HITEC 5955 TG durchgebrannt
- Ersteller DAGO
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Hallo DAGO
Die Problemmeldungen mit schachtelneuen hitec-digis halten nach wie vor an, mit welcher Symtomatik ist es denn kaputtgegangen?, vielleicht mit dieser hier?
siehe: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=40298&page=2
Danke und Grüße
Spunki
Die Problemmeldungen mit schachtelneuen hitec-digis halten nach wie vor an, mit welcher Symtomatik ist es denn kaputtgegangen?, vielleicht mit dieser hier?
siehe: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=40298&page=2
Danke und Grüße
Spunki
Michael Schöttner
Vereinsmitglied
Toll ist auch der Hinweis in der Anleitung:
Auszug aus original Anleitung Hitec Servos:
Hatten die da schon eine Vorahnung?
Gruß,
Michael
Auszug aus original Anleitung Hitec Servos:
Hatten die da schon eine Vorahnung?
Gruß,
Michael
Hier mein neuer Flieger und das abgefakelte Servo (siehe Deckel). Man stelle sich nur einmal die Katastrophe vor.......und auch hier wird die Industrie wieder sagen: "das können wir uns gar nicht vorstellen, hier handelt es sich um einen Einzelfall". Warum berichten unsere Fachzeitschriften nicht einmal über sochle Themen......
Anhänge
airtech-factory
User gesperrt
unfassbar 
Aber geiler Flieger
Das mit dem Querruderservo klappt jetzt wieder?
Jörg
Aber geiler Flieger
Das mit dem Querruderservo klappt jetzt wieder?
Jörg
Servo abgeraucht ...
Servo abgeraucht ...
Ja schon Danny, nur wie ist Dir das Servo abgefackelt?, unter Last?, im Flug?, am Stand?, bei welcher Aktion?, Mensch lass Dir doch nicht alles aus der Nase ziehen
, keine Scheu, sags einfach wies war, gerne auch per email ...
Danke und Grüße
Spunki
Servo abgeraucht ...
Ja schon Danny, nur wie ist Dir das Servo abgefackelt?, unter Last?, im Flug?, am Stand?, bei welcher Aktion?, Mensch lass Dir doch nicht alles aus der Nase ziehen
, keine Scheu, sags einfach wies war, gerne auch per email ...Danke und Grüße
Spunki
Franz Wimmer
User
Hallo Danny, hallo Andreas,
da hab' ich auch noch einen....
Nagelneues Hitec 5945 abgeraucht. Ich habe es als Klappenservo eingesetzt. Bevor ich es in den Flieger eingebaut habe, hatten alle Servos ca. 3 Tage "runin" am Schreibtisch verbracht. Dann habe ich die Servos eingebaut, da ja durch die Einstellungen im Flieger auch noch einige Stunden zusammenkommen.
Dann plötzlich Das Servo fängt einfach an zu laufen.... mal hin mal her.... dann plötzlich dreht der Motor für einigen Sekunden weiter, ohne dass sich die Klappe bewegt hat.... Klappe steht etwas mehr als Neutralstellung (also kein Anschlag).... Nach dem Abschalten der Spannung und wieder einschalten macht das Servo keinen Mucks mehr.....
Ich habe es ausgebaut und mal angesehen. Das Getriebe ist in Ordnung. Die Elektronik und der Motor wohl total defekt, weil sich das Servo (selbst per Hand) überhaupt nich mehr bewegen lässt. Schein total durchgeschmort zu sein.
Zum Thema Betriebsspannung: die Versorgungsspannung im Flieger wurde durch eine EMCOTEC DSPI Twin auf 5.5V eingestellt.
Wäre das beim Erstflug passiert.....
da hab' ich auch noch einen....
Nagelneues Hitec 5945 abgeraucht. Ich habe es als Klappenservo eingesetzt. Bevor ich es in den Flieger eingebaut habe, hatten alle Servos ca. 3 Tage "runin" am Schreibtisch verbracht. Dann habe ich die Servos eingebaut, da ja durch die Einstellungen im Flieger auch noch einige Stunden zusammenkommen.
Dann plötzlich
Das Servo fängt einfach an zu laufen.... mal hin mal her.... dann plötzlich dreht der Motor für einigen Sekunden weiter, ohne dass sich die Klappe bewegt hat.... Klappe steht etwas mehr als Neutralstellung (also kein Anschlag).... Nach dem Abschalten der Spannung und wieder einschalten macht das Servo keinen Mucks mehr.....Ich habe es ausgebaut und mal angesehen. Das Getriebe ist in Ordnung. Die Elektronik und der Motor wohl total defekt, weil sich das Servo (selbst per Hand) überhaupt nich mehr bewegen lässt. Schein total durchgeschmort zu sein.
