Impeller - Bremse Ja / Nein ?

Hallo Jungs, Frage an die Impellerflieger unter Euch -
habe einen JetFlex 110er mit 12s im Einsatz -
macht es Sinn, den Regler einzustellen mit Bremse oder Ohne ?

Hallo

Da der Impeller eh schnell steht bzw. nicht weiter selbsttätig mitdreht , wenn du Gas wegnimmst und es auch von der Belastung her nicht so toll kommt, wenn man den Rotor mit Gewalt von 50.000 auf Null Umdrehungen bremst, sollte man die Bremse weglassen.

Gruß
Andreas

Die Bremse ist dazu gedacht, das sich eine Luftschraube anklappt und sich nicht weiter dreht.
Beim Impeller gibt es ja nichts anzuklappen, höchstens was einzufahren.
Die Luft soll sich ja nicht stauen, also lass ihn frei drehen, ohne Bremse.

EDF = keine bremse , da ist nichts was einklappen muss.

Bremse nur für klappprops?! Ein stehender prop bremst im Segelflug deutlich weniger als ein mitdrehender....
Die frage ist halt, was man möchte....
Im zweifelsfall bremse auf soft und ruhe ist.... bremst etwas weniger als ne windmühle im Rumpf...

Grüße
Max v.P.

Stefan22 schrieb:

Hallo Jungs, Frage an die Impellerflieger unter Euch -
habe einen JetFlex 110er mit 12s im Einsatz -
macht es Sinn, den Regler einzustellen mit Bremse oder Ohne ?

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Bremse aus. Du belastest nur die Verbindung zwischen Motorwelle und Läufer unnötig. Der Impeller bleibt beim eh nach dem Auslaufen stehen, die Fläche reicht beim 110er bei üblichen Modellgeschwindigkeiten nicht aus das Ding gegen das normale Magnetmoment weiterzudrehen. Selbst wenn du ihn noch drehend einfahren würdest, bleibt er im Rumpf sofort stehen. Zwischen Ausschalten und Einfahren würde ich halt mindestens 1-2 Sek Pause einprogrammieren (geht z.b. mit einem Kurvenmischer).

Wieso sollte man das tun?
Ich verzöger den sogar damit es näher an´s Turbinen Feeling ran kommt.

Bremse aus!