Harpo Schneider
User
Hallo,
nach langem hin und her und etlichen Diskussionen welches Projekt man als nächstes angehen könnte, hab ich mich nun für einen Jet entschlossen, den ich vor ein paar Jahren schon einmal für einen 55mm Impeller auf die schnelle gebaut hatte.
Entstanden aus einer 3-Seitenansicht und selbst gezeichneten Plan. Materialien waren leichtes Sperrholz, Balsa und Papierfinish. Damals hatte ich mir schon einen Plan hochskaliert, passend für einen 70mm Edf. Allerdings hätte auch dieser durch ein zusätzliches Loch im Boden die nötige Luft atmen müssen. Nicht schön, aber die Einläße sind derart klein gestaltet, dass man allein für einen Mini-Fan schon einen riesen Flieger bauen müßte. So, nun hab ich aber jetzt (bald) einen CS120 zur Verfügung und diese Fairey Delta sollte kein Cheaterhole erhalten.
Bedeutet: Loa~230cm, SW~120cm. Allerdings werde ich, um Gewicht zu sparen, auch kein Kanal matschen. Der Impeller wird eine schönen Einlaufring bekommen. Die Einlaßquerschnitte sind mächtig aber nach meinen Berechnungen immer noch nicht ganz ausreichend. Zur Not bekommt sie hier und da noch ein paar dekorative Kühlöffnungen. Ich werde es sehen!
Die Nase der FD2 konnte damals um 10° abgesenkt werden, mein Modell sollte das eigentlich auch können. Ausserdem werde ich die Knicknase und die Tragflächen zum abnehmen bauen um die Kiste überhaupt transportieren zu können.
Ein Einziehfahrwerk ist natürlich auch geplant. Es wird aber nicht so groß wie beim original ausfallen, sondern eher wie bei der WG777 mit Knick nach achtern.
Als Antrieb werd ich mir den Changesun 120 mit 12 Rotorblättern mal vornehmen. Mit dem 90er hab ich gute, bis sehr gute Erfahrungen in meiner L39 gemacht. Schauen wir also mal. Angekurbelt wird dieser welcher von einem Het-Motor 700/98/670kv an 12s.
Nachdem ich nun fast 2 Wochen mit Erik Toncar an einem vergrößerten Plan getüfftelt habe, bin ich die Tage schon mal dabei gegangen und hab alle Spanten in doppelter, z.Teil auch 4facher Ausfertigung aus leichtem 4mm Pappelsperrholz ausgesägt. Verstärkt hab ich tragende Spanten im Anschluss hier und da mit Kohlerovinge und schon mal aufs vorgezeichnete und bemaßte Baubrett gebackt. Mein Ziel ist es einen superleichten, aber trotzdem schnellen Deltajet zu bauen. So leicht wie möglich und so stabil wie nötig!
nach langem hin und her und etlichen Diskussionen welches Projekt man als nächstes angehen könnte, hab ich mich nun für einen Jet entschlossen, den ich vor ein paar Jahren schon einmal für einen 55mm Impeller auf die schnelle gebaut hatte.
Entstanden aus einer 3-Seitenansicht und selbst gezeichneten Plan. Materialien waren leichtes Sperrholz, Balsa und Papierfinish. Damals hatte ich mir schon einen Plan hochskaliert, passend für einen 70mm Edf. Allerdings hätte auch dieser durch ein zusätzliches Loch im Boden die nötige Luft atmen müssen. Nicht schön, aber die Einläße sind derart klein gestaltet, dass man allein für einen Mini-Fan schon einen riesen Flieger bauen müßte. So, nun hab ich aber jetzt (bald) einen CS120 zur Verfügung und diese Fairey Delta sollte kein Cheaterhole erhalten.
Bedeutet: Loa~230cm, SW~120cm. Allerdings werde ich, um Gewicht zu sparen, auch kein Kanal matschen. Der Impeller wird eine schönen Einlaufring bekommen. Die Einlaßquerschnitte sind mächtig aber nach meinen Berechnungen immer noch nicht ganz ausreichend. Zur Not bekommt sie hier und da noch ein paar dekorative Kühlöffnungen. Ich werde es sehen!Die Nase der FD2 konnte damals um 10° abgesenkt werden, mein Modell sollte das eigentlich auch können. Ausserdem werde ich die Knicknase und die Tragflächen zum abnehmen bauen um die Kiste überhaupt transportieren zu können.
Ein Einziehfahrwerk ist natürlich auch geplant. Es wird aber nicht so groß wie beim original ausfallen, sondern eher wie bei der WG777 mit Knick nach achtern.
Als Antrieb werd ich mir den Changesun 120 mit 12 Rotorblättern mal vornehmen. Mit dem 90er hab ich gute, bis sehr gute Erfahrungen in meiner L39 gemacht. Schauen wir also mal. Angekurbelt wird dieser welcher von einem Het-Motor 700/98/670kv an 12s.
Nachdem ich nun fast 2 Wochen mit Erik Toncar an einem vergrößerten Plan getüfftelt habe, bin ich die Tage schon mal dabei gegangen und hab alle Spanten in doppelter, z.Teil auch 4facher Ausfertigung aus leichtem 4mm Pappelsperrholz ausgesägt. Verstärkt hab ich tragende Spanten im Anschluss hier und da mit Kohlerovinge und schon mal aufs vorgezeichnete und bemaßte Baubrett gebackt. Mein Ziel ist es einen superleichten, aber trotzdem schnellen Deltajet zu bauen. So leicht wie möglich und so stabil wie nötig!
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