Zum Thema Betriebsspannung: die Versorgungsspannung im Flieger wurde durch eine EMCOTEC DSPI Twin auf 5.5V eingestellt.
Wäre das beim Erstflug passiert.....
Knut Tracht
User
Hallo,
das gleiche ist mir bei einem MPX Micro Digi Speed passiert, auch durchgebrannt - der GfK Deckel war durch die Hitze braun verfärbt. Einsatz war auf einer Wölbklappe in meinem Sharp Wind (F3J). Multiplex war so kulant und hat das ganze Servo getauscht. 
Das nenne ich Service.
Fliegergrüße aus dem Norden.
Knut
das gleiche ist mir bei einem MPX Micro Digi Speed passiert, auch durchgebrannt - der GfK Deckel war durch die Hitze braun verfärbt.
Einsatz war auf einer Wölbklappe in meinem Sharp Wind (F3J). Multiplex war so kulant und hat das ganze Servo getauscht. Das nenne ich Service.Fliegergrüße aus dem Norden.
Knut
Franz Wimmer
User
Hallo Andreas,
keine Ahnung......
Das ist bei mir nun schon das 3. Servo. Wenn ich das von meinem Modellbaukollegen dazunehme das 4.
Ich denke, dass hier ein Problem in der Auslegung der elektronischen Komponenten besteht (Halbleiter, Widerstände usw...). Vielleicht ist man mit den Parametern einfach an der Grenze. Wenn dann Bauteiltoleranzen dazu kommen funktioniert das vielleicht eine Zeit lang und raucht dann ab. Vielleicht?
Es scheint jedoch schon so zu sein, dass die Servos gleich am Anfang sich verabschieden. Von denen die ich schon länger in Betrieb habe ist noch keines defekt geworden.
Ich werde meine RunIn-Zeiten auf jeden Fall verlängern, und da wo es geht keine Hitec-Servos mehr einsetzen.
@Knut: ich habe die anderen Servos auch ersetzt bekommen. Das letzte habe ich gar nicht mehr eingeschickt, weil mir die Sache zu blöd ist und die Garantie auch schon abgelaufen war.
NUR..... was hilft mir der beste Service, wenn mir durch ein defektes Servo ein Flieger im Wert von ca. 4000€ im Dreck steckt ????
MPX sollte lieber her gehen und den Ball aufnehmen und die Qualität verbessern.
Die Wahrscheinlichkeit von Qualitätsproblemen ist meiner Erfahrung nach offensichtlich. Auch wenn es bei MPX nicht zugegeben wird.
Ich hatte großes Glück! Es wären schon 2 Flieger im Acker!
keine Ahnung......
Das ist bei mir nun schon das 3. Servo. Wenn ich das von meinem Modellbaukollegen dazunehme das 4.Ich denke, dass hier ein Problem in der Auslegung der elektronischen Komponenten besteht (Halbleiter, Widerstände usw...). Vielleicht ist man mit den Parametern einfach an der Grenze. Wenn dann Bauteiltoleranzen dazu kommen funktioniert das vielleicht eine Zeit lang und raucht dann ab. Vielleicht?
Es scheint jedoch schon so zu sein, dass die Servos gleich am Anfang sich verabschieden. Von denen die ich schon länger in Betrieb habe ist noch keines defekt geworden.
Ich werde meine RunIn-Zeiten auf jeden Fall verlängern, und da wo es geht keine Hitec-Servos mehr einsetzen.
@Knut: ich habe die anderen Servos auch ersetzt bekommen. Das letzte habe ich gar nicht mehr eingeschickt, weil mir die Sache zu blöd ist und die Garantie auch schon abgelaufen war.
NUR..... was hilft mir der beste Service, wenn mir durch ein defektes Servo ein Flieger im Wert von ca. 4000€ im Dreck steckt ????
MPX sollte lieber her gehen und den Ball aufnehmen und die Qualität verbessern.
Die Wahrscheinlichkeit von Qualitätsproblemen ist meiner Erfahrung nach offensichtlich. Auch wenn es bei MPX nicht zugegeben wird.
Ich hatte großes Glück! Es wären schon 2 Flieger im Acker!
Ulrich Burbat
User
Hallo,
ich vefolge mit etwas Sorge die HS 5955 TG Problematik, da ich mir eins als Segelverstellservo für meine 1 Meter Regattajacht zugelegt habe (mein erstes Digi überhaupt).
Bei meinem Einsatz arbeitet das Servo etwa zu 80 % der Zeit unter Last/Teillast.
Ich habe es auf 180 ° programmieren lassen und den tatsächlichen Winkel mit der MC 10 bzw MPX Cockpit SX etwas reduziert.
Bisher hatte das Boot einmal im Lastgrenzbereich arbeiten müssen (1/2 Tag, größtes Segel bin an Windgeschwindigkeitsgrenze). Das Servo hat klaglos gearbeitet. Gegenüber den Analogservos fiel mir auf, dass obiges Servo so gut wie Null Selbsthaltekraft infolge Getriebe/Motor bei abgeschalteter Anlage hat. Ich vermutete anfangs, dass im Getriebe ein Zahnrad fehlt, was nicht der Fall war.
Womit es zusammenhängt, dass es obiges Servo auch für 7,4 V gibt, wurde mir nicht beantwortet.
http://www.hobbydirekt.de/Servos/Hitec:::1_2.html
Wenn ich mir die Bilder von diesem Servo http://www.acteurope.de/html/7_5_volt-servos.html und das Innenleben von meinem HS 5955 TG anschaue, habe ich den Verdacht sich haben nur unterschiedliche Aufdrucke. Kann mich aber auch irren.
MfG
Ulli
ich vefolge mit etwas Sorge die HS 5955 TG Problematik, da ich mir eins als Segelverstellservo für meine 1 Meter Regattajacht zugelegt habe (mein erstes Digi überhaupt).
Bei meinem Einsatz arbeitet das Servo etwa zu 80 % der Zeit unter Last/Teillast.
Ich habe es auf 180 ° programmieren lassen und den tatsächlichen Winkel mit der MC 10 bzw MPX Cockpit SX etwas reduziert.
Bisher hatte das Boot einmal im Lastgrenzbereich arbeiten müssen (1/2 Tag, größtes Segel bin an Windgeschwindigkeitsgrenze). Das Servo hat klaglos gearbeitet. Gegenüber den Analogservos fiel mir auf, dass obiges Servo so gut wie Null Selbsthaltekraft infolge Getriebe/Motor bei abgeschalteter Anlage hat. Ich vermutete anfangs, dass im Getriebe ein Zahnrad fehlt, was nicht der Fall war.
Womit es zusammenhängt, dass es obiges Servo auch für 7,4 V gibt, wurde mir nicht beantwortet.
http://www.hobbydirekt.de/Servos/Hitec:::1_2.html
Wenn ich mir die Bilder von diesem Servo http://www.acteurope.de/html/7_5_volt-servos.html und das Innenleben von meinem HS 5955 TG anschaue, habe ich den Verdacht sich haben nur unterschiedliche Aufdrucke. Kann mich aber auch irren.
MfG
Ulli
Gast_13515
Gast
Hallo,
habe ähnlich schlechte Erfahrungen mit dem HS 125 MG machen müssen. Beim einstellen im Modell, ca. nach 5 Minuten Einstellerei, ohne Vollausschlag, mit einem Mal Rauch und Gestank und 4 Servos waren hinüber. Habe ohne Probleme dann 5 neuen bekommen, welche alle bis heute zuverlässig funktionieren!
Gruß Jürgen
Von hier kommt der Spass: www.j-lueling.com
habe ähnlich schlechte Erfahrungen mit dem HS 125 MG machen müssen. Beim einstellen im Modell, ca. nach 5 Minuten Einstellerei, ohne Vollausschlag, mit einem Mal Rauch und Gestank und 4 Servos waren hinüber. Habe ohne Probleme dann 5 neuen bekommen, welche alle bis heute zuverlässig funktionieren!
Gruß Jürgen
Von hier kommt der Spass: www.j-lueling.com
Dann melde ich mich auch
Dann melde ich mich auch
Fliege 10X 5955 auf meiner 3m Katana, und zuvor auf meienr 3m Su31. Sind die besten Servos die ich je hatte, noch nie Probleme, absolut Spielfrei, sprich genial. Fliege eigentlich ausschließlich Hitec Servos. Viele meiner Kollegen auch ohne Probleme.
so, beigetragen zur positiv Statistik ;-)
Mfg
gebhard
Dann melde ich mich auch
Fliege 10X 5955 auf meiner 3m Katana, und zuvor auf meienr 3m Su31. Sind die besten Servos die ich je hatte, noch nie Probleme, absolut Spielfrei, sprich genial. Fliege eigentlich ausschließlich Hitec Servos. Viele meiner Kollegen auch ohne Probleme.
so, beigetragen zur positiv Statistik ;-)
Mfg
gebhard
