, damit geht es diese Woche weiter . . .

Wie immer alles Gute

Gruß Peter

Servos, Verkabelung und Kabinenhaube

Servos, Verkabelung und Kabinenhaube

Nun sind endlich auch die fehlenden Servos von Graupner eingetroffen und der Bau konnte weitergehen. Die Servos für das Seitenruder sitzen jetzt an Ort und Stelle, die Verkabelung ist fertig und die Kabinenhaube montiert. Auch das Lüftungsventil für den Tank ist angebracht:



Diese Woche soll die Ultimate fertig werden. Unter der Woche wird dann noch die RC-Anlage programmiert, dann kann einer Übergabe am Wochenende nur noch das Wetter entgegenstehen . . .

Fliegergrüße - Peter

Hi,

habe diese Woche deine Ultimate bei den Lembecks gesehen, schaut gut aus!!!!!
Viel Spass damit.

Gruss

Bald ist sie fertig . . .

Bald ist sie fertig . . .

Hallo "gri",

freue mich auch schon die Ulti bald in Augenschein nehmen zu können.

Hier geht es weiter mit dem Baubericht:



Der Motordom ist fertig und sieht jetzt richtig gut aus. Das Gas-Servo ist angebracht und die Elektrik auch. Die Ulti hat keinen Schalter. Für die Zündung wurde der Sparkswitch von Powerbox eingebaut. Die Zündung wird über den Sender betätigt. Deshalb die Leuchtanzeige über dem Weatronic- Modul. Das Weatronic-Modul übernimmt die Funktion des Schalters. Wenn der Stecker mit der roten Fahne entfernt wird, ist die Elektronik eingeschaltet.



Jetzt geht es ans Einstellen der Fernsteuerung . . .

Fliegergrüße - Peter
rc-modellflieger.com

Die RC - Programmierung . . .

Die RC - Programmierung . . .

Heute war mein Freund Joe (der gerade meine WILGA aufbaut) bei Herrn Lembke und hat mit ihm zusammen den Doppelempfänger von WEATRONIC programmiert.

Resultat: Der RC-Einbau ist fertig, der Doppelempfänger ist programmiert. Es ist alles sehr, sehr aufgeräumt, durch den WEATRONIC-Empfänger, der Doppelempfänger, Stromweiche und Gyro (3 x) gleichzeitig ist. Extrem wenig Kabel. Und durch den sehr sauberen Einbau von Herrn Lembeck eine Augenweide. Es gibt sogar keine Lötstellen an den Kabeln; alle Kabel wurden vor dem Einbau exakt abgelängt und gekrimpt . . .



Hier sieht man im Größenvergleich, dass ein Doppeldecker mit 2,54 m Spannweite eben nicht dasselbe ist wie ein Eindecker mit derselben Spannweite:



Nächste Woche (wahrscheinlich Freitag) ist der Erstflug, so das Wetter mitspielt. Ich freue mich schon sehr drauf. Den Erstflug wird ein Profi machen, der bei den Acromasters mitfliegt, da soll ja nun auch nichts mehr anbrennen, beim Erstflug. Ich selber will ein neues Flugzeug nicht auch noch auf einem mir bis dato unbekanntem Flugplatz einfliegen und werde mir das ganze einfach nur anschauen.

Und natürlich mit Bildern an dieser Stelle berichten . . .

Fliegergrüße - Peter

Willst du deine Ultimate später auch selber fliegen oder kommt sie ins Regal? Wenn letzteres, nehme ich sie gerne!

Gruß
Marvin