Hallo Zusammen,
nach dem ich nun meine auch beim Zoll abgeholt habe, fange ich hier einmal neu an.
Soweit ist die Bestellung / Lieferung recht gut gelaufen. Einzig - der Karton ist etwas kurz geraten.
Im Grunde ist alles sehr gut mit Luftpolsterfolie und Karton verpackt und es gibt, soweit ich das nach einer ersten
kurzen Durchsicht beurteilen kann, keine weiteren Schäden. Bei mir ist allerdings auch der obere Teil des Seitenruders
angebrochen. Das würde ich wieder ankleben und einen kurzen 2mm Kohlestab zusätzlich einbohren.
Leider hat man hier das Seitenruder, statt es einfach in den Rumpf zu legen, hinten am Seitenleitwerk angesteckt.
Verklebt sind die Scharniere ja alle nicht, so daß man sich den Teil der 'Länge' hätte sparen können - dann wäre es wohl
ohne Bruch gegangen. Die Schnauze habe ich mir auch angesehen, da hier der Hinweis kam, das diese sogar aus dem
Karton heraus geschaut hätte. An der Stelle war bei mir aber eine ca. 1cm dicke Styro-Platte innen am Karton angeklebt. Genau
wie am Heck. Die Trag- und Dämpfungsflächen waren einzeln in Folie und Papier eingeschlagen in einem mit Karton abgetrennten
Bereich mit Klebeband fixiert.
Da ist also alles nicht nur heil, sondern auch frei von Kratzern geblieben; eben - bis auf das Seitenruder.
Die Haube hat vorne leider etwas reichlich Luft zum Rumpf. Da ist das Loch etwas hoch gerutscht - lässt sich sicher leichter korrigieren.
Hinten wird sie mit Magnet gehalten und der Übergang zum Rumpf ist ok.
Sonst macht das Ganze einen recht stabilen Eindruck.
Meine Ausstattung habe ich noch nicht zusammen. Geplant habe ich bis jetzt:
Impeller: EJets Jetfan90 an 6S / 5.000
Motor: Scorpion HK3026-1900kv (wäre wg. dem geringen Gewicht und 'Strom in Grenzen' meine erste Wahl; dafür weniger Leistung; mal sehen,
wie die gesamte Gewichtsbilanz ausschaut!?)
Servos: ? (Heckbereich möglichst wenig Gewicht; aber sicher alles mit Metallgetriebe?!)
Empfänger: Spectrum AR8000
Fahrwerk: soll auf jeden Fall elektrisch werden; wäre für Vorschläge offen (sollte auf Gras halt laufen und vor allem in die Viper passen )
Würde mich freuen, wenn die übrigen ViperJet-Bauer hier einen Baubericht mit Erfahrungen und reichlich Bildern ergänzen!
Gruß
Thomas
nach dem ich nun meine auch beim Zoll abgeholt habe, fange ich hier einmal neu an.
Soweit ist die Bestellung / Lieferung recht gut gelaufen. Einzig - der Karton ist etwas kurz geraten.
Im Grunde ist alles sehr gut mit Luftpolsterfolie und Karton verpackt und es gibt, soweit ich das nach einer ersten
kurzen Durchsicht beurteilen kann, keine weiteren Schäden. Bei mir ist allerdings auch der obere Teil des Seitenruders
angebrochen. Das würde ich wieder ankleben und einen kurzen 2mm Kohlestab zusätzlich einbohren.
Leider hat man hier das Seitenruder, statt es einfach in den Rumpf zu legen, hinten am Seitenleitwerk angesteckt.
Verklebt sind die Scharniere ja alle nicht, so daß man sich den Teil der 'Länge' hätte sparen können - dann wäre es wohl
ohne Bruch gegangen. Die Schnauze habe ich mir auch angesehen, da hier der Hinweis kam, das diese sogar aus dem
Karton heraus geschaut hätte. An der Stelle war bei mir aber eine ca. 1cm dicke Styro-Platte innen am Karton angeklebt. Genau
wie am Heck. Die Trag- und Dämpfungsflächen waren einzeln in Folie und Papier eingeschlagen in einem mit Karton abgetrennten
Bereich mit Klebeband fixiert.
Da ist also alles nicht nur heil, sondern auch frei von Kratzern geblieben; eben - bis auf das Seitenruder.
Die Haube hat vorne leider etwas reichlich Luft zum Rumpf. Da ist das Loch etwas hoch gerutscht - lässt sich sicher leichter korrigieren.
Hinten wird sie mit Magnet gehalten und der Übergang zum Rumpf ist ok.
Sonst macht das Ganze einen recht stabilen Eindruck.
Meine Ausstattung habe ich noch nicht zusammen. Geplant habe ich bis jetzt:
Impeller: EJets Jetfan90 an 6S / 5.000
Motor: Scorpion HK3026-1900kv (wäre wg. dem geringen Gewicht und 'Strom in Grenzen' meine erste Wahl; dafür weniger Leistung; mal sehen,
wie die gesamte Gewichtsbilanz ausschaut!?)
Servos: ? (Heckbereich möglichst wenig Gewicht; aber sicher alles mit Metallgetriebe?!)
Empfänger: Spectrum AR8000
Fahrwerk: soll auf jeden Fall elektrisch werden; wäre für Vorschläge offen (sollte auf Gras halt laufen und vor allem in die Viper passen )
Würde mich freuen, wenn die übrigen ViperJet-Bauer hier einen Baubericht mit Erfahrungen und reichlich Bildern ergänzen!
Gruß
Thomas