BEC und 3S Lipo

Ralf Berger

User gesperrt

• 19. Juli 2011

• #1

Brauche Expertenhilfe..
hab nen Hirnknoten..
wenn ich ein BEC nehme und an einem 3S 1300mah Lipo betreibe ,auf 5V Stelle..hält der länger als ein 2S 1300mah akku?? richtig??
hab aber noch immer 1300mah!
momentan ist ein 4 zelliger 2000mah Enneloop verbaut..
hab ich jetzt mit dem 3s 1300mah längere Flugzeiten ??
Wie berechnet sich das??
5V *2A=10W
12V*1,3A_=14,6W
so ganz hab ich das noch nicht kapiert??
wer hilft mit einer guten Erklärung des genauen Sachverhalts??

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 19. Juli 2011

• #2

Energie = Spannung mal Ladungsmenge
W = U * Q

bei 3s und 1,3 Ah
W = U * Q = 11,1V * 1,3 Ah = 14,4 VAh = 14 ,4 Wh Energie

bei 4 Nixx 2 Ah
W= U*Q = 4,8 V * 2Ah = 9,6 VAh = 9,6 Wh


Mit dem Akku, bei dem die Energie am größten ist, fliegst du mit getacktetem "verlustfreiem " BEC am längsten.

 

A

Außenlandung

User

• 19. Juli 2011

• #3

... also wenn das ein lineares BEC ist, gewinnst Du nichts.
Die zusätzliche Spannung / Energie wird im BEC vernichtet (in Wärme umgesetzt).
Anders ist es bei einem switched BEC... da kannst Du wirklich die 12V * 1,3Ah = 14,6 Wh in
2,92 Ah bei 5V umrechnen ...

 

Ralf Berger

User gesperrt

• 19. Juli 2011

• #4

ok.. jetzt hab ichs
Danke.. Gerhard,, Sbec ist klar
das heist
der Enneloop
hat 4,8V*2=9,6Wh
2s1600=7,4*1,6=11,84WH
3s1300=14,4Wh

dann fahr ich mit dem 3s1300mah am besten

 

Ralf Berger

User gesperrt

• 19. Juli 2011

• #5

welches SBEC ist den empfehlenswert für nen Crossfire
6xFutaba 3150

 

F

FamZim

User

• 19. Juli 2011

• #6

Hi


???dann fahr ich mit dem 3s1300mah am besten???

Ja und immer schön 100 % endladen ? !
Denkt DA auch mal drann !!

Gruß Aloys.

 

Ralf Berger

User gesperrt

• 19. Juli 2011

• #7

FamZim schrieb:

Hi


???dann fahr ich mit dem 3s1300mah am besten???

Ja und immer schön 100 % endladen ? !
Denkt DA auch mal drann !!

Gruß Aloys.

Zum Vergrößern anklicken....

was willst du mir damit sagen??
zu klein?? sprichs aus .. das ich es verstehe??
aufjedenfall ist ja mehr drin wie im enneloop?

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 19. Juli 2011

• #8

3s1300=14,4Wh

14,4Wh - 30% ( Restkapa ) = 10,08Wh

die Enneloop hat 4,8V*2 = 9,6Wh - ...5%( Restkapa ) = 9,1 Wh

wieviel Verlust hat des BEC,
und wieviel Gewichtsunterschied kommt zusammen ?
Was ist sicherer ?


Gruß
Andreas

 

Ralf Berger

User gesperrt

• 20. Juli 2011

• #9

Gewichtsunterschied unwesentlich..
mir ging es eher um die Sicherheit und etwas mehr Druck auf der Servos.
Wenn mir die Enneloop gut gereicht haben ..für nen langen Nachmittag..
dann tut das der 1300mah doch auch.

ja was ist den Sicherer? doch wohl Lipo mit SBEC oder hab ich da was falsches im Ohr..
Bessere Spannungslage und "hochstromfester" ..bei Ablassern und Druck auf allen Rudern/Servos.. so hab ich mir das ganze vorgestellt..

 

silberkorn

User

• 20. Juli 2011

• #10

Als BEC würde ich ein Jeti MAX BEC nehmen. Die sind gut und bezahlbar.
Als Akku würde ich nicht Lipo nehmen sondern LifePo4.
Und bei den Servos würde ich beim Crossi die S3150 nur auf WK einsetzen. Auf QR und Leitwerk würde ich S3155 nehmen. Bedeutend schneller bei weniger Kraft als die S3150 aber sonst qualitativ gleich.

 

N

noch ein Stefan

User

• 20. Juli 2011

• #11

Max BEC ist nicht getaktet wodurch man die Energie der 3. Zelle nur verbrät und läuft bei 3 Zellen und 6 Servos an der Kotzgrenze mit seinen 7 Watt Dauerverlustleistung was bei 3 Zellen einem BEC Dauerstrom von ziemlich genau 1A ergibt.
Ich würde das kaum teurere Jeti SBec empfehlen, leichter ist es auch noch.

Gruß Stefan

 

silberkorn

User

• 20. Juli 2011

• #12

noch ein Stefan schrieb:

Max BEC ist nicht getaktet wodurch man die Energie der 3. Zelle nur verbrät und läuft bei 3 Zellen und 6 Servos an der Kotzgrenze mit seinen 7 Watt

Zum Vergrößern anklicken....

Deshalb würd ich zum Jeti MAX BEC ja auch 2S LifePo4 nehmen und nicht 3S LIpo.............
Das SBEC ist natürlich auch eine Option.