Hallo
Zunächst möchte ich ein dickes Lob an das Forum richten; einfach genial was man alleine beim Lesen der Forenbeiträge lernen kann.
Nun zu meinem Bericht bzw. meinen Fragen:
Ausstattung:
EGE electric RR Standartset (also relativ schnell zusammengebaut)
Fernsteuerung: Graupner MX 12
2 Akkus Permabatt NiMH 8/1400mAh (vom Versandhändler so empfohlen)
Die ersten Annäherungsversuche an das RC-Fliegen machte ich mit dem FMS-Simulator mit entsprechender Fernsteuerung am PC. Nach einer gewissen Zeit fühlte ich mich da schon sehr sicher. Aber eben... ein Simulator ist halt nicht zu vergleichen mit der Realität bzw. Praxis. In der Praxis bin ich also noch ein totaler "Frischling".
Letzten Samstag hatte ich meinen mit grosser Spannung ersehnten Erstflug. Das Wetter fand ich ideal: Sonnenschein, wenig Wind aber ziemlich kalt (ca. 2 Grad C).
Der 1. Flug endete sehr bald mit einem nicht allzu harten Bodenkontakt.
Der 2. hingegen verlief schon etwas härter (dies nicht zuletzt deshalb, da der Motor bereits nach ca. 3 Minuten abstellte); Haube flog ab und Akku lag auch ein paar Zentimeter neben dem EGE.
Ich habe dann erkannt, dass meine Starts mit zuviel Gas (Vollgas) erfolgten und ich mit dem Gebrauch der Querruder noch etwas zurückhaltender sein muss.
Der 3. Versuch machte ich ohne Motor und mein EG segelte wunderschön geradeaus mit anschliessender weicher Landung. Also hatte ich die Bestätigung, dass das Flugzeug selbst richtig ausgerichtet und schwerpunktmässig korrekt war.
Der 4. Flug mit nur ca. 1/2 bis 2/3 Gas war dann anfänglich ein voller Erfolg. Gemächlich stieg mein EG in die Luft und zog die ersten weiten Kurven (vorerst nur mit Seite und Höhe).
Doch leider stellte schon nach ca. 3 - 4 Minuten der Motor ab...Das kann doch nicht sein, mit einem frisch geladenen Akku.
Nun die Bilanz dieses Tages war:
Haubenverankerungen ausgerissen (werde ich nun mit Magnet lösen)
Beim Spinner und Mittelteil je ein Stück abgerissen. (muss ich ersetzen, da dies sicher nicht mit Sekundkleber geklebt werden kann).
Nun zu meinen Fragen:
1. Wie kann ich den Akku-Pack sichern, damit er nicht bei jeder etwas härteren "Landung" herausfliegt?
2. War es für meine Akkus zu kalt, dass der Motor bereits nach nur 3 -4 Minuten den Geist aufgab? Zuhause reichte dann ein Laden von nur ca. 15 Min. mit 300 mA bis das Ladegerät wieder ausschaltete.
Meine Akkus habe ich mit dem Ultramat 10 geladen:
Stromstärke: 200 mA zirca 12 - 13 h geladen
Delta Peak-Einstellung: 15mV
Das Gerät hat nach dieser Zeit selbständig ausgeschaltet und zeigte eine Spannung von ca. 11,5 V an.
Ich bin mir einfach nicht sicher, ob die Akkus vollständig geladen sind, oder ob der Ultramat 10 den Ladevorgang vorzeitig abstellt.
Vielleicht kann mir da jemand etwas auf die Sprünge helfen. Ich möchte ja nicht bis nächsten Sommer auf warme Temperaturen warten, bis ich meine Flugpraxis fortführen kann.
Herzlichen Dank.
Martin
Zunächst möchte ich ein dickes Lob an das Forum richten; einfach genial was man alleine beim Lesen der Forenbeiträge lernen kann.
Nun zu meinem Bericht bzw. meinen Fragen:
Ausstattung:
EGE electric RR Standartset (also relativ schnell zusammengebaut)
Fernsteuerung: Graupner MX 12
2 Akkus Permabatt NiMH 8/1400mAh (vom Versandhändler so empfohlen)
Die ersten Annäherungsversuche an das RC-Fliegen machte ich mit dem FMS-Simulator mit entsprechender Fernsteuerung am PC. Nach einer gewissen Zeit fühlte ich mich da schon sehr sicher. Aber eben... ein Simulator ist halt nicht zu vergleichen mit der Realität bzw. Praxis. In der Praxis bin ich also noch ein totaler "Frischling".
Letzten Samstag hatte ich meinen mit grosser Spannung ersehnten Erstflug. Das Wetter fand ich ideal: Sonnenschein, wenig Wind aber ziemlich kalt (ca. 2 Grad C).
Der 1. Flug endete sehr bald mit einem nicht allzu harten Bodenkontakt.
Der 2. hingegen verlief schon etwas härter (dies nicht zuletzt deshalb, da der Motor bereits nach ca. 3 Minuten abstellte); Haube flog ab und Akku lag auch ein paar Zentimeter neben dem EGE.
Ich habe dann erkannt, dass meine Starts mit zuviel Gas (Vollgas) erfolgten und ich mit dem Gebrauch der Querruder noch etwas zurückhaltender sein muss.
Der 3. Versuch machte ich ohne Motor und mein EG segelte wunderschön geradeaus mit anschliessender weicher Landung. Also hatte ich die Bestätigung, dass das Flugzeug selbst richtig ausgerichtet und schwerpunktmässig korrekt war.
Der 4. Flug mit nur ca. 1/2 bis 2/3 Gas war dann anfänglich ein voller Erfolg. Gemächlich stieg mein EG in die Luft und zog die ersten weiten Kurven (vorerst nur mit Seite und Höhe).
Doch leider stellte schon nach ca. 3 - 4 Minuten der Motor ab...Das kann doch nicht sein, mit einem frisch geladenen Akku.
Nun die Bilanz dieses Tages war:
Haubenverankerungen ausgerissen (werde ich nun mit Magnet lösen)
Beim Spinner und Mittelteil je ein Stück abgerissen. (muss ich ersetzen, da dies sicher nicht mit Sekundkleber geklebt werden kann).
Nun zu meinen Fragen:
1. Wie kann ich den Akku-Pack sichern, damit er nicht bei jeder etwas härteren "Landung" herausfliegt?
2. War es für meine Akkus zu kalt, dass der Motor bereits nach nur 3 -4 Minuten den Geist aufgab? Zuhause reichte dann ein Laden von nur ca. 15 Min. mit 300 mA bis das Ladegerät wieder ausschaltete.
Meine Akkus habe ich mit dem Ultramat 10 geladen:
Stromstärke: 200 mA zirca 12 - 13 h geladen
Delta Peak-Einstellung: 15mV
Das Gerät hat nach dieser Zeit selbständig ausgeschaltet und zeigte eine Spannung von ca. 11,5 V an.
Ich bin mir einfach nicht sicher, ob die Akkus vollständig geladen sind, oder ob der Ultramat 10 den Ladevorgang vorzeitig abstellt.
Vielleicht kann mir da jemand etwas auf die Sprünge helfen. Ich möchte ja nicht bis nächsten Sommer auf warme Temperaturen warten, bis ich meine Flugpraxis fortführen kann.
Herzlichen Dank.
Martin