Nemesis Baubericht

Björn Köster · 13. Dezember 2007

Heute war sie da und ich habe gleich ein paar Bilder geschossen und die Waage ausgepackt:

Rumpf 430g
Fläche links: 212g
Fläche rechts: 210g
Seitenleitwerk: 30g
Höhenleitwerk: 68g
Motorhaube: 97g
Kabinenhaube: 84g
Puschen: 49g
Fahrwerksbügel: 41g

Die Fläche hat an der Wurzel 14% Dicke, in der Mitte oder wo anders habe ich bisher noch nicht gemessen...

Björn

Björn Köster · 13. Dezember 2007

Und jetzt mal zusammengesteckt:

Leider hat die Haube einen Transportschaden, mein Händler will mal schauen, ob er mir eine neue besorgt.

Ausstattungsmäßig tendiere ich momentan zu:
Höhe: 2x HS 85 MG
Seite: Dymond 250 MG
Gas: HS 81
Quer: 2x Robbe 502 BB
Empfänger Futaba R607FS
Das wird dann relativ leicht, ich muss aber schauen, ob ich 2 Höhenruderservos in die Passungen bekomme.

So weit erstmal

Björn

Manfred Pick · 14. Dezember 2007

Hallo Björn, sieht auf den Fotos gut aus. Aber warum 2 Höhenruderservos?
Ein solides 5 kg. Servo mit doppelter Ankoppelung geht doch dicke.
Habe meinen Flieger noch nicht bekommen, eilt aber auch nicht.
Gruss, Manfred

DAGOR · 14. Dezember 2007

Nemesis

Nemesis

2 Höhenruderservos?
Auszug Reglement:
Die Ruderanlenkungen müssen in der im Baukasten vorgesehenen Art
durchgeführt werden. Das Höhenruder kann zusätzlich doppelseitig
angelenkt werden. Teile der Anlenkung dürfen gegen bessere ausgetauscht
werden. Eine Verkleidung der Anlenkung ist nur zulässig, wenn diese
im Baukasten vorgesehen ist.
Meine Nemesis fliegt schon seit September. Das Bild ist Anfang Oktober aufgenommen.
Gruß
Stefan

Kulmbacher Uwe · 14. Dezember 2007

Nemesis

Nemesis

Hallo Stefan,

erzähl´mal wie sie geht!
Man bin ich gespannt.
Was hast sie für ein Gewicht?

Roland Schmitt · 14. Dezember 2007

Ich hoffe doch schwer das auf dem Bild zu sehende Bier ist alkoholfrei oder wurde erst nach dem Flug konsumiert. Sollten wir das besser auch noch in das Reglement aufnehmen, Stefan?

Björn Köster · 14. Dezember 2007

@ Roland
Müssen wir nicht aufnehmen, im Luftverkehr gilt 0,0

@ Stefan
Erzähl doch mal

Also wie geht sie, irgendwas geändert, etc...
Daten, Fakten, Anregungen

Wo hattest du deine denn schon so früh her?

Rein verständnistechnisch, es gehen serienmäßig zwei Ruderdrähte nach vorne, sagt mir das Reglement auch wie ich dann im Rumpf anzulenken habe? - Das habe ich bisher anders interpretiert. Wäre gut, wenn ich das vorher wüsste - ansonsten halt ein 8077

Björn

Roland Schmitt · 14. Dezember 2007

Hallo Björn,
bei mir ist bei allen Reno Racern EIN Digi Servo mit 34Ncm Drehmoment / 60Ncm Haltekraft drauf. Wiegt 30gramm, geht doch oder. Raus gehe ich dann immer mit zwei Anlenkungen, die sich aber ganz am Ende im Rumpf erst splitten. Hält schon ewig.
Die einzigen Ausfälle waren V... Servos auf Quer und obiges Servo auf Gas.

Roland Schmitt · 14. Dezember 2007

Hallo Björn,

nimmst am besten ein GfK Rohr, oder jetzt besser CfK da es schicker ist und praktisch auch keine GfK Rohre mehr gibt und steckts es in einen hochkant stehenden Balsklotz von 5-10cm Höhe rein. Geht schwer, soll es aber auch. Danach nimmst du zwei Stahldrähte schleifst sie ab und schiebst sie mit Epoxy in das vorgestochene Balsaholz. Danach noch etwas Sekundenkleber auf den Kopf und von innen rein, fertig.
Dann kannst du Dir das Y nach Belieben biegen.

Manfred Pick · 14. Dezember 2007

Hallo Allemiteinander, "das Höhenruder kann doppelseitig angelenkt werden"
Begründet ist dies mit der oft zu flexiblen Verbindung der beiden Höhenruderblätter untereinander. Es steht nirgendwo, dass da kein zweites Servo mitwirken darf.
Allerdings würde ich mir das aus Gewichtsgründen gewaltig verkneifen.
Rolands Vorschlag ist da die bessere Lösung!
Gruss, Manfred

DAGOR · 15. Dezember 2007

www.jettechmodels.com
Kostet incl. Versand ca. 175 Euro, dauert ca. 10 Tage, wird als Geschenk geschickt. Da gibts auch noch ne Critical Mass
Stefan

DAGOR · 15. Dezember 2007

Anlenkung

Anlenkung

Tja, ob es statthaft ist dem Baukasten etwas hinzuzufügen um 2 Höhenservos einzubauen müßte dann ja die Rennkommision entscheiden.
Ich hab die Nemesis wie ausm Baukasten mit originalen Teilen gebaut, nichts weggelassen oder hinzugefügt. Bis jetzt keine Probleme.
Stefan

Manfred Pick · 15. Dezember 2007

Hi, Stefan, das war wohl nix. Du entnimmst die anderen Servos ja auch nicht dem Baukasten. Welche Rennkommission? Aber ich denke wir belassen es dabei, sonst geht die Diskutiererei wieder ins Endlose. Aber du hast dich noch nicht über das Fliegen mit dem Gerät geäußert, das wäre noch interessant.
Wünsche dir und allen hier eine schöne Weihnachtszeit.
Grüsse, Manfred

Björn Köster · 15. Dezember 2007

@ Roland
Ich lasse mich da ja noch überzeugen

Welches Servo schlägst du denn so vor?
Das mit dem Kohlestab oder ähnlichem geht in der Nemesis nicht so ohne weiteres, da sind schon Bowdenzugrohre drin

@ Stefan
Spann uns doch nicht so auf die Folter

Björn

Roland Schmitt · 15. Dezember 2007

Hallo Stefan,

hoiffentlich hast du auch den als Option angebotenen JBA 52F drinnen. Andere Motoren werden für das Modell von Pichler ja nicht angeboten.

Übrigens, Originaltext: "das Modell erreicht eine sehr hohe Endgeschwindigkeit jenseits der 200 km/h und fliegt "wie auf Schienen" ..."
Das mit den Schienen wollen wir mal nicht zu Ernst nehmen, wir haben ja schließlich in jeder Runde zwei Kurven und wollen ja auch das daß Modell wieder zurükkommt, aber die Geschwindigkeit ist schon Unlimited verdächtig. Un das alles mit einem JBA. DER Motor der nächsten Saison?

@Björn:
Ich kann dir leider kein Servo empfehlen, die welche ich verbaue gibt es eh nicht mehr. (Hoffenlich darf ich die da überhaupt noch verwenden.)

Manfred Pick · 15. Dezember 2007

Hallo,
na ja, die alte Leier, das Modell noch nicht in der Auslieferung aber schon mit Lorbeeren und Lametta behangen. Wenn das Gerät mit dem Motor mehr als 150 Sachen macht, dann....... besser nicht.
Hoffe ich bekomme bald meins , dann kann man mehr sagen. Stefan hat seins aus Hongkong und da ist alles ganz geheim!
@ Björn, das HS- 425 BB oder auch das 475 HB sind nicht schlecht.
Grüsse, Manfred

Voodoo · 15. Dezember 2007

Servos: C 4041 oder DS 8041

Gruß

Georg

Holger Mittelstädt · 15. Dezember 2007

hallo.

Servos nehme ich immer Futaba 9202 .

Die haben sich auch in meinen Speedmodellen bestens bewährt da sehr stark und und super genau.
Auch mit auftretenden Vibrationen haben sie keine schwierigkeiten.

Gruß Holger

Björn Köster · 16. Dezember 2007

Heute habe ich die Tragflächen verklebt. Dabei fiel auf, dass die Flächen an der Wurzelrippe nicht genau identisch sind - Bild kommt morgen, wenn die Pressung ab ist.
Außerdem habe ich die Querruderservos auf die Abdeckungen gebastelt.
Für die Querruder nehme ich jetzt die HS85MG.

Aufgrund der räumlichen Gegebenheiten werde ich nur ein Höhenruderservo verbauen. Allerdings halte ich ein 8041 für irgendwie überzogen. Bisher bin ich mit dem 5077 auf dem Höhenruder immer gut gefahren und tendiere deshalb zu einem 8077 oder aber zu einem der Vorschläge von Manfred.

Björn

Voodoo · 16. Dezember 2007

Hey!
Nach meiner Erfahrung ist ein höherwertiges Servo auf einer "Lebenswichtigen" Funktion nicht "überzogen",
mit einem Billigservo wie dem 8077 hätte ich da schon bedenken,gerade wenn man mit dem Flieger beim Pylonracing teilnehmen will!
Ich habe da auch schon Lehrgeld bezahlt!

Gruß

Georg

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