EDGE V3 2,3m / 2,7M FERTIGMODELL von PICHLER

Dragon Fly · 27. Mai 2011

Hallo Kunstfluggemeinde
gibt es schon jemanden der die EDGE 540 V3 von Pichler gekauft hat ? schon baut ?
oder hat schon jemand eine Flugfertig ????
egal welche es ist die 2,3m oder 2,7m
Da mich das Modell wegen der Form und Farbgebung sehr anspricht, welche
ob jetzt die kleinere mit 2,3m für Motoren der 50ccm Klasse oder
die große mit 2,7m für Motoren der 100ccm Klasse lasse ich noch offen..
was mich Interessiert ist der Innenaufbau die Vorfertigung wie ist das Modell allgemein verarbeitet
und vor allem Fotos aus allen möglichen Ansichten,
wo werden die Höhenruderservos verbaut in der Fläche oder am Rumpf usw.

einfach mal alles Einstellen

moegli · 31. Mai 2011

hat sich schon wer den Karton vom Händler angeschaut??? und kann dazu was sagen

MSch · 1. Juni 2011

N´abend zusammen,

mich haben die Beiden auch angemacht

, und ich habe deshalb vor zwei Wochen bzgl. Liefertermin bei Lindinger angefragt. Laut deren Auskunft müssen wir uns noch bis Mitte Juli gedulden.

Gruss
Martin

Tom.G · 2. Juni 2011

Wo bekommt man so ein Pilotenpuppe? 1.:3

happy.hippo · 2. Juni 2011

Hallo Tom,
z.B.hier:

http://www.redaerorc.com/scalepilots.html

Gruß,
Lubos

Dragon Fly · 7. Juli 2011

Hallo at all
nachdem nun ja die EDGE V3 2,3m / 2,7M FERTIGMODELL von PICHLER bei Lindinger oder Ripmax....zu erwerben ist die Frage ...
hat sie schon wer geordert und kann zum Modell über Aufbau , Verarbeitung etc. was berichten oder Fotos vom Innenraum posten ???

MSch · 13. Juli 2011

Erstes kleines Video

Erstes kleines Video

Hallo,

habe beim stöbern zufällig dieses Video entdeckt: http://www.youtube.com/watch?v=NOlmWpuqGH4 . Da kann man auch Einzelheiten bezüglich des Aufbaus der Edge V3 gut erkennen.

Scheint mir nicht mit letzter Konsequenz auf Leichtbau ausgelegt zu sein. Zu Extreme Flight, Seba, etc. fehlt doch noch ein wenig. Auch sind bei dem gezeigten Modell die Einbauten etwas lieblos zusammengeschustert, aber dafür kann der Modellhersteller ja nix.

Der Flieger ist wohl mehr eine Kreuzung aus Akro- und Rennflieger. Wer einen 3D-Flieger sucht, liegt sicher genau so falsch, wie derjenige der einen Rennflieger erwartet. Ein Kompromiss eben. Aber eine solche Kombination hat ja auch was für sich.

Geil aussehen tut der Flieger jedenfalls

.

mfg
Martin

Ps.:
Die Flugaufnahmen (Film) sind wohl mit der kleinen Version entstanden.

MSch · 15. Juli 2011

KO

KO

Hallo zusammen,

ein "kleiner Nachteil" der Konstruktion, welcher aber nur bei Einsatz eines Verbrenners relevant ist, fiel mir noch auf:

Auf den Fotos in dem Video ist gut zu erkennen, dass im unteren Teil des Rumpfes durch die hoch angesetzten Tragflächen und der dadurch hochliegenden Steckung zwar prima Platz für Schalldämpfer bzw. Resorohr ist, aber der Platz über der Steckung keinesfalls für eine schwerpunktneutrale Montage des Tanks ausreicht.

Dummerweise läßt sich der Tank auch nicht wenigstens direkt vor der Steckung platzieren, da dies den Zugang zu den seitlichen vorderen Flächenfixierungsschrauben verbauen würde. Dadurch liegt der Tank letztlich zwangsweise im vordersten möglichen Bereich des Rumpfes und wurde bis vorne in den Motordom geschoben.

Ich fürchte, dass dies für mich ein KO-Kriterium ist, denn mit einem Flieger der bei schwindendem Kraftstoffvorrat immer hecklastiger wird, will ich mich nicht arrangieren :rolleyes:

.

mfg
Martin

Christian_B. · 15. Juli 2011

Hallo,

der Tank im Video sieht aber sehr breit aus. Bei einem 50ccm Motor (bei der 2,3m Variante) reicht eine 500ml. PET-Flasche. Die kann auch deutlich kleiner in er Breite (bzw. rund) sein und daher meines Erachtens auch direkt vor das Steckungsrohr montiert werden. Ist zwar kein Raumwunder, aber die Schrauben dürften noch gut montierbar sein.
Smoke ist allerdings nahezu unmöglich einzubauen. Evtl. ein ganz kleiner Tank zwischen die Steckungsrohre.
Viele Grüße
Christian

moegli · 30. Juli 2011

Ich habe mir vorgestern bei einem Händler in Wien die 2,2m Variante angeschaut und ich finde sie echt super gebaut über die Farben kann man sie streiten.

Dragon Fly · 30. Juli 2011

MSch schrieb:
Hallo zusammen,
ein "kleiner Nachteil" der Konstruktion, welcher aber nur bei Einsatz eines Verbrenners relevant ist, fiel mir noch auf:
der Platz über der Steckung keinesfalls für eine schwerpunktneutrale Montage des Tanks ausreicht.
Ich fürchte, dass dies für mich ein KO-Kriterium ist, denn mit einem Flieger der bei schwindendem Kraftstoffvorrat immer hecklastiger wird, will ich mich nicht arrangieren .
mfg
Martin

also der Tank im Video ist meines erachtens etwas voluminös

ich würde ihn gegen ne 500ml PET tauschen und bis zum Steckrohr zurücksetzten
hab in meiner 2,2m Yak 54 beide Tanks 2x 500ml PET so plaziert (Sprit und Smoke)
und hab damit keinerlei extreme Hecklastigkeit auch wenn beide leergeflogen sind.

1hummel · 24. September 2011

EDGE 2,70m ?

EDGE 2,70m ?

Hallo,

hat denn nun jemand mit der 2,70m EDGE von Pichler schon Erfahrungen ?

Dragon Fly · 24. September 2011

hm...irgendwie geht gar nichts ???
anscheinend baut oder fliegt die keiner :cry:

hab nur in der Börse dies gefunden :rolleyes:

Edge 540 V3 2,68m Flugfertig

OliverKayser · 24. September 2011

Quali...

Quali...

die Baukästen die ich auf der Prowing gesehen habe fand ich nicht gut! Wobei ich die 2,7m noch nicht gesehen habe .
Das Video von der 50ccm hätte ich als Händler nicht online gestellt.

mr. spacewalker · 25. September 2011

Schaut doch mal hier in der Börse, da wird eine 100cc Version verkauft (mit Bildern von innen)
Vielleicht hilft euch das weiter!

Kümmel · 25. September 2011

So wie ich das jetzt im Video gesehen habe,ist die Nasenleiste gerade und die Enleiste nach vorne gezogen,da kann man bald von einer Vorpfeilung der Fläche ausgehen,damit müßte der Schwerpunkt nach vorne wandern(vor dem Steckungsrohr!

Naja,ganz schön flott war das Modell ja auch unterwegs,aber...... landen üben müßte der "Tester" noch üben......!

Sonst sieht das Modell doch klasse aus!

Gruß Lothar....

Ernst Straka · 10. Dezember 2011

Habe mir vor kurzem die 2,7m Version gekauft, der Baukasten macht einen qualitativ sehr hochwertigen Eindruck.
Das Leergewicht beträgt ca. 6,1 Kg, also relativ leicht.
Werde sie elektrisch mit 12s betreiben (ca. 5 KW), das Abfluggewicht sollte nach meinen Berechnungen unter 10 Kg bleiben.

Für den Transport von großem Vorteil: Die Rumpflänge beträgt "nur" 2,15m !

VG
Ernst

Gast_29808 · 10. Dezember 2011

Für den Transport von großem Vorteil: Die Rumpflänge beträgt "nur" 2,15m !

Hat man schon im Video gesehen das der Rumpf viel zu kurz ist.
Auch Rollt sie nicht gerade. Evtl. braucht sie eine Ausgleicher am Querruder. Zu mindest hätte man Diversifizieren müssen.

Markus Richter · 10. Dezember 2011

Zitat:"timer

Für den Transport von großem Vorteil: Die Rumpflänge beträgt "nur" 2,15m !

Hat man schon im Video gesehen das der Rumpf viel zu kurz ist.
Auch Rollt sie nicht gerade. Evtl. braucht sie eine Ausgleicher am Querruder. Zu mindest hätte man Diversifizieren müssen. "

"Diversifizieren" (http://www.wie-sagt-man-noch.de/synonyme/diversifizieren.html) ist mir in diesem Zusammenhang neu.Oder meinst Du "differenzieren"(Qerruderausschlag nach unten kleiner wie nach oben)?
Gruß
Markus

Gast_29808 · 10. Dezember 2011

Richtig das meinte ich

Mein Firefox addon hat das so ausgebessert^^ Denke aber das die Chinesen das auch kennen?! Warum machen sie es nicht? Oder machten sie es und es eiert noch immer :confused:

Bei den meisten Modellen die man so zum kaufen bekommt braucht man das aber gar nicht erst. Spricht finde ich nicht für gute Flugeigenschaften. Oder was meint ihr?

EDGE V3 2,3m / 2,7M FERTIGMODELL von PICHLER

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