Dymond GTX Motoren erfahrung ?
- Ersteller 1.30
- Erstellt am
gullideckell
User
hi,
haben einen 3534 in einem Robbe Bit,
und einen 3546(910) in einem Selection
finde die Motoren klasse da das preisleistungs Verhältniss unschlagbar ist.
habe auch schon ältere Dymond Motoren. alles immer super ohne Probleme.
Freundliche Grüße
haben einen 3534 in einem Robbe Bit,
und einen 3546(910) in einem Selection
finde die Motoren klasse da das preisleistungs Verhältniss unschlagbar ist.
habe auch schon ältere Dymond Motoren. alles immer super ohne Probleme.
Freundliche Grüße
Balsaholic
User
Hallo 1.30
ich habe einen GTX-5052 in meinem Laser 200-60" eingebaut.
Bin mehr als zufrieden damit, sehr gutes Preis-Leistungsverhältniss.
Mit 6 S Lipo und Fiala 15x10 zieht er ca. 45 Ampere.
Der schöne Laser ist leider schon Platt (Anlagenausfall)
ich habe einen GTX-5052 in meinem Laser 200-60" eingebaut.
Bin mehr als zufrieden damit, sehr gutes Preis-Leistungsverhältniss.
Mit 6 S Lipo und Fiala 15x10 zieht er ca. 45 Ampere.
Der schöne Laser ist leider schon Platt (Anlagenausfall)
joergonaut
User
Hallo,
schon einen neuen Motor erhalten, und wenn ja, halten die Magnete? Bei meiner Suche nach einem Ersatz für einen Emax GT 5335 wo sich ebenfalls die Magnete gelöst und die Litzen durchtrennt haben bin ich auf den GTX 6374 gestoßen, und jetzt muss ich lesen das der das gleiche Problem hat.
schon einen neuen Motor erhalten, und wenn ja, halten die Magnete? Bei meiner Suche nach einem Ersatz für einen Emax GT 5335 wo sich ebenfalls die Magnete gelöst und die Litzen durchtrennt haben bin ich auf den GTX 6374 gestoßen, und jetzt muss ich lesen das der das gleiche Problem hat.
csc
User
@joergonaut
Hab ihn am Montag bekommen.
Jetzt sieht man auch wirklich das die Magneten eingeklebt wurden!
Hab ihn in meiner tucano 3 4 mal am Boden getestet bis ich mich zum Erstflug traute
Hielt ohne zu zicken
Beim Start hat er sich mit vollen Akku's auch mal kurzzeitig 93 A gegönnt ansonsten so ca. 79 max
Hab ihn an 12s mit einer 18x12 Dreiblatt ( is aber ne verbrenner latte Graupner G Sonic)
Muss mir erst ne E Dreiblatt suchen glaub wird ne Ramoser oder so)
Hab ihn am Montag bekommen.
Jetzt sieht man auch wirklich das die Magneten eingeklebt wurden!
Hab ihn in meiner tucano 3 4 mal am Boden getestet bis ich mich zum Erstflug traute
Hielt ohne zu zicken
Beim Start hat er sich mit vollen Akku's auch mal kurzzeitig 93 A gegönnt
ansonsten so ca. 79 maxHab ihn an 12s mit einer 18x12 Dreiblatt ( is aber ne verbrenner latte Graupner G Sonic)
Muss mir erst ne E Dreiblatt suchen glaub wird ne Ramoser oder so)
joergonaut
User
Habe den Motor auch schon erhalten. Als erstes habe ich die Glocke demontiert und nachgeschaut - Magnete sind sehr gut verklebt. Am Wochenende wird er verbaut und dann mal schauen, wie er sich schlägt.
csc
User
Was nimmst du für einer prop?
Meiner is naja schwer abzuschätzen is'n verbrenner prop!
Im normal Flug voll OK so 20 -50A ausser senkrecht 79A
Und beim starten muss i a bissel aufpassen und net ganz voll''gas'' geben sonnst sonst schimpft mich die Dame in meinem Sender
Ca 95A für'n paar sek!
Meiner is naja schwer abzuschätzen is'n verbrenner prop!
Im normal Flug voll OK so 20 -50A ausser senkrecht 79A
Und beim starten muss i a bissel aufpassen und net ganz voll''gas'' geben sonnst sonst schimpft mich die Dame in meinem Sender
Ca 95A für'n paar sek!
joergonaut
User
Einen Prop gibt es bei mir nicht 
Ich benutze den Motor nicht ganz artgerecht. Bei mir sitzt er in einem umgebauten MTA4 Monstertruck. Da Außenläufer in RC-Cars wohl die Ausnahme sind muss ich mich immer in "Flieger"-Foren nach Informationen umschauen.
Ich benutze den Motor nicht ganz artgerecht. Bei mir sitzt er in einem umgebauten MTA4 Monstertruck. Da Außenläufer in RC-Cars wohl die Ausnahme sind muss ich mich immer in "Flieger"-Foren nach Informationen umschauen.
