Rf4 elektrisch ?
- Ersteller Bamario
- Erstellt am
fr4 sagt mir nichts aber klar möglich mit 12s und zum Beispiel:
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p11710_Leopard-Brushless-Outrunner-LC8072-10T--KV175--4500W.html
Der bringt 13kg Schub also zum torquen müsstest du noch eine Nummer grösser wählen. Dann 2x 6s zb. 8'000mah oder so. Ich habe geplant mit dem Motor und 2x6s 6200mah eine ca. 8kg Pitts zu torquen.
http://www.hebu-shop.ch/product_info.php?info=p11710_Leopard-Brushless-Outrunner-LC8072-10T--KV175--4500W.html
Der bringt 13kg Schub also zum torquen müsstest du noch eine Nummer grösser wählen. Dann 2x 6s zb. 8'000mah oder so. Ich habe geplant mit dem Motor und 2x6s 6200mah eine ca. 8kg Pitts zu torquen.
Ich glaube nicht, dass der Themenstarter mit einer RF4 torquen will - es handelt sich bei der RF4 um einen Motorsegler, der zwar klassischen Kunstflug "kann", aber torquen.......? *upss.....da war schon jemand schneller mit dieser antwort .-)*
Empfehlung: Schreib an Hacker-Motors und sag denen, dass du mit 10S auskommen willst und welchen Schub du brauchst und welche Luftschraubengröße maximal möglich ist (ich tippe mal auf 20 Zoll...?). Die empfehlen dir dann den passenden Antriebsstrang. Das habe ich letzte Woche für einen Motorsegler ebenfalls gemacht und dabei festgestellt, dass der Hacker-Antrieb kaum teurer ist als irgend ein Noname-Antrieb.
Empfehlung: Schreib an Hacker-Motors und sag denen, dass du mit 10S auskommen willst und welchen Schub du brauchst und welche Luftschraubengröße maximal möglich ist (ich tippe mal auf 20 Zoll...?). Die empfehlen dir dann den passenden Antriebsstrang. Das habe ich letzte Woche für einen Motorsegler ebenfalls gemacht und dabei festgestellt, dass der Hacker-Antrieb kaum teurer ist als irgend ein Noname-Antrieb.
GC
User
Also günstiger als ein Hacker Motor ist einer von Hobbyking schon. 175€ für einen 5KW Motor. Z.B. so was in diesser Art: https://hobbyking.com/de_de/turnigy-rotomax-50cc-size-brushless-outrunner-motor.html
Zum Vergleich würde ich auch noch Andy Reisenauer anrufen. Hacker und letzterer beraten sehr gut. Wie oben schon gesagt, ist der maximale Propeller Durchmesser von großer Bedeutung. Ob man mit 10 oder 12S fliegen will, hängt direkt vom Motor(KV das sind Umdrehungen pro Volt) und Propeller ab.
Zum Vergleich würde ich auch noch Andy Reisenauer anrufen. Hacker und letzterer beraten sehr gut. Wie oben schon gesagt, ist der maximale Propeller Durchmesser von großer Bedeutung. Ob man mit 10 oder 12S fliegen will, hängt direkt vom Motor(KV das sind Umdrehungen pro Volt) und Propeller ab.
fliegerassel
User
Das Modell steht in der Börse zum Verkauf...
Gruß Mirko
Gruß Mirko
Fly2Heaven
User
Hallo Bartholomä,
das ist ja heute kein Problem mehr.
Ist ja ein Segler. Wenn du Scale fliegen willst reichen 100W pro Kg Modellgewicht locker aus, in deinen Fall 1400W min. , besser natürlich Reserve, und der Motor arbeitet mit besseren Wirkungsgrad, max. 2000W.
Es reichen dann 2 mal 8s 5000 er Akkus aus, Belastbarkeit reicht auch 25C aus, möglichst hohe Kapatzität. Motorlaufzeit Scaleflug bestimmt 20min.
Genauso Wichtig ist aber auch das Gewicht, wegen dem Schwerpunkt, jetzt mit ZG und Anlasser Tank usw. kommen wohl so ~3,5Kg zusammen.
Wenn der Schwerpunkt bisher ohne Blei gut passt, kannst du die 3,5Kg durch Motor und hauptsächlich Akkus ersetzen.
Wie kommst du an den Akku zum wechseln? (Müsste ganz vorn bei der Motorhaube eine Klappe geben)
Getriebe ist nicht nötig, da du vorn sowieso Gewicht brauchst.
Habe mal einen Motor rausgesucht:http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=de
Regler: https://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=569
Bei Reisenauer gibt es auch eine gute Beratung.
Am besten den Motor/ Regler bei einem Händler kaufen.
Den E-Calc gibt es hier :
http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=de
Das reicht auf jeden Fall aus und hat noch etwas mehr Leistung wie der 38er.
kannst ja mal etwas mit herumprobieren.
Akkus sind die von SLS gut.
Alternative und aus meiner Sicht besser geeignet sind LiFePo A123B Akkus mit 2500mAh und dann 10S, davon 2bis 3 Packs Parallel,die wiegen dann auch ~1600g(10S2P) oder 2400g(10S3P)
Der Vorteil bei diesen Zellen, du kannst sie eingebaut im Modell lassen, auch beim Laden oder der Lagerung, sie halten wesentlich länger und sicd ungefährlicher.
Ich fliege meine große Tiger Moth mit meinen 5Jahre alten Akkus, kein Problem.
Hier mal mein Umbaubericht der Tiger Moth:
http://www.rc-network.de/forum/show...re-E-Modell?highlight=tiger+moth+etwas+andere
Geht natürlich auch aller Preisgünstiger, da sollte man sich schon etwas auskennen, sonst bezahlt man Lehrgeld und / oder bastelt.
Viel Spaß beim Planen und Umbauen
Fliegergrüße Thorsten
Hallo Mirco, etwas früher, dann hatte ich mir die Arbeit sparen können.
Leider erst gesehen, falsche Motordaten im Drivecalc
das ist ja heute kein Problem mehr.
Ist ja ein Segler. Wenn du Scale fliegen willst reichen 100W pro Kg Modellgewicht locker aus, in deinen Fall 1400W min. , besser natürlich Reserve, und der Motor arbeitet mit besseren Wirkungsgrad, max. 2000W.
Es reichen dann 2 mal 8s 5000 er Akkus aus, Belastbarkeit reicht auch 25C aus, möglichst hohe Kapatzität. Motorlaufzeit Scaleflug bestimmt 20min.
Genauso Wichtig ist aber auch das Gewicht, wegen dem Schwerpunkt, jetzt mit ZG und Anlasser Tank usw. kommen wohl so ~3,5Kg zusammen.
Wenn der Schwerpunkt bisher ohne Blei gut passt, kannst du die 3,5Kg durch Motor und hauptsächlich Akkus ersetzen.
Wie kommst du an den Akku zum wechseln? (Müsste ganz vorn bei der Motorhaube eine Klappe geben)
Getriebe ist nicht nötig, da du vorn sowieso Gewicht brauchst.
Habe mal einen Motor rausgesucht:http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=de
Regler: https://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=569
Bei Reisenauer gibt es auch eine gute Beratung.
Am besten den Motor/ Regler bei einem Händler kaufen.
Den E-Calc gibt es hier :
http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=de
Das reicht auf jeden Fall aus und hat noch etwas mehr Leistung wie der 38er.
kannst ja mal etwas mit herumprobieren.
Akkus sind die von SLS gut.
Alternative und aus meiner Sicht besser geeignet sind LiFePo A123B Akkus mit 2500mAh und dann 10S, davon 2bis 3 Packs Parallel,die wiegen dann auch ~1600g(10S2P) oder 2400g(10S3P)
Der Vorteil bei diesen Zellen, du kannst sie eingebaut im Modell lassen, auch beim Laden oder der Lagerung, sie halten wesentlich länger und sicd ungefährlicher.
Ich fliege meine große Tiger Moth mit meinen 5Jahre alten Akkus, kein Problem.
Hier mal mein Umbaubericht der Tiger Moth:
http://www.rc-network.de/forum/show...re-E-Modell?highlight=tiger+moth+etwas+andere
Geht natürlich auch aller Preisgünstiger, da sollte man sich schon etwas auskennen, sonst bezahlt man Lehrgeld und / oder bastelt.
Viel Spaß beim Planen und Umbauen
Fliegergrüße Thorsten
Hallo Mirco, etwas früher, dann hatte ich mir die Arbeit sparen können.
Leider erst gesehen, falsche Motordaten im Drivecalc
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Der ZG 38 schafft uU eine 21x8 was für einen Motorsegler schon mächtig gut gehen sollte.
Wenn wir nun ZG 38 welcher mit Krümmer und Reso/Auspuff ca. 2,5kg wiegt.
dazu 1kg der Anlasser dessen Akkus der Tank, Zündakku ( 1,5kg bis 2,0kg )
So hat man dann minimum 4,5kg,
das heißt ohne Antrieb kommt dein Modell auf ca 9kg.
Elektrisch gut gewählt (1,5kg) so daß du mit 1,5kW schon super gut unterwegs bist.
........wenn ...du den SP hin bekommst. (Verschieben von Servos, Akkus ganz vor unter die Haube, etc)
Was natürlich vom fliegen her genial wäre wenn du dann 2,5 kg leichter bist.(max11,0kg)
Bei 11kg würde ich 1600Watt anpeilen, oder 2000Watt wegen dem Spassfaktor.
8 bis max 10S genügen dann wirklich problemlos.
- Aber Achtung !
Du benötigst unbedingt einen Teillast festen Regler !
Wenn es Dir dann gefällt
hier im Forum ist ein Propellersystem gezeigt worden
bei dem sich die Blätter beim segeln in den (Fahrt)Wind drehen.
Gruß
Andreas
Wenn wir nun ZG 38 welcher mit Krümmer und Reso/Auspuff ca. 2,5kg wiegt.
dazu 1kg der Anlasser dessen Akkus der Tank, Zündakku ( 1,5kg bis 2,0kg )
So hat man dann minimum 4,5kg,
das heißt ohne Antrieb kommt dein Modell auf ca 9kg.
Elektrisch gut gewählt (1,5kg) so daß du mit 1,5kW schon super gut unterwegs bist.
........wenn ...du den SP hin bekommst. (Verschieben von Servos, Akkus ganz vor unter die Haube, etc)
Was natürlich vom fliegen her genial wäre wenn du dann 2,5 kg leichter bist.(max11,0kg)
Bei 11kg würde ich 1600Watt anpeilen, oder 2000Watt wegen dem Spassfaktor.
8 bis max 10S genügen dann wirklich problemlos.
- Aber Achtung !
Du benötigst unbedingt einen Teillast festen Regler !
Wenn es Dir dann gefällt
hier im Forum ist ein Propellersystem gezeigt worden
bei dem sich die Blätter beim segeln in den (Fahrt)Wind drehen.
Gruß
Andreas
Jazzman42
User
Hallo und einen schönen guten Tag,
meinst Du den automatischen Verstellpropeller von Irmin Barnert ... oder ggfls. ein anderes System?
Ich wäre da sehr interessiert, habe gerade eine gebrauchte Grob G 109 von Roke, 4.20 m, im (Um- / Neuauf-) Bau. Und das wäre das I-Tüpelchen, so ein Verstellprop.
Gruß, Rainer
meinst Du den automatischen Verstellpropeller von Irmin Barnert ... oder ggfls. ein anderes System?
Ich wäre da sehr interessiert, habe gerade eine gebrauchte Grob G 109 von Roke, 4.20 m, im (Um- / Neuauf-) Bau. Und das wäre das I-Tüpelchen, so ein Verstellprop.
Gruß, Rainer
