Douglas DC-6: Baubericht

Interessant. Dann haben das die Manuals nicht hergegeben. Habe im Maintenance Manual und im Operations Manual gesucht und keinen Hinweis gefunden. Nun ja, für das Modell hat es keine Relevanz

In dem Manuals habe ich aber viele Hinweise zur GPU gefunden.

Hier die Red Bull DC-6B bei der ILA 2010, die auf dem Flugfeld, ca. 30min vor dem Start mit einer GPU verbunden war.


Quelle: eigene Aufnahme

Grüße
Alexander

Hier ein ganz kurzes Update. Ich habe im wesentlichen zwei Dinge unter der Woche gemacht:

1) schon mit dem Bekleben des vorderen Rumpfes begonnen.
2) Schäden, die beim Schleifen und Spachteln der Nase im Bereich hinter der Nase entstanden sind, behoben: nochmals spachteln und mit Porenfüller bearbeiten.

Nicht viel zu sehen.





Damit es weiter gehen kann, müssen als nächstes die Seitenfenster neu gefräst und lackiert werden. Dann muss die Frontscheibe lackiert und die Scheiben eingesetzt werden. Nachdem die Fenster eingebaut sind, kann das Finish vervollständigt werden.

Grüße
Alexander

Heute habe ich die Seitenfenster endgültig angepasst und gefräst. Dann habe ich den silbernen Teil des Rumpfes fertig beklebt.

Dann war heute ein Freund aus dem Verein da, der auch sehr tolle Scale Modelle baut und wir haben sie seit langem mal wieder zusammengebaut.

Motoren in der Box



Zusammenbau des Rumpfes:





Tragfläche Mittelstück, Höhenleitwerk und Aussenflügel:







Hier der fertig montierte Flieger:









Dieser Anblick motiviert ungemein. Mit ihren 2,5m Spannweite und 2,2m Länge wirkt sie in dem kleinen Garten imposant. In Oppingen wird sie eher als Parkflieger durchgehen

Grüße
Alexander

Hallo Alexander,

ein absoluter Traum!
Kommen die Propblätter nicht mittig aus dem Spinner?

Viele Grüße
Michael

Danke Michael

Das sieht nur so aus. In Wirklichkeit ist das OK.

Grüße Alexander

Hallo Alexander, du bist ja ausgesprochen produktiv gewesen und hast ein fantastisches Modell der DC-6 kreiert! Jetzt wo der Rohbau praktisch abgeschlossen ist, kannst du dich ja dem Scaleausbau des Cockpits widmen - aber bitte die APU-Panel nicht vergessen...



PS: Ist zwar erst wieder in 2 Jahren, aber ich beabsichtige zum nächsten Airlinertreffen nach Oppingen-Au zu kommen und werde dann hoffentlich auch deine DC-6 bewundern können!

Noch ein paar schöne Perspektiven.. !

Cool! Danke!

Absolut fantastisches Modell.
Mit extrem viel Liebe zum Detail und präzise ausgeführt.
Respekt.

Apropos Oppingen: da gibt es auch einige Modelle unter 2M SPW und diese sind auch gerne gesehen dort.

Gruß
Juri

Hallo Alexander,

super dass es mit Deiner DC 6 weitergeht, ich habe Diesen Beitrag immer mit großem Interesse verfolgt.

Hoffe, Du findest die Zeit, die Muße und die Motivation die DC 6 fertigzustellen.

Vielleicht klappt es doch noch, dass wir gemeinsam einmal fliegen, Du mit Deiner DC 6 und ich mit meiner DC 3.

Viel Erfolg und viele Grüße

Danke für den Zuspruch.
@Oxymoron: einen Cockpit Innenausbau wird es leider nicht geben. Das hätte ich beim Bau einplanen müssen und habe es bewusst nicht getan. Irgendwann muss mal Schluss sein

Ich bin auch angesprochen worden, wie ich die Fenster aufkleben kann, statt sie auszusägen! Auch das hätte beim Bau eingeplant werden müssen. Manche Spanten liegen auf dem Fenster. Also habe ich darauf verzichtet. Auch das war eine Entscheidung, die ganz zu Anfang getroffen wurde.

Ich werde mir den Oppingen Termin 2019 in meinen Kalender schreiben und plane hinzukommen. Ob das Modell bis dahin fliegt, kann ich nicht sagen. Ob ich es dort fliegen werde auch nicht. Ich gehöre zu den Piloten, die zu wenig Flugpraxis haben und nur auf dem heimischen Platz fliegen. Mit einem Modell, an dem man 10 Jahre (mit Unterbrechungen) gebaut hat zu fliegen und unsicher zu sein, geht nicht. Also: Vorfliegen in Oppingen nur, wenn ich bis dahin mindestens 30-50 Flüge mit der DC-6 absolviert habe.

Es ist noch sehr viel zu tun. So soll ein Kreisel eingebaut werden (Cortex Pro). Das verlangt, dass ich mein Konzept: ein Empfänger im Rumpf und einen in der Fläche aufgeben muss.

Jetzt ist ausnahmsweise mal Flugwetter, was ich ausnutzen werde.

Grüße
Alexander

Eine Sorge trägt mich immer: was passiert bei einem Motor-Absteller? Im schlimmsten Fall einer der äußeren Motoren?

Richtig: man muss mit dem Seitenruder trimmen. Aber wie soll das gehen, wenn das Trimm-Rad fehlt?




Aus irgendwelchen Gründen hatte ich in meiner To-Do Liste dieses Trimmrad enthalten. Also musste es rein!






Grüße
Alexander

propliner schrieb:

Eine Sorge trägt mich immer: was passiert bei einem Motor-Absteller? Im schlimmsten Fall einer der äußeren Motoren?

Richtig: man muss mit dem Seitenruder trimmen. Aber wie soll das gehen, wenn das Trimm-Rad fehlt?

Anhang anzeigen 1821457

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Alexander, ist der Pilot da auf Abwegen und hat die Landstraße mit der Startbahn verwechselt?
Mit dem Cockpitausbau hast du vollkommen recht, war auch eher eine kleine Anspielung aufgrund deiner akribischen Detailverliebtheit und perfekten Bauausführung! Leichter fliegt zudem besser, und eine scale-mäßige Fluggeschwindigkeit ist authentischer als im Flug unsichtbare Cockpitdetails...
Obwohl... habe eben Fotos einiger Jetmodelle der JWM 2017 gesehen - schon beeindruckend, diese bis ins kleinste Detail nachempfundenen Cockpits mit animierten Instrumenten und beweglichen Piloten!

Das ist die DC-6 in Bad Laer. Hatte ich ganz zu Anfang des Projektes besucht.

Hallo Alexander,

es freut mich total dass es mit der DC6 weitergeht, Du hast einen ganz tollen Flieger gebaut!
Ich lese immer noch begeistert mit und freue mich über jedes neue Bild!

Arne

Danke für die freundlichen Kommentare.

Hier der Fortschritt von heute. Steuerbord Seite mit dem Streifen versehen. Schaut schon wie ein Flugzeug aus.







Grüße
Alexander

Das Bild hat jetzt bei mir einen AHA-Moment ausgelöst ;-)
Wie immer ganz ganz tolle Arbeit! Weiterhin viel Erfolg!

LG, Björn

Hallo Alexander,
das ist ja mega. Ob ich es auch mal bis dahin schaffe?

Viele Grüße
Michael