Hallo
Die Techik und die Funktionsfähig dieser Klappturbinen sind ja mittlerweile echt tip top. Für jemand der Segelkunstflug trainieren will und einen großen Swift oder ähnliches hat, ist dies sicher eine super Alternative (erst recht wenn der nötige Schlepper am Platz fehlt). Für ein "Leistungs"-Segelflugzeug (Ventus o.ä.), egal ob 1:1 oder 1:X, finde ich es nicht soooo stilgerecht, aber nagut...evtl. steht ja auch hier kein Schlepper zur Verfügung und man will trotzdem Segelflug betreiben. Davon abgesehen, dass es mittlerweile auch wirklich brauchbare KTW´s(mit Prop) gibt, sehe ich auch hier einen Sinn drin.
ABER, warum sieht man meist nur Segler mit laufenden Klappturbinen, die durch irgendwelche Figuren gepresst werden???? Ich denke mal für Kunstflug mit "Fremdantrieb" gibt es sicher bessere Flieger wie einen Ventus, DG usw., evtl. vielleicht doch die Richtung ändern und mit der Jetfliegerei anfangen.
Kurz gesagt, eine Klappturbine, um einen Segler auf Höhe zu bringen und anschließend nach Thermik zu suchen oder die Höhe durch SEGELkunstflug zu vernichten finde ich eine super Alternative!!!!
Selbst der 1:2 Ventus wäre ein super Flieger gewesen, hätte man nach einem Steigflug einfach mal die Kerosinleitung unterbrochen
...oder täusche ich mich und der Ventus ist kein brauchbarer Leistungssegler
MfG
Benjamin
! aaaber, ich schließe mich euch voll und ganz an, was die sache mit dem hetzen angeht, das funzt nicht! ich habe nach den ersten sekunden eigentlich schon auf das "nein nein nein nein nein nein" gewartet, allerspätestens bei der geflogenen rolle 
! von daher ist es ja überraschend, daß die "aha-situation" erst so spät eintritt 
er Flügel muss Festigkeitsmäsig so ausgelegt sein,dass er dieses Flugmanöver aushält.Während des Fluges war auch für den Pilot mehrfach die Gelegenheit gegeben den Flug abzubrechen.Der Flügel hat es Ihm(den Pilot) mehrfach angezeigt,dass die Berechnungen der Holmauslegung daneben lag.
