Rival F3A

G

Gast_56

Gast
Hallo,

hat sich schon jemand mit dem neuen Rival von Staufenbiel beschäftigt?

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F3A Modell in leichter aber stabiler Holzkonstruktion , gebaut aus lasergeschnittenen Teilen in hoher Qualität. Das Modell ist fertig bespannt und wird mit lackierter GFK Motorhaube und Radverkleidungen geliefert . Das Fahrwerk , der Tank und die Räder sind dabei.

Spannweite 1,71m , Länge 1,70m,
Flächeninhalt 49,5 qdm Gewicht 2,1 Kg.

vorher € 169.00
jetzt nur € 129.00

In der gleichen Größe gibt's bei Bichler noch den Predator (1950g leer) für 299€.

Die müßten sich doch beide recht gut für eine Elektrifizierung eignen, oder?

Gruß
Heiko
 

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D

donnerflug

User
Hallo,

ich habe den Rival seit ca. 3 Wochen und bin sehr zufrieden! Das Modell ist gutmütig und geht sauber und neutral durch die Figuren. Die Fluggeschwindigkeit ist gleichmässig und das Modell kann schön langsam geflogen werden.

Die Konstruktion ist stabil und durchdacht. Alle Holzteile sind genau gefertigt. Getrübt wird das Bild jedoch ein bischen von folgenden Mängeln.
1. Die Kabinenhaube war schon zu klein ausgeschnitten.
2. Die Bespannung muss größenteils nachgebügelt werden. Auf dem
Rumpf waren die Stöße der unterschiedlichen Farben teilweise nicht
überlappt und das nachbügeln muss vorsichtig erfolgen.
3. Achtung! Der Schwerpunkt war in der Bauanleitung viel zu weit hinten
angegeben! Ich hoffe, daß das mittlerweile korrigiert ist.


Ich habe einem FS91 Surpass II-P eingebaut. Damit ist dynamischer Kunstflug und Messerflug gut möglich. Für "Endlosfetischisten" würde ich jedoch mehr empfehlen. Das Modell wiegt leer 3600 g. Weniger wie 3500 g dürfte kaum möglich sein.


Viele Grüße
Udo
 
F

franjo

User
Welches Gewicht?

Welches Gewicht?

Hallo Uli,
wiegt Dein Rival leer oder flugfertig 3.600 Gramm?
Wie würdest Du das Flugverhalten mit einem 10 ccm Motor, z. B. Webra Speed, einschätzen? Viele der "älteren" ;) Modellflieger haben garantiert noch ´ßnen 10-er in der Kiste liegen. Torquen muß der Flieger nicht, er soll nur sauber und ohne zu verhungern durch die Figuren gehen!

Also, einen 10-er mit Resorohr.... wäre der Rival damit "fliegbar"? :)
 
D

donnerflug

User
Mein Rival wiegt flugfertig 3600g.

Messerflug oder ein großer kraftvoller Looping wird mit einem 10 ccm Motor nicht mehr gelingen. Ausserdem ist ein 10er zu leicht. Du wirst dann Blei vorne brauchen. Grundsätzlich werden aber die meisten Figuren gelingen.

Mit einem 15 ccm 4-Takt geht's dann schon wirklich gut. Der ideale Motor dürfte ein 15 ccm 2-Takt sein. Damit geht's dann senkrecht ohne Ende. Struktuell verträgt der Rival auch einen 20 ccm 2-4 Takt! Ist aber wirklich nicht nötig!
 
F

Franz Zier

User
Hi
verstehe eigentlich nicht, dass ein 10er das nicht schaffen sollte. Wir sind früher in F3A alle mit 10ccm und bis zu 5kg Gewicht, mit Spannweiten von über 2m! ( Matador von Müller) geflogen. 3,6 kg müssten ewig senkrecht gehen mit einem guten 10er und Rohr.
Gruss Franz
 
F

franjo

User
10 ccm bei 3.600 Gramm

10 ccm bei 3.600 Gramm

Hallo,
10 ccm mit einem 3.600 Gramm-Flieger.....
meine Curare wog mit einem Rhom-Air-EZfW und 2-K-Lackierung 4.000 Gramm und schaffte auch großräumige Loopings, lange Messerflüge u.s.w. :)
Deshalb verstehe ich auch die "Aufrüsterei" der handlichen RC-1 bzww. F3A-Modell nicht. :(
Ich muß (und kann) nicht Torquen!
Und somit muß ich Franz zustimmen.
Ich habe noch einen 10-er Webra-Speed mit Heckauslaß und ein CFK-HAFU-Rohr. :) :)
Der leichte Krümmer fehlt mir noch, mal schauen bei Ebay.
Und ich meine, mit dem Rival gehe ich kein Risiko ein, er könnte ein Feierabendflieger für alle Gelegenheiten werden. ;)
Nun denn..... ich überlege noch ein wenig.....
 
D

donnerflug

User
Wenn das Modell vollgetankt ist wiegt es auch 4 kg. Und der Rival ist 1,70 m lang und breit, hat ordentlich Luftwiederstand und ist bestimmt nicht so airodynamisch wie eine EZW-Curare! Gefragt wurde nach einen alten Webra 10 ccm Speed! Wirklich senkrecht geht es erst ab 15 ccm 2-Takt! (Falls das angestrebt ist) Natürlich kann ich mit einem 10er auch einen Looping fliegen, aber wirklich schöne große Loopings mit Konstantspeed gelingen nicht mit einem 10er. Ein schöner, nicht gequälter Messerflug auch nicht! Wer's nicht glaubt muss eben seine eigenen Erfahrungen machen.

Falls Du einen 10er einbauen willst, dann brauchst Du keinen leichten Krümmer oder ein leichtes Rohr, sondern sogar noch Blei in der Nase.

Grüße
Udo
 
Heinz-Werner Eickhoff

Heinz-Werner Eickhoff

User †
Heiko schrieb:
Hallo,

.......................

In der gleichen Größe gibt's bei Bichler noch den Predator (1950g leer) für 299€.

Die müßten sich doch beide recht gut für eine Elektrifizierung eignen, oder?

Gruß
Heiko
Zum Vergrößern anklicken....

Das war die Frage!!
geht aber mehr um V-Antriebe, daher steht es nun dort.
HWE :rcn:
 
M

Manuel Meyer

User
Ghost von Jamara

Ghost von Jamara

Hallo leute der Ghost scheint auch das selbe Flugzeug zu sein habe meinen gestern eingeflogen mit nem 15er 2t geht er leistungsmäßig Gut würde aber nicht weniger einbauen was mann auf jeden fall ändern muss ist das fahrwerk meins wsr schon nach dem Motoranlassen Krumm und nach der landung lag der Flieger Platt auf der Bahn das Spornrad hat den Start auch nicht überlebt hab die abgebrochenen Reste auf halber Startstrecke gefunden
das sind aber nur kleinigkeiten der Flieger Kosted ja auch nichts 129eu bei staufenbiel Ich hab heut mein Fahrwerk mit Fesselfluglitze abgespannt und einen neuen Sporn montiert. Fliegen tut er jedenfalls super mit dem in der Anleitung angegebenen SWP (170mm von hinten )
 
D

donnerflug

User
Hallo Manuel,

der Rival hat ein zweiteiliges GFK-Fahrwerk! Und das Spornrad ist dort robust genug.

Ansonsten scheinen sich die Flieger recht ähnlich zu sein, aber nicht gleich!
 
M

Manuel Meyer

User
Hallo
das wäre ein Tolles Update für meinen Flieger, ist aber an sonsten der gleiche wie der Rival die haben sogar die gliechen schablonen fürs Finisch genommen nur mit anderen Farben
 
D

donnerflug

User
@Manuel

ich habe mir mal die Bauanleitung von Ghost bei Jamara downgeloadet. Du hast Recht, Sogar die Bauanleitung ist gleich. Es ist definitiv der gleiche Flieger. Lediglich das Spornrad ist beim Rival aus Blech und das Fahrwerk aus Fieberglas. Dafür hat der Ghost eine passende Kabinenhaube.

Der Schwerpunkt bei 170 mm kommt mir riskant vor. Mein Schwerpunkt liegt bei 190 mm und ich habe damit einen neutral fliegendes Modell! Fliegt Dein Ghost damit einwandfrei? Wie schwer ist dein Ghost?
 
M

Manuel Meyer

User
Hallo meiner fliegt mit 170mm sehr gut mann braucht auf dem Rücken nicht (oder nur gaaaaaaaaaaans wenig drücken ) und die Kabienenhaube past auch nich soooooooo Toll aber es geht .Wo hast Du denn deinen Tank im Schwerpunkt oder Vorne?????? passten bei dir beide Querruder sauber ins Profil ???????
 
F

Frisko

User
Entschuldigung für mein Deutsch. Ich komme aus Belgien und spreche Niederländisch.
Ich hatte auch eiene Rival, in einige Wochen gehe ich diese montieren. Motor ist ein 91FX. Aber ich hatte noch eine frage: wie viel Leistung brauche ich für die Servos?
Reicht graupner 5077 für alles?
Vielen Dank

Kurt
 
D

donnerflug

User
Hallo,

für Motor, Querruder und Höhenruder reicht das 5077. Kein Problem :-)

Ich habe auf Höhenruder zwei Hitec HS 125 MG eingebaut. Die HS 125 passen genau in die Ausschnitte unter dem Leitwerk.

Da das Seitenruder jedoch sehr groß ist und über Seile angelenkt wird würde ich dort ein höherwertiges Servo einbauen.
 
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