Hallo zusammen!
Aus meiner MX-2 musste jetzt nach mehreren Jahren der starke, aber etwas "rüde" und nicht ganz leise DA 85 einem Hacker Q 80 L Platz machen. Der Umbau ging recht flott. Vor den "alten" Motorspant habe ich einen neuen mit Gewindestangen, abgestrebt mit Kohlerohren gesetzt. Der Regler fand seinen Platz zwischen den beiden Motorspanten, aber so positioniert, dass er noch genügend Frischluft bekommt. Die beiden 6S 8000 mAh Akkus sind auf einer Wabenplatte befestigt und werden von vorne/unten in den Rumpf geschoben. Das Akkubrett wird am Steckungsrohr mittels einer Tasche und im Bereich des Fahrwerks mit einer Schraube gehalten.
Die ersten Flüge mit der Xoar 25x12 waren eher entäuschend. Viel zu langsam und zu wenig Dampf. Mittlerweile verwende ich einen 25x14 Müller E-Prop - und damit fliegt die MX-2 ganz gut. Die Flugzeit liegt bei ca. 7 Minuten. An die Leistung des DA-85 kommt der E-Antrieb nicht heran.
Viele Grüße aus Niederbayern
Georg
Aus meiner MX-2 musste jetzt nach mehreren Jahren der starke, aber etwas "rüde" und nicht ganz leise DA 85 einem Hacker Q 80 L Platz machen. Der Umbau ging recht flott. Vor den "alten" Motorspant habe ich einen neuen mit Gewindestangen, abgestrebt mit Kohlerohren gesetzt. Der Regler fand seinen Platz zwischen den beiden Motorspanten, aber so positioniert, dass er noch genügend Frischluft bekommt. Die beiden 6S 8000 mAh Akkus sind auf einer Wabenplatte befestigt und werden von vorne/unten in den Rumpf geschoben. Das Akkubrett wird am Steckungsrohr mittels einer Tasche und im Bereich des Fahrwerks mit einer Schraube gehalten.
Die ersten Flüge mit der Xoar 25x12 waren eher entäuschend. Viel zu langsam und zu wenig Dampf. Mittlerweile verwende ich einen 25x14 Müller E-Prop - und damit fliegt die MX-2 ganz gut. Die Flugzeit liegt bei ca. 7 Minuten. An die Leistung des DA-85 kommt der E-Antrieb nicht heran.
Viele Grüße aus Niederbayern
Georg
