GP3300, GP3700 Inline verlöten

Hallo,

bei www.modellantriebe.de bin ich auf folgenden
Hinweis bei allen Inline-Packs mit GP3300SHCR Improved
und GP3700SHCR Zellen gestossen:

"Achtung: Anfertigung nur auf speziellen Kundenwunsch!!
Durch den stark konvex gewölbten Becherboden dieser Zelle
ist eine großflächige Inline-Verlötung nicht möglich.
Erhöhter Innenwiderstand , mechanische Instabilität und
vorzeitiger Bruch einzelner Verlötungen können die Folge sein."

Als Alternative werden mit Zellenverbindern S-förmig verlötete
Packs empfohlen.

Entsprechende Hinweise habe ich bei anderen Händlern noch nicht
gesehen. Welche Erfahrungen habt ihr mit GP3300 oder GP3700 Inline
verlöteten Packs (bei Anwendung als Flugakku) gemacht?

Grüsse
Harald

sind das gequetschte zellen?
gab es mal bei den grünen 3300er
meine 3300red label waren plan.
du könntest eine cu scheibe auf den minuspol löten
dann erst die nächste zelle.
-oder zu: www.hopf-shop.de
höllein,fraundorfer,....usw

gruß andreas

Hi!

HaLu schrieb:

Welche Erfahrungen habt ihr mit GP3300 oder GP3700 Inline
verlöteten Packs (bei Anwendung als Flugakku) gemacht?

Zum Vergrößern anklicken....

Habe einen gehopften 12er GP3300 inlineverlötet seit längerem bei 60A im Einsatz. Perfekt. Der beste Pack den ich habe und ich kümmere mich nichtmal besonders um ihn

Grüße Helmut

Hallo,

kann mich Helmut nur anschliessen. Habe einen 10 Zeller GP3300 red label Inline von Hopf diese Jahr viel in Gebrauch gehabt. Ist auch mein bestes Pferd im Stall. Und außer laden, ab und an auch entladen/laden über das Ladegerät, mache ich auch nicht.

Tschüß Knut

@Andreas
Abgebildet sind jeweils die red label Versionen. Im Grunde ging's mir darum zu
erfahren, ob es ein prinzipielles Problem / Risiko mit diesen Zellen gibt, das
andere Händler vielleicht verschweigen.
Das ist, nach euren Berichten offenbar nicht der Fall.

@Helmut und Knut
Wenn ihr so positive Erfahrungen gemacht habt, dann werde ich für meinen
Elektromaster (Evo2005) wohl auch die GP3300 (12 oder 14 Zellen) von Hopf nehmen.

Danke an alle für eure Infos.

Gruss
Harald

Sag das doch gleich Genau im EM habe ich den o.g. 12er Pack im Einsatz.
Grüße Helmut

wären da nicht die gp 2200 besser?
man könnte ja 16st bei gleichem gewicht,......


gruß andreas

Hi Andreas!

Mag sein - die richtige Abstimmung macht's. Ich fliege halt sehr gerne große LS und bei 17,6V wäre ich wohl mit meinem DriveSet nicht mehr hingekommen Wie auch immer. Aber 1. denke ich gabs die 2200er damals noch nicht und 2. (das viel wichtigere) die 12er sind mein Standardakku. Alles was ich so an Motoren/Getriebe habe, ist auf 12 Zellen ausgelegt.

Grüße Helmut