Hosenrohr für 90mm Impeller
- Ersteller fly-bert
- Erstellt am
Savoy73
User
Hallo Herbert,
das kommt darauf an, wie groß die Ringfläche vom Impeller ist?
Es gibt von Klaus Scharnhorst eine Berechnungsgrundlage (FSA 85%), siehe PDF
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=571039
Gruß Frank
das kommt darauf an, wie groß die Ringfläche vom Impeller ist?
Es gibt von Klaus Scharnhorst eine Berechnungsgrundlage (FSA 85%), siehe PDF
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=571039
Gruß Frank
fly-bert
User
Moin...da ich wohl zum Buddhismus konvertieren muss und auf Wiedergeburt hoffen werde...damit ich mein Original Schubrohr für 346 in nächsten Leben bekomme 
...probiere ich es jetzt mal selbst ..Wemotec olli war so nett mir die flächen mal schnell auszurechnen ..es sind 53mm ...mit Formen Bau hab ich es nicht so ..hoffe das es trotzdem klappt
..der Rohling ist schon recht weit
Vielleicht hat ja noch einer tips zum weitern Bau
...probiere ich es jetzt mal selbst ..Wemotec olli war so nett mir die flächen mal schnell auszurechnen ..es sind 53mm ...mit Formen Bau hab ich es nicht so ..hoffe das es trotzdem klappt
..der Rohling ist schon recht weit Vielleicht hat ja noch einer tips zum weitern Bau
Ost
User
Das verfolgt ich jetzt mit großem Interesse
http://www.rc-network.de/forum/show...mit-90er-Fan?p=3677961&viewfull=1#post3677961
Oliver
http://www.rc-network.de/forum/show...mit-90er-Fan?p=3677961&viewfull=1#post3677961
Oliver
tulura
User
Hosenrohr nach meinem Verständnis
Hosenrohr nach meinem Verständnis
Hallo Kollegen,
Beim Hosenrohr gibt es ja viele Meinungen, hier nun auch meine.
Nachdem ein Hosenrohr ja "Double Trouble" bedeutet, finde ich es besser die FSA komplett durch zu reichen und überall über die ganze Länge darauf zu schauen dass sich die FSA, und dann eben halbe FSA nicht ändert, die Übergänge der verschiedenen Formen der Querschnitte sehr weich sind. Also vom "Halbkreis-des Motorrohrs auf die Ellipse und von dort auf die Einzelkreise.
Hab da mal ein grobes 3D-Modell gemacht.
Der orange Teil ist eben der Impeller und noch der Übergangsteil bis hin zum Ende des Motors. Also endet der Motor wo der graue Teil anfängt.
Und nochmals:
jeder Einzelquerschnitt hat halbe FSA.
Viel Spaß damit.
Rainer
Hosenrohr nach meinem Verständnis
Hallo Kollegen,
Beim Hosenrohr gibt es ja viele Meinungen, hier nun auch meine.
Nachdem ein Hosenrohr ja "Double Trouble" bedeutet, finde ich es besser die FSA komplett durch zu reichen und überall über die ganze Länge darauf zu schauen dass sich die FSA, und dann eben halbe FSA nicht ändert, die Übergänge der verschiedenen Formen der Querschnitte sehr weich sind. Also vom "Halbkreis-des Motorrohrs auf die Ellipse und von dort auf die Einzelkreise.
Hab da mal ein grobes 3D-Modell gemacht.
Der orange Teil ist eben der Impeller und noch der Übergangsteil bis hin zum Ende des Motors. Also endet der Motor wo der graue Teil anfängt.
Und nochmals:
jeder Einzelquerschnitt hat halbe FSA.
Viel Spaß damit.
Rainer
120 mm oder 2x 90 mm
120 mm oder 2x 90 mm
Ich plane gerade ein neues Project: Philip Noël's Mirage 4000, 1350 mm Spannweite und 1900 mm Lange, etwa 90 dm2
Modellgewicht komplett aber ohne antrieb 4,5 bis 5 kg, also max 10 kg.
Schub: Gewicht 1:1 oder besser isst mein Ziehl, bei moglichst geringem Gewicht.
120 mm mit Hosenrohr (max 8,5 reale Schub?) oder 2 x 90 mm (max 11 kg reale Schub?) ??
Ich hoffe einer der Experten hier kann mir helfen.
Grusse aus Tilburg,
Guido
120 mm oder 2x 90 mm
Ich plane gerade ein neues Project: Philip Noël's Mirage 4000, 1350 mm Spannweite und 1900 mm Lange, etwa 90 dm2
Modellgewicht komplett aber ohne antrieb 4,5 bis 5 kg, also max 10 kg.
Schub: Gewicht 1:1 oder besser isst mein Ziehl, bei moglichst geringem Gewicht.
120 mm mit Hosenrohr (max 8,5 reale Schub?) oder 2 x 90 mm (max 11 kg reale Schub?) ??
Ich hoffe einer der Experten hier kann mir helfen.
Grusse aus Tilburg,
Guido
..rein vom Gefühl reicht's locker für den Vogel ..Flugfertig 4,6kg mit 10S / 4000 